Военно-воздушные силы Российской Федерации

Военно-воздушные силы Российской Федерации
Большая эмблема ВВС РФ Флаг Военно-воздушных сил России
Годы существования	7 мая 1992 года — н. в.
Страна	Россия
Подчинение	Главное командование ВКС
Входит в	Воздушно-космические силы
Тип	род войск
Включает в себя	Командование дальней авиации Авиационная группа ВКС России в Сирии
Функция	господство в воздухе, воздушная разведка, поддержка наземных войск
Численность	148,000 человек
Дислокация	Россия и места дислокации ВС РФ за рубежом
Марш	Авиамарш
Участие в	Гражданская война в Таджикистане Первая Чеченская война Вторжение боевиков в Дагестан Вторая Чеченская война Война в Грузии Боевые действия на Северном Кавказе Военная операция России в Сирии Вторая карабахская война Российско-украинская война
Знаки отличия
Предшественник	Военно-воздушные силы СССР
Командиры
Действующий командир	генерал-полковник Сергей Дронов
Известные командиры	Александр Ефимов Евгений Шапошников Пётр Дейнекин Анатолий Корнуков Владимир Михайлов Александр Зелин Виктор Бондарев
Сайт	structure.mil.ru/structure/forces/air.htm
Медиафайлы на Викискладе

Вое́нно-возду́шные си́лы (ВВС) — род сил в составе Воздушно-космических сил Российской Федерации (до 1 августа 2015 года являлись отдельным видом вооружённых сил).

С 1998 года являлись новым видом вооружённых сил России, сформированным в результате объединения Военно-воздушных сил (ВВС) и Войск противовоздушной обороны (ПВО)^[1][2].

Предназначены для решения следующих задач: отражения агрессии в воздушно-космической сфере и защиты от ударов с воздуха пунктов управления высших звеньев государственного и военного управления, административно-политических центров, промышленно-экономических районов, важнейших объектов экономики и инфраструктуры страны, группировок войск (сил); поражения войск (сил) и объектов противника с применением обычных, высокоточных и ядерных средств поражения, а также для авиационной поддержки и обеспечения боевых действий войск (сил) других видов Вооружённых Сил и родов войск^[1][2].

ВВС включают в себя: авиацию, зенитные ракетные и радиотехнические войска, являющиеся родами сил ВВС, а также специальные войска (разведывательные, связи, радиотехнического обеспечения и автоматизированных систем управления, радиоэлектронной борьбы, инженерные, РХБ защиты, топогеодезические, поиска и спасания, метеорологические, воздухоплавательные, материально-технического обеспечения), части, подразделения охраны органов военного управления, медицинские и другие организации^[1][3].

Структура авиации ВВС подразделяется на дальнюю (ДА), военно-транспортную (ВТА), оперативно-тактическую и армейскую авиацию (АА), которые, в свою очередь, могут иметь в своём составе бомбардировочную, штурмовую, истребительную, разведывательную, транспортную и специальную авиацию.

В 2015 году Военно-воздушные силы были объединены с войсками воздушно-космической обороны и составили новый вид вооружённых сил — Воздушно-космические силы, который в соответствии с указом президента России с 1 августа приступил к выполнению поставленных задач^[4].

Согласно оценке Международного института стратегических исследований, в начале 2023 года на вооружении ВВС РФ имелось свыше 1150 боеспособных самолётов (всего около 1830), более 760 вертолётов и 714 пусковых установок зенитных ракетных комплексов^[5].

В 2022—2023 годах за период войны с Украиной ВВС РФ потеряли не менее 139^[6] военных пилотов погибшими^[7].

История[править | править код]

Российский императорский военно-воздушный флот[править | править код]

Опознавательный знак Российского Императорского военно-воздушного флота

Таран Петра Нестерова

Импера́торский вое́нно-возду́шный флот — военно-воздушные силы Российской империи, существовавшие с 1912 по 1917 год. Несмотря на свою короткую историю, императорский ВВФ быстро стал одним из лучших воздушных флотов мира и сыграл значительную роль в развитии русской и мировой авиации. Императорский ВВФ делился на авиационные отряды по 6 — 10 самолётов. Они использовались в русской армии (армейская авиация) и флоте (морская авиация).

В 1904 году Н. Е. Жуковский создал первый аэродинамический институт в Кучино под Москвой. В 1910 году правительство закупило в вооружённые силы первые французские самолёты и начала подготовку пилотов.

12 августа 1912 года приказом по военному ведомству вопросы воздухоплавания и авиации были изъяты из ведения Главного инженерного управления и переданы специально созданному органу — Воздухоплавательной части Генерального штаба, которую возглавил генерал-майор М. И. Шишкевич. Эта дата считается днём образования военной авиации России^[8].

В 1913 году И. И. Сикорский построил первый четырёхмоторный биплан «Русский витязь» и свой знаменитый бомбардировщик «Илья Муромец». В 1914 году русские авиаторы совершили первые арктические полёты в поисках пропавшей экспедиции Седова. На момент начала Первой мировой войны Россия имела 263 самолёта. Сначала они использовались только для разведки и корректировки артиллерийского огня, но скоро начались первые воздушные бои. К октябрю 1917 года Россия имела 700 самолётов, значительно уступая по этому показателю другим воюющим странам.

Легендарный пилот Пётр Нестеров в 1913 году выполнил замкнутую петлю в вертикальной плоскости (петля Нестерова) и совершил в 1914 году первый воздушный таран.

