Болховская узкоколейная железная дорога

Болховская узкоколейная железная дорога
Схема прохождения железной дороги
Полное название	Болховская узкоколейная железная дорога
Годы работы	1942—1963
Страна	СССР
Состояние	расформирована
Подчинение	Министерство путей сообщения
Протяжённость	60 км

Болховская узкоколейная железная дорога — ликвидированная узкоколейная железная дорога, проходившая по территории Орловской области.

Проект строительства узкоколейной железной дороги через город Болхов с последующим соединением с Московско-Курской линией был разработан ещё в конце XIX в. В то время население болховского уезда занималось в основном хлебопашеством, а также производством пеньки и конопляного масла. Продукцию везли на подводах за десятки километров в Орел или Белев, где было несколько компаний, отправлявших товары в Москву. Однако проект железной дороги так и не был воплощён в жизнь.

Строительство узкоколейной железной дороги с шириной колеи 600 мм, проходившей по маршруту Оптуха — Болхов — шахта около посёлка Новоигинский началось только в 1942 г. во время оккупации немецко-фашистскими захватчиками. Вблизи станции Оптуха находились склады немецкой армии, и железная дорога была необходима для подвоза военного снаряжения и боеприпасов частям вблизи Болхова. При строительстве дороги использовался труд пленных советских солдат.^[1]

Движение от станции Оптуха до города Болхова было открыто в конце 1942 г. В начале 1943 г. началось строительство участка железной дороги от Болхова до села Кирейково, которое так и не завершилось.

Летом 1943 г. Красная Армия освободила Орловскую область, и на основании выпущенного позднее распоряжения совета народных комиссаров РСФСР узкоколейная железная дорога перешла в ведение Наркомместтоппрома РСФСР. 20 июня 1944 года вышло постановление о восстановлении узкоколейной железной дороги Оптуха — Болхов. Реконструкция была проведена довольно быстро, в ней участвовали жители близлежащих населённых пунктов Орловской области. В городе Орле было образовано хозрасчетное управление узкоколейной железной дороги. 8 марта 1949 г. по решению исполкома Орловского областного Совета депутатов трудящихся, управление узкоколейной железной дороги было переведено в Болхов.^[2]

В 1950-х годах узкоколейная железная дорога использовалась для перевозки леса, угля, который добывали на шахте «Ленинская» в посёлке Новоигинский, а также других товаров.

В начале 1960-х г.г. в Болховском районе стали появляться автомобильные дороги с асфальтовым покрытием, стало налаживаться автобусное сообщение между районами области. В 1961 г. закрылась шахта «Ленинская», добыча угля в которой стала нецелесообразна в связи с газификацией района.

16 октября 1963 г. исполкомом Орловского областного Совета депутатов трудящихся было принято решение о ликвидации Болховской узкоколейной железной дороги, сроком окончания демонтажа назначили 1 июля 1964 года. Строительный материал, остатки подвижного состава предполагалось продать по остаточной стоимости.

В настоящее время от Болховской узкоколейной железной дороги практически ничего не осталось, по маршруту дороги лишь местами сохранилась насыпь, остатки мостов и других сооружений. Несколько метров пути сохранилось на берегу реки Оки у станции Оптуха.^[3]