БМ-21В
БМ-21В (9П125) | |
---|---|
Классификация | реактивная система залпового огня |
Шасси | ГАЗ-66Б |
История | |
Страна-разработчик | СССР |
Годы производства | с 1967 |
Годы эксплуатации | с 1967 |
Размеры | |
Масса без снарядов и расчета | не более 5200 кг |
Масса в боевом положении | не более 6000 кг |
Длина в походном положении | 5655 мм |
Ширина в походном положении | 2400 мм |
Высота в походном положении | 2440 мм |
Клиренс | 315 мм |
Вооружение | |
Калибр | 122,4 мм |
Длина ствола | 3000 мм |
Количество направляющих | 12 |
Дальность стрельбы минимальная | 5000 м |
Дальность стрельбы максимальная | 20 100 м |
Максимальный угол возвышения | 54 ° |
Прицел | 9Ш118, ПГ-1М, К-1 |
Расчёт БМ | 2 чел. |
Перевод системы из походного положения в боевое не более | не более 3,5 мин |
Время залпа | 6 с |
Время срочного оставления огневой позиции после залпа не более | не более 3,5 мин |
Подвижность | |
Тип двигателя | ЗМЗ-66 |
Мощность двигателя | 120 л. с. |
Максимальная скорость по шоссе | 85 км/ч |
Запас хода по шоссе | 875 км |
Колёсная формула | 4 × 4 |
Медиафайлы на Викискладе |
9К54 «Град-В» — советская десантируемая реактивная система залпового огня. Создана на базе РСЗО 9К51 «Град».
История создания
Разработки системы М-21В были начаты в середине 1960-х под руководством НПО «Сплав». Разработка боевой машины была поручена Государственному конструкторскому бюро компрессорного машиностроения[1]. Полигонно-войсковые испытания проходили на территории в/ч 33941, в/ч 07264 и Стругокрасненском полигоне. После завершения испытаний, 20 сентября 1967 года приказом Министерства обороны СССР №0220 система была официально принята на вооружение Советской армии[2].
Описание конструкции
Основным предназначением 9К54 является оснащение подразделений ВДВ для усиления их огневой мощи и подавления вражеской боевой техники и живой силы. В качестве основного, используется осколочно-фугасный снаряд М-21ОФ, способный поражать цели на дальности до 20 км. В состав системы М-21В входят[1]:
- Боевая машина 9П125;
- Транспортная машина 9Ф87В с комплектом унифицированных стеллажей 9Ф37 для перевозки боеприпасов;
- Неуправляемые реактивные снаряды.
Боевая машина 9П125
Боевая машина 9П125 представляет собой облегчённую версию БМ-21. Первоначально в качестве базы использовался грузовой армейский автомобиль ГАЗ-66-02 (ГАЗ-66А). Отличающийся от ГАЗ-66 наличием лебёдки и системы регулирования давления в шинах. Позднее, оборудование размещалось на базе автомобиля ГАЗ-66Б с брезентовой складной кабиной. На грузовой платформе автомобиля установлен станок с пакетом из 12 направляющих. В задней части платформы находятся два амортизатора, для поглощения отдачи при ведении огня[1][2].
В номенклатуру боеприпасов входят следующие типы снарядов[1]:
- 3М16 — реактивный снаряд с кассетной головной частью, в составе головной части находятся 5 противопехотных мин ПОМ-2;
- 9М28К — реактивный снаряд с кассетной головной частью, в составе головной части находятся 3 противотанковые мины ПТМ-3;
- 9М28С — реактивный снаряд с отделяемой зажигательной головной частью;
- 9М28Ф — реактивный снаряд с отделяемой фугасной головной частью;
- 9М42 — реактивный осветительный снаряд;
- 9М43 — реактивный снаряд с дымовой головной частью.
Заряжание машины производится вручную, либо с грунта, либо из транспортной машины 9Ф37В. Пуск может осуществляться как одиночными выстрелами, так и залпом с выносного пульта 9В366. Для ведения боевых действий ночью, имеется прибор ночного видения ПНВ-57. Наведение пакета осуществляется с использованием прицела 9Ш118, а также панорамы ПГ-1М и коллиматора К-1. Механизмы наведения ручные. Станок может наводиться в горизонтальной плоскости без перестановки шасси в диапазоне углов от -70° до +70°, а в вертикальной — от +15° до +54° в горизонтальном секторе до ±30° и от 0° до 54° в горизонтальном секторе свыше ±30°[1].
Для десантирования используется парашютная система МКС5-128М, при этом машина размещается на специальной платформе ПП-128-5000. В целях уменьшения высоты машины при транспортировке в самолёте Ан-12, артиллерийская часть складывается, а брезентовая крыша снимается. Авиатранспортировка к месту десантирования может осуществляться и самолётами типа Ан-22 или Ил-76, при этом ограничения по высоте машины уже не существенны[1].
Радиосвязь машины осуществляется через радиостанцию Р-123М[1].
Транспортная машина 9Ф37В
9Ф37В | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||||||||||
Производитель | ГАЗ | ||||||||||||||||||
Годы производства | с 1967 | ||||||||||||||||||
Класс | транспортная машина | ||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||
Тип кузова | Фургон | ||||||||||||||||||
Платформа | ГАЗ-66Б | ||||||||||||||||||
Колёсная формула | 4 × 4 | ||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||
Длина | 5655 мм | ||||||||||||||||||
Ширина | 2400 мм | ||||||||||||||||||
Высота | 2440 мм | ||||||||||||||||||
Клиренс | 315 мм | ||||||||||||||||||
Колёсная база | 3300 мм | ||||||||||||||||||
Колея задняя | 1800 мм | ||||||||||||||||||
Колея передняя | 1800 мм | ||||||||||||||||||
Масса | 3640 кг | ||||||||||||||||||
Полная масса | 6000 кг | ||||||||||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||||||||||
Максимальная скорость | 85 км/ч | ||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||
Грузоподъёмность | 2000 кг | ||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Для перевозки боеприпасов, используется транспортная машина 9Ф37В с комплектом стеллажей, выполненная также на базе ГАЗ-66Б. Машина 9В37В тоже может десантироваться на платформе ПП-128-5000 с использованием парашютной системы МКС5-128М. Для ведения ночных боевых действий машина оснащается прибором ночного видения ПНВ-57В. Радиосвязь обеспечивается с помощью радиостанции Р-105М с дополнительной антенной от радиостанции Р-123[1].
Операторы
Текущие
- Украина[источник не указан 262 дня]-некоторое количество
- Россия — некоторое количество использовалось для обучения мобилизованных
Бывшие
Оценка системы
Система 9К54 создавалась для ВДВ в качестве замены буксируемых систем РПУ-14. При сравнении с РПУ-14 система М-21В имеет более чем в два раза большую дальность (20 км против 9,8 км), повышенное в 1,5 раза осколочное действие основного снаряда М-21ОФ и возможность десантирования в заряженном состоянии, что повышает манёвренность и уменьшает время приведения в боевую готовность[2].
Примечания
Литература
- Карпенко А. В. Полевая десантируемая реактивная система М-21В «Град-В» с боевой машиной БМ-21В (9П125) // Современные реактивные системы залпового огня. — С. 22—24. — 76 с.
См. также
- БМ-21ВД — боевая машина реактивной системы залпового огня «Град-ВД» на базе бронетранспортёра БТР-Д
Ссылки
- Гуров С. В. Полевая реактивная система М-21В . Ракетная техника. Дата обращения: 8 января 2012. Архивировано 18 мая 2012 года.