Императорский ВВФ был расформирован в 1917 году после Октябрьской революции. Большинство первых русских пилотов погибли в Первую мировую и гражданскую войны или эмигрировали.

Военно-воздушные силы СССР[править | править код]

Флаг ВВС СССР

Опознавательный знак авиации ВВС СССР

Советские военно-воздушные силы Вооружённых Сил СССР были основаны в 1918 году как Рабоче-Крестьянский Красный Воздушный Флот. Индустриализация СССР позволила быстро модернизировать боевую авиацию, доставшуюся в наследство от Императорской России. К концу 1930-х годов было налажено массовое производство истребителей КБ Поликарпова И-15 и И-16, а также бомбардировщиков КБ Туполева ТБ-1 и ТБ-3.

ВВС РККА получили большое развитие в середине 1930-х годов. Общее количество самолётов за период с 1929 по 1937 годы увеличилось с 1285 до 8139 (в том числе тяжёлых и средних бомбардировщиков с 48 до 2443, истребителей с 232 до 2255)^[9]. К концу 1930-х СССР имел около 800 цельнометаллических четырёхмоторных бомбардировщиков ТБ-3, каждый из которых мог доставить 2000 кг бомб на расстояние 1100 км.

В середине 1930-х годов резко возросло количество учебных заведений ВВС, повысилось качество обучения, которое предусматривало для пилотов не менее 50 часов налёта. В 1937 году в СССР существовало уже 18 лётных и 6 технических заведений, в которых училось около 23 тысяч курсантов. Курсанты заканчивали сначала аэроклубы (где получали первичный опыт пилотирования), затем лётную школу (военное училище), после чего их направляли в строевую часть, или в Гражданский Воздушный Флот, или в Осоавиахим, или в запас. В 1937 году лётные училища СССР располагали 3007 самолётами.

Первым серьёзным испытанием ВВС РККА стала гражданская война в Испании в 1936—1939, где отечественные самолёты противостояли (часто успешно) новейшим немецким моделям, в том числе Мессершмитту Bf.109.

Великая Отечественная война[править | править код]

В 1939 году авиация принимала участие в советско-финской войне. Провела более 100 000 самолёто-вылетов. В среднем, один самолёт терялся на 166 боевых самолёто-вылетов, что значительно лучше, учитывая слабость финских ВВС, чем потери советских ВВС в 1944—1945, не говоря уже о 1941—1942. За все время советско-финской войны СССР потерял 627 самолётов различных типов. Из них 38 % было сбито в бою или совершили посадку на территории противника, 14 % пропали без вести, 29 % потеряно в результате аварий и катастроф и 19 % получили повреждения, которые не позволили вернуть самолёты в строй.

За период с 1 января 1939 по 22 июня 1941 года ВВС получили от промышленности 17 745 боевых самолётов, из них 706 самолётов новых типов: истребителей МиГ-3 — 407, Як-1 — 142, ЛаГГ-3 — 29, Пе-2 — 128. К 22 июня 1941 года советская авиационная промышленность выпускала 50 боевых самолётов в сутки. Через три месяца, в последней декаде сентября 1941 года, уровень производства достиг 100 боевых самолётов в сутки.

За годы войны было подготовлено 44 093 лётчика. Погибло в боях 27 600: 11 874 лётчика-истребителя, 7837 лётчиков-штурмовиков, 6613 членов экипажей бомбардировщиков, 587 лётчиков-разведчиков и 689 пилотов вспомогательной авиации.

Холодная война[править | править код]

После победы СССР в Великой Отечественной войне ВВС были серьёзно модернизированы, активно разрабатывалась новая техника, совершенствовалась тактика воздушного боя. В 1947—1950 гг. началось серийное производство и массовое поступление в Вооружённые Силы СССР реактивной авиации. С 1952 года Войска ПВО страны оснащались зенитной ракетной техникой. Ежегодно на вооружение в ВС СССР поступало 400—600 самолётов (из ответов Главнокомандующего ВВС России генерал-полковника А. Зелина на пресс-конференции на «МАКС-2009» 20 августа 2009 года).

К концу 1980-х годов в распоряжении советских ВВС было до 10 тыс. самолётов. Организационно состояли из родов авиации: бомбардировочной, истребительно-бомбардировочной, истребительной, разведывательной, связи и санитарной. Вместе с тем ВВС делились на виды авиации: фронтовую, дальнюю, военно-транспортную, вспомогательную. Имели в своём составе специальные войска (спецназ), части и учреждений тыла.

В ВВС в 1960—1980-х годах основными были:

• Фронтовая авиация (ФА) — истребители-перехватчики и штурмовики, обеспечивавшие превосходство в воздухе в приграничных зонах и перехват авиации НАТО;
• Дальняя авиация (ДА) — стратегические бомбардировщики;
• Военно-транспортная авиация (ВТА) — для переброски войск.

Войска противовоздушной обороны СССР являлись отдельным видом Вооружённых сил, не входившими в состав ВВС, но имели свои авиационные подразделения (в основном истребительные).

В 1980-х начались разработки истребителя пятого поколения, в частности были запущены программы МиГ 1.44 и С-37. Но экономический кризис и распад Советского Союза не позволил довести их до конца, финансирование новых разработок прекратилось.

Начался раздел ВВС между бывшими союзными республиками, ставшими независимыми государствами.

ВВС России[править | править код]

Флаг ВВС России

Опознавательный знак авиации ВВС России (1992—2010)

Опознавательный знак авиации ВВС России с 4 марта 2010 года^[10][11]

Нарукавный знак ВВС ВКС России.

Военно-воздушные силы Российской Федерации были созданы после распада СССР на основе объединения, соединения и воинской части ВВС СССР, которые достались ей в процессе раздела Вооружённых сил СССР.

После распада СССР в декабре 1991 года ВВС СССР были разделены между, Россией и другими бывшими советскими республиками. В результате этого раздела Россия получила примерно 40 % техники и 65 % личного состава советских ВВС. Раздел Дальней авиации (Стратегической) происходил только между Украиной и Российской Федерацией^[12][13].

Период 1990-х годов был сложнейшей эпохой в истории отечественных ВВС. Пришлось практически заново создавать группировку авиации на территории Российской Федерации, поскольку в силу особенностей оперативного построения группировок советских ВВС за пределами России остались наиболее боеготовые авиационные соединения и части, оснащённые новой авиационной техникой. Аэродромная сеть сократилась более чем вдвое. Экономические проблемы государства усугубляли положение: из доставшихся России в 1992 году самолётов в 1995 году в строю оставалась лишь половина. В этих условиях сохранялись лишь наиболее боеспособные соединения, вырабатывались предложения по совершенствованию группировки ВВС и сохранению её боевых и оперативных возможностей. В целом в период с 2000 по 2010 год негативные тенденции удалось замедлить, а затем приступить к восстановлению боеспособных соответствующих современной обстановке ВВС^[14].
При этом, в 1994—1996 и 1999—2002 гг. ВВС принимали активное участие в чеченских кампаниях; там их деятельность осложнялась спецификой местного климата и рельефа.

Современность

Процесс деградации российских ВВС (быстрое снижение численности и подготовленности личного состава, авиатехники и аэродромов, малое количество полётов по причине недостаточного финансирования) активно шёл в 1990-е годы и приостановился в начале 2000-х годов. С 2009 года начат капитальный ремонт и крупная модернизация всего парка ВВС РФ^[15].

В январе 2008 года главнокомандующий ВВС А. Н. Зелин назвал состояние воздушно-космической обороны России критическим^[16] В 2009 году закупки новой авиатехники для ВВС России приблизились к показателям закупок авиации советских времён^[17][18]. Проходят испытания истребителя пятого поколения ПАК ФА, 29 января 2010 года состоялся его первый полёт. Поступление в войска истребителей 5-го поколения планируется в 2020 году.

С 1 декабря 2014 года управление, координацию и контроль полётов и перелётов авиации Вооружённых Сил РФ осуществляет Национальный центр управления обороной Российской Федерации.

Учения:

• Военно-воздушные силы России и США планировали провести в 2008 году совместные антитеррористические учения на Дальнем Востоке. По сценарию учений, террористы захватывают самолёт в аэропорту. С российской стороны планировалось участие четырёх истребителей, одного самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и поисковых спасательных служб, с американской — гражданского лайнера, истребителей и самолёта дальнего радиолокационного обнаружения^[19]. 20 августа появилось сообщение о том, что запланированные на 28-30 августа учения отменены (вероятно, из-за обострения отношений России и НАТО)^[20].

• Учения войск ПВО
  • Тактические учения со стрельбами зенитных ракетных полков проводятся на военном полигоне Ашулук. В сентябре 2008 года на полигоне прошли учения 606-го гвардейского зенитного ракетного полка, на вооружении которого состоят зенитные ракетные системы С-400^[21].
  • В сентябре 2008 года прошли плановые стрельбы истребительного авиаполка на самолётах Су-27. Полк Дальневосточного объединения ВВС и ПВО в составе более двадцати самолётов совершил перелёт на полигон Ашулук, где провёл стрельбы из всей номенклатуры вооружения^[22].

Реформа 2008 года[править | править код]

ВВС России в ходе происходящего с 2008 г. процесса реформирования Вооружённых сил РФ подверглись глубоким и масштабным преобразованиям. Наиболее значимым этапом начатого осенью 2008 г. перехода ВВС РФ к новому облику явилась коренная реформа их структуры. Подобная реформа проводилась в ВВС СССР в 1978—1986 годах: авиация и ПВО были переподчинены округам, были созданы главные командования четырёх направлений: Западное (Польша), Юго-Западное (Молдавия), Южное (Закавказье) и Восточное (Дальний Восток). Затраты на реформу составили около 15 млрд руб. В 1986 году новая структура была признана несостоятельной и подверглась обратной реорганизации.

В 2009 году начат переход ВВС России к новой организационной структуре: ВВС стали состоять из оперативных командований, авиабаз, бригад воздушно-космической обороны и 9-й противоракетной дивизии. Четыре командования (бывшие армии ВВС и ПВО) стали дислоцироваться в Санкт-Петербурге, Новосибирске, Хабаровске и Ростове-на-Дону, кроме этого сохранились Командование дальней авиации (бывшая 37-я воздушная армия ВГК СН) и Командование военно-транспортной авиации (бывшая 61-я воздушная армия), а также Оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (бывшее командование специального назначения ВВС, включающее противоракетную оборону). Проведена модернизация 8 самых крупных аэродромов ВВС России, также ВВС перешли к системе базирования: 1 аэродром — 1 авиагруппа, где последняя соответствует по составу бывшему авиационному полку^[23].

Четыре командования создавались по территориальному принципу, заменяя шесть бывших армий ВВС и ПВО, подчинявшихся шести соответствующим военным округам. Хотя в целом система соответствия военным округам осталась, однако в ряде случае производилось объединение сил бывших армий ВВС и ПВО, либо частичное перераспределение зон ответственности.

• 1-е Ленинградское Краснознамённое командование ВВС и ПВО создано на основе 6-й Ленинградской Краснознамённой армии ВВС и ПВО (Ленинградский военный округ). Кроме того, в зону ответственности командования перешла часть западной территории Московского военного округа и вся ударная авиация бывшей 16-й воздушной армии.
• 2-е командование ВВС и ПВО создано на основе 14-й армии ВВС и ПВО (Сибирский военный округ).
• 3-е Краснознамённое командование ВВС и ПВО создано на основе 11-й Краснознамённой армии ВВС и ПВО (Дальневосточный военный округ, включающий территорию бывшего Забайкальского военного округа).
• 4-е командование ВВС и ПВО создано на основе двух армий ВВС и ПВО — 4-й (Северо-Кавказский военный округ) и 5-й (Приволжско-Уральский военный округ), распространяя тем самым свою ответственность на громадную территорию трёх бывших советских военных округов.

В 2010 г. эти четыре командования ВВС и ПВО вошли в состав четырёх соответствующих созданных новых военных округов (объединённых стратегических командований):

• 1-е командование ВВС и ПВО — в состав Западного военного округа;
• 2-е командование ВВС и ПВО — в состав Центрального военного округа;
• 3-е командование ВВС и ПВО — в состав Восточного военного округа;
• 4-е командование ВВС и ПВО — в состав Южного военного округа^[24].

Состав ВВС России[править | править код]

По размеру воздушного флота ВВС России уступает только ВВС США. Согласно экспертным оценкам, по состоянию на 2010 год, численность личного состава ВВС России составляет около 148 тыс. человек^[25]. В эксплуатации Военно-воздушных сил находятся более 3600 единиц военной техники^[25], а также более 833 на хранении^[25].

Согласно заявлению главнокомандующего ВВС России генерал-полковника А. Н. Зелина на ноябрь 2010 года российские ВВС и ПВО состояли из главного командования, семи оперативных командований, семи авиационных баз первого разряда и восьми авиационных баз второго разряда, а также 13 бригад воздушно-космической обороны. Кроме того, восемь авиационных баз армейской авиации были переданы в подчинение Объединённых стратегических командований, но ВВС по-прежнему отвечают за их боевую подготовку. Общая численность личного состава ВВС — около 170 тысяч человек (в том числе офицеров — 40 тысяч, военнослужащих контрактной службы — около 30—40 тысяч).

После реформы авиаполки были сведены в авиабазы, общим количеством 60—70 АБ (в том числе 25 АБ с тактической авиацией, из которых 14 «истребительных» авиабаз).

Тактическая (фронтовая) авиация имеет в своём составе эскадрильи:

• 32 истребительных авиационных эскадрилий: 8 — МиГ-29 (разных модификаций), 8 — МиГ-31 (разных модификаций), 12 — Су-27 (разных модификаций), 2 — Су-30СМ и 2 — Су-35;
• 14 бомбардировочных авиационных эскадрилий: 9 — Су-24 (разных модификаций), 5 — Су-34^[26][27];
• 10 штурмовых авиационных эскадрилий: 10 — Су-25 (разных модификаций);
• 8 разведывательных авиационных эскадрилий: 8 — Су-24МР;
• 13 учебных и испытательных авиационных эскадрилий.

Дислокация авиабаз тактической (фронтовой) авиации:

• Калининградский особый район — 2 АБ (из них 1 истребительная);
• Группа российских войск в Закавказье — 1 АБ (истребительная);
• ЗВО — 6 АБ (из них 4 истребительных);
• ЮВО — 5 АБ (из них 2 истребительных);
• ЦВО — 4 АБ (из них 2 истребительных);
• ВВО — 7 АБ (из них 4 истребительных).

Помимо ВВС, имеется авиация ВМФ. Авиация ПВО (с 1999) и авиация сухопутных войск (с 2003) входят в состав ВВС. Авиация РВСН передана в состав ВВС РФ 1 апреля 2011^{[28][25][29][30]}.

На середину 2019 года в состав ВВС РФ входило свыше 1 800 самолетов. Среди них порядка 70 стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-95; свыше 40 дальних бомбардировщиков Ту-22М3; более 200 штурмовиков Су-25; около 200 ударных самолетов Су-34, Су-24М, а также их различных модификаций; более 800 истребителей Су-27, Су-30, Су-33, Су-35, МиГ-29, МиГ-31 и ряда их модификаций; около  400 военно-транспортных самолетов и самолетов-заправщиков Ил-78, порядка 20 АК ДРО А-50 и А-50У; число учебно-тренировочных самолетов Як-130 и других составляло около 130 единиц.  Количество боевых вертолетов Ми-8, Ми-24, Ми-35, Ми-26, Ми-28Н, Ка-52  в ВВС России к тому времени достигало 1 500.

Также в состав Военно-воздушных сил Российской Федерации входило пять пилотажных групп, летавших на различных типах самолетов. «Русские витязи» — на Су-30, «Соколы России» — Су-30, Су-35 и Су-34; «Стрижи» — МиГ-29. На Як-30 свои выступления проводила группа «Крылья Тавриды»,  на вертолётах  Ми-28Н — «Беркуты»^[31].

Командование[править | править код]

Командующим ВВС России с 2019 года является генерал-лейтенант Сергей Дронов.

Структура[править | править код]

Средняя эмблема ВВС России

Штандарт главнокомандующего ВВС России

Нарукавный знак Главного командования ВВС России с 2005 г

Приблизительная структура ВВС РФ по состоянию на октябрь 2015 года^[32]:

4-я гвардейская Краснознамённая армия ВВС и ПВО[править | править код]

• 214-й центр управления, в/ч 65246 (г. Новочеркасск)
• 31-я дивизия ПВО (г. Севастополь)^[33];
• 51-я дивизия ПВО, в/ч 42352 (г. Ростов-на-Дону)^[33];
• 1-я гвардейская смешанная Барановичская Краснознамённая, ордена Суворова авиационная дивизия (г. Крымск);
• 4-я смешанная авиационная дивизия (аэродром Мариновка)
• 27-я смешанная авиационная дивизия (г. Севастополь)^[33];
• 30-й отдельный транспортный смешанный авиационный полк (аэродром Ростов-на-Дону — Центральный)
• 16-я гвардейская бригада армейской авиации, в/ч 12628 (аэродром Зерноград)^[33];
• 55-й отдельный гвардейский вертолётный Севастопольский ордена Кутузова полк, в/ч 35666 (аэродром Кореновск)^[33];
• 487-й отдельный вертолётный полк, в/ч 44936 (аэродром Будённовск)^[33];
• 3624-я авиационная база, в/ч 63530 (Республика Армения, г. Ереван, аэродром Эребуни)
• части обеспечения.

6-я Ленинградская Краснознамённая армия ВВС и ПВО[править | править код]

• 213-й центр управления, в/ч 03213 (г. Санкт Петербург, п. Хвойный)
• 2-я Краснознамённая дивизия ПВО, в/ч 10953 (Санкт-Петербург, Красносельский р-н, пос. Хвойный)^[33];
• 32-я дивизия ПВО, в/ч 40963 (Тверская обл., г. Ржев)^[33];
• 105-я гвардейская смешанная авиационная Борисовская Померанская дважды Краснознамённая, ордена Суворова дивизия^[33];
• 33-й отдельный транспортный смешанный авиационный полк (аэродром Левашово, Санкт-Петербург)
• 15-я бригада армейской авиации, в/ч 44440 (г. Остров, аэродром Веретье)^[33];
• 440-й отдельный вертолётный полк, в/ч 41687 (г. Вязьма, аэродром Двоевка)
• 332-й отдельный гвардейский вертолётный полк, в/ч 12633 (г. Пушкин, аэродром Пушкин)^[33];

11-я Краснознамённая армия ВВС и ПВО[править | править код]

Учебно-тренировочные полёты экипажей боевых вертолётов Ми-28Н, Ми-8АМТШ и Ми-35М 487-го овп.

Два стратегических ракетоносца Ту-95МС 326-й тбад выполнили плановый полёт над нейтральными водами Японского моря и северо-западной части Тихого океана. 24 марта 2020.

Истребитель Су-30СМ 31-го иап выполнил полёт в качестве контрольных целей для проверки дежурных сил ПВО Южного военного округа в ходе СКШУ «Кавказ-2020».

ЗРС С-400 «Триумф» 1488-го зрп.

• 26-я гвардейская Ясская Краснознамённая, ордена Суворова дивизия ПВО, в/ч 55345 (Чита)^[33];
• 25-я дивизия ПВО (Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск, Лиан, Биробиджан)^[33];
• 93-я дивизия ПВО, в/ч 03103 (Владивосток, Находка)^[33];
• 303-я смешанная авиационная Смоленская Краснознамённая, ордена Суворова дивизия, в/ч 62231 (Хурба)^[33];
• 120-й отдельный гвардейский истребительный авиационный полк, в/ч 63559 (Домна)^[33];
• 266-й отдельный штурмовой авиационный полк (Степь)^[33].
• 35-й отдельный транспортный смешанный авиационный полк (аэродром Хабаровск-Центральный)
• 18-я бригада армейской авиации, в/ч 42838 (аэродром Хабаровск-Центральный)^[33];
• 112-й отдельный вертолётный полк, в/ч 78081 (г. Чита, аэродром Черёмушки)
• 319-й отдельный вертолётный полк, в/ч 13984 (Черниговка)^[33];

14-я Краснознамённая армия ВВС и ПВО[править | править код]

• 21-я смешанная авиационная дивизия, (г. Челябинск, п. Шагол)
• 76-я дивизия ПВО, в/ч 34244 (Самара)^[33];
• 41-я дивизия ПВО, в/ч 29286 (Новосибирск)^[33];
• 24-я мобильная зенитная ракетная бригада в/ч н/д (г. Дивногорск, г. Абакан);
• 32-й отдельный транспортный смешанный авиационный полк (Кольцово, Екатеринбург, Севердловская область)
• 999-я авиационная база, в/ч 20022 (Кант, Киргизия)^[33];
• 17-я гвардейская бригада армейской авиации, в/ч 45123 (аэродром Травяны, г. Каменск-Уральский)^[33];
• 337-й отдельный вертолётный полк, в/ч 12739 (Новосибирск /Толмачёво/))^[33];

Командование военно-транспортной авиации[править | править код]

• 12-я военно-транспортная авиационная Мгинская Краснознамённая дивизия (Мигалово)^[33];
• 18-я гвардейская военно-транспортная авиационная Краснознамённая Таганрогская орденов Суворова и Кутузова дивизия (г. Оренбург)
• 224 лётный отряд (Мигалово)
• 463-й отдельный батальон связи ВТА (Чкаловский аэропорт)^[33].
• Авиационная тыловая база (Омск)^[33].

Командование дальней авиации[править | править код]

• 22-я гвардейская тяжёлая бомбардировочная авиационная Донбасская Краснознамённая дивизия (Саратовская обл., г. Энгельс)
• 326-я тяжёлая бомбардировочная авиационная Тарнопольская ордена Кутузова дивизия (Амурская область, п. Серышево-2, с. Украинка)
• 43-й гвардейский орловский центр боевого применения и переучивания лётного состава дальней авиации, в/ч 41521 (г. Рязань, аэродром Дягилево)
• 27-й отдельный смешанный авиационный полк, в/ч 77977 (г. Тамбов, аэродром Тамбов)
• 40-й отдельный смешанный авиационный полк, в/ч 36097 (Мурманская обл, г. Оленегорск-8, п. Высокий, аэродром Оленья)
• 203-й отдельный гвардейский авиационный орловский полк самолётов-заправщиков (г. Рязань, аэродром Дягилево)
• 3661-я авиационная база, в/ч 62467 (Республика Северная Осетия, г. Моздок, аэродром Моздок)
• 63-й Митавский отдельный узел связи АСУ, в/ч 83069 (Смоленская обл., г. Смоленск, аэродром Смоленск-Северный)
• 676-й центр управления дальней авиацией, в/ч 23449 (Владимирской обл., п. Костино)

Разведки ВВС РФ[править | править код]

Воздушная разведка России является главным органом разведки ВВС РФ^[34].

Части центрального подчинения ВВС[править | править код]

• 929-й государственный лётно-испытательный центр имени В. П. Чкалова (Астраханская обл, Ахтубинск)^[33];
• 4-й государственный ордена Ленина, Краснознамённый центр боевого применения и переучивания лётного состава имени В. П. Чкалова (Липецк)^[33];
• 185-й центр боевой подготовки и боевого применения (Астраханская область)^[33];
• 344-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава АА (Торжок, Тверская область)
• 8-я авиационная ордена Жукова дивизия особого назначения, в/ч 42829 (Московская область, Щёлковский р-н, пос. Чкаловский, аэродром Чкаловский)
• 35-я отдельная смешанная авиационная эскадрилья (Знаменск , Астраханская область)
• 2-й центральный научно-исследовательский институт (Тверь)^[33];
• 30-й центральный научно-исследовательский ордена Красной Звезды институт имени В. П. Чкалова (Московская обл., Щёлково)^[33];
• Научно-исследовательский центр эксплуатации и ремонта авиационной техники (Люберцы)^[33];
• Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков имени А. К. Серова;
• Военный учебно-научный центр ВВС Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина (Воронеж)^[33].

За рубежом[править | править код]

• Авиационная группа ВКС России в Сирии (авиабаза Хмеймим), с 2015 года;
• Авиабаза в составе 7-й военной Краснодарской Краснознамённой, орденов Кутузова и Красной Звезды базы в Абхазии (аэродром Бамбоура);
• 3624-я авиабаза в составе 102-й российской военной базы в Армении (аэродром Эребуни) с 1995 года;
• Авиабаза Кант в Киргизии, с 2003 года;
• Вертолётный отряд в составе оперативной группы российских войск в Приднестровье;
• Авиабаза в составе 4-й гвардейской военной Вапнярско-Берлинской Краснознамённой, орденов Суворова и Кутузова базы в Южной Осетии (Джава).

Авиатехника и спецтехника[править | править код]

Информация в этом разделе устарела. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.

Название	Изображение	Назначение	Варианты	Количество[35][36]	Описание
Истребительная авиация
МиГ-29		Многофункциональный истребитель	МиГ-29/УБ МиГ-29СМТ МиГ-29УБТ	70 15 2	Планировалась постепенная замена МиГ-29С на МиГ-35[37]. Масштабных закупок не ожидается.
МиГ-31		Истребитель-перехватчик	МиГ-31БМ МиГ-31К	88 12	В рамках исполненных и действующих контрактов ожидается модернизация не менее 150 единиц до уровня МиГ-31БМ до 2023 года[38].
МиГ-35		Многофункциональный истребитель	МиГ-35	6	Сборка и испытания опытных образцов. Поступил в войска в 2019-м году[39]. Планировалось закупить не менее 170 истребителей, из них 30 до 2020 года[40].
Су-27		Многофункциональный истребитель	Су-27 Су-27СМ Су-27СМ3 Су-27УБ	12 46 24 18	Ввиду исчерпания ресурса и морального устаревания, а также заключения контракта на 76 Су-57[41] ожидается практически полный вывод из эксплуатации Су-27П и Су-27СМ к концу 2020 года. Данные по количеству Су-27П и Су-27СМ носят предположительный характер.
Су-30		Многофункциональный истребитель	Су-30М2 Су-30СМ	19 ~80	Ожидается масштабная глубокая модернизация всего парка Су-30СМ по пути его унификации с Су-35С[42][43].
Су-35		Многофункциональный истребитель	Су-35С	111	Первый гособоронзаказ на 48 единиц выполнен в 2015 г[44]. Второй гособоронзаказ на 50 Су-35С выполнен на 80 % — 40 ед.(ноябрь 2019 г.)[45]. В 2020 году планируется заключение нового контракта на предположительно 50 единиц[46].
Су-57		Многофункциональный истребитель	Су-57	12+	Заказано 76 Су-57 для ВКС РФ 2020—2028[47]. Испытания двигателя второго этапа «Изделие 30» были проведены в IV квартале 2017 года. Планируемое начало эксплуатации для ВС РФ 2020 год с двигателем «АЛ-41Ф1». 25 декабря 2020 года ВКС получили первый серийный образец истребителя.
Фронтовая авиация
Су-24		Тактический бомбардировщик/Разведчик	Су-24М/М2 Су-24МР	70 50
Су-25		Штурмовик	Су-25 Су-25СМ/СМ3 Су-25УБ	40 ~110 15
Су-34		Многофункциональный истребитель	Су-34 Су-34М	~91 ~22	В настоящий момент продолжается поставка Су-34 в войска темпом по 18 единиц в год (включая два «сверхплановых» борта ежегодно), всего МО РФ законтрактовано в общей сложности 124 единицы Су-34 до 2020 года.
Стратегическая и дальняя авиация
Ту-22М		Дальний ракетоносец-бомбардировщик	Ту-22МР Ту-22М3	1 57	В феврале 2012 года подписан контракт на модернизацию 30 Ту-22М3 до уровня Ту-22М3М[48]Ту-22МР (небоеспособен, в капитальном ремонте)[49] [50]
Ту-95		Стратегический ракетоносец-бомбардировщик	Ту-95МС Ту-95МСМ	33 27	ПАО «Туполев» будет заниматься дальнейшей модернизацией. Первый вылет глубоко модернизированного ракетоносца Ту-95МСМ запланирован на конец 2019 года[51].
Ту-160		Стратегический ракетоносец-бомбардировщик	Ту-160 Ту-160М	7 9	Планируется иметь 10 модернизированных ракетоносцев Ту-160М к 2020 году. Для ДА ВВС России будет закуплено ещё не менее 50 стратегических бомбардировщиков Ту-160М2[52].
Военно-транспортный
Ан-12		Транспортный самолёт	Ан-12БК	65
Ан-22		Транспортный самолёт	Ан-22	4
Ан-26		Транспортный самолёт	Ан-26 Ан-26Д Ан-26КПА Ан-26М Ан-26Ш	~113
Ан-72		Транспортный самолёт	Ан-72 Ан-72П	25
Ан-124		Транспортный самолёт	Ан-124-100	10
Ил-76		Транспортный самолёт	Ил-76МД Ил-76МД-М Ил-76МД-90А	96 3 9	Больше 40 на хранении[источник не указан 435 дней]. С 29.04.2015 производится поставка самолётов Ил-76МД-90А по контракту от 04.10.2012 на 39 единиц[53].
Военный транспорт персонала
Ан-140		Пассажирский самолёт	Ан-140	5[54]
Ан-148		Пассажирский самолёт	Ан-148-100Е	15[49]
Ил-18		Пассажирский самолёт	Ил-18Д	6[55]
Ил-62		Пассажирский самолёт	Ил-62M	7[56]
Ту-134		Пассажирский самолёт	Ту-134	54[54]
Ту-154		Пассажирский самолёт	Ту-154Б-2 Ту-154М	17[54]
L-410		Многоцелевой транспортный самолёт	L-410	27[54]
Специальная авиация
Ан-30		Самолёт-разведчик	Ан-30	4
А-50		Самолёт ДРЛОиУ	А-50У А-50	4 1	Один самолёт был повреждён во время атаки Украинскими дронами на Беларуси. Ещё один борт был уничтожен над Азовским морем ночью 15-го января 2023-го года. Один уничтожен 23-го февраля 2024-го года в Краснодарском крае. Один критически повреждён на аэродроме в Таганроге во время прохождения ремонта/модернизации. (Уточняется)
Ил-20		Самолёт радиоэлектронной разведки	Ил-20М	14	Еще 2 Ил-20МР и 2 Ил-22М в составе МА ВМФ. Ил-22ПП («Порубщик») — самолёт-постановщик помех. Переоборудован из Ил-18. Принят на вооружение в 2016 году[57].
Ил-22		командный пункт РЭБ	Ил-22М Ил-22 Ил-22ПП	10[54] 4[54] 3[54][58]	Еще 2 Ил-20МР и 2 Ил-22М в составе МА ВМФ. Ил-22ПП («Порубщик») — самолёт-постановщик помех. Переоборудован из Ил-18. Принят на вооружение в 2016 году[57].
Ил-78		Самолёт-заправщик	Ил-78М Ил-78	10[54] 5[54]	До 2025 года планируется закупить 14 Ил-78М-90А[59]. Также планируется модернизация стоящих на вооружении Ил-78М[60].
Ил-80		командный пункт	Ил-80	4[54]
Ил-82		командный пункт	Ил-82	1
Ту-214Р		Самолёт-разведчик Самолет-ретранслятор	Ту-214Р Ту-214ОН Ту-214СР Ту-214ПУ-СБУС	2[54] 2[54] 4[54] 1[61]
Учебно-тренировочная и учебно-боевая авиация
Ту-134УБЛ		Учебно-тренировочный самолет	Ту-134УБ-Л Ту-134УБ-КМ	35
Як-130		Учебно-боевой самолёт	Як-130	112
Aero L-39 Albatros		Учебно-боевой самолёт	L-39	118	Ещё 4 L-39 в составе МА ВМФ. Заменяется на Як-130.
Армейская авиация
Ансат		Многоцелевой транспортный вертолёт	Ансат-У	17
Ка-52		Ударный вертолёт	Кa-52	85	Около 65 Ка-52 и около 20 Ка-52М, по состоянию на 2024 год[62] Всего заказано 146 единиц Ка-52[63]. По другим данным выполнен контракт на поставку 36 Ка-52 и выполняется второй на 143 машины.
Ка-226		Многоцелевой транспортный вертолёт	Ka-226У	19
Ми-8		Многоцелевой вертолёт	Ми-8T Ми-8МТ Ми-8АМТШ Ми-8АМТШ-ВА Ми-8МТВ-5-1	100 64 5 135
Ми-8ППА		Вертолёт РЭБ и ПП	Ми-8ППА Ми-8МТПР-1	20 7
Ми-24		Ударный вертолёт	Ми-24Д Ми-24В Ми-24BП Ми-24П Ми-24ПН	100[54]
Ми-26		Многоцелевой транспортный вертолёт	Ми-26 Ми-26Т	33	Включая 21 борт «свежей» (2011—2015 года) постройки.
Ми-28		Ударный вертолёт	Ми-28Н Ми-28УБ Ми-28НМ	~70 ~24 ~9	Идёт активное поступление в войска. Выполнено несколько контрактов на поставку ВВС России. В ближайшее время планируется поставка Ми-28НМ и модернизация строевых МИ-28Н до МИ-28НМ. Выполняется контракт на поставку 24 Ми-28УБ до 2019 года.
Ми-35		Ударный вертолёт	Ми-35М (Ми-24ВМ)	56
Ми-38		Многоцелевой транспортный вертолёт	Ми-38Т	2[64]
БПЛА
Орион		Тактический разведывательный БЛА	Иноходец	н/д
IAI Searcher		Тактический разведывательный БЛА	Форпост	н/д	В апреле 2009 закуплено два Searcher Mk.2 за $12 млн.[65] 13.10.2010 подписан контракт на лицензионную сборку в России Searcher II из израильских комплектующих[66].
Mohajer-6		Тактический разведывательный БЛА	Mohajer-6	н/д
Перспективные машины (разрабатываемые)
Альтаир		БПЛА	—	н/д	Ведется проектирование
Гелиос		БПЛА	—	1	Ведутся летные испытания
Гром		БПЛА	—	0	В разработке
Дозор-600		БПЛА	—	1	Ведутся летные испытания
Молния		БПЛА	—	0	В разработке
ПАК ДА		Многоцелевой стратегический бомбардировщик-ракетоносец	—	н/д	Ведется проектирование
ПЛВ[67]		Транспортный вертолёт	—	н/д	Ведется проектирование
СБВ[68][69]		Ударный вертолёт	—	н/д	Ведется проектирование
Сириус		БПЛА	—	1	Ведутся летные испытания
Скат		БПЛА	—	н/д	Ведется проектирование
А-100		Самолёт ДРЛОиУ	А-100	1	Сборка и испытания опытных образцов[70] Предназначен для замены А-50 и А-50У.
Ил-106 (ПАК ТА)[71]		Транспортный самолёт	Ил-106	н/д	Ведётся проектирование. Грузоподъёмность от 80 до 200 тонн
Ил-112		Транспортный самолёт	Ил-112В	0	Сборка и испытания опытных образцов. Планируется закупить не менее 100 самолётов[72]. Предназначен для замены парка самолётов Ан-26 и Ан-72.
Ил-276		Транспортный самолёт	Ил-276	н/д	Ведётся проектирование[73]. Предназначен для замены парка Ан-12.
Ка-60		Транспортный вертолёт	Ка-60	2[74]	Сборка и испытания опытных образцов. Построено 2 опытных образца, один разбился. На основе Ка-60 создана гражданская версия вертолёта — Ка-62, лётные испытания которого начались в мае 2017.
С-70 «Охотник»		БПЛА	С-70	2	Ведутся летные испытания
Як-152		Учебно-тренировочный самолет	Як-152	4[75]	Сборка и испытания опытных образцов[76]. Планируется закупить не менее 150 самолётов[77].

Комплексы ПВО[править | править код]

Тип	Изображение	Производство	Назначение	Количество	Примечания
Панцирь-С1 Панцирь-С2		Россия	Зенитный ракетно-пушечный комплекс ближнего действия	50
С-300ПС С-300ПМ1/ПМ2		СССР  Россия	Зенитный ракетный комплекс дальнего действия	160 150
С-300В		СССР  Россия	Зенитный ракетный комплекс дальнего действия	20
С-350 «Витязь»		Россия	Зенитный ракетный комплекс средней дальности	6	Зенитная ракетная система средней дальности С-350Е «Витязь» поступила в ВКС РФ в 2020 году. Новый комплекс предназначен для замены ЗРС С-300ПС с ракетами типа В55Р, срок эксплуатации которых закончился в 2015 году.
С-400 «Триумф»		Россия	Зенитный ракетный комплекс дальнего действия	248
9К37М «Бук-М1-2» 9К317 «Бук-М2»		СССР  Россия	Зенитный ракетный комплекс средней дальности	80

Радиолокационные станции[править | править код]

Перевооружение[править | править код]

В 2010 году Министерству обороны России российской авиационной промышленностью был поставлен 21 самолёт (четыре Су-34, четыре Су-30М2, четыре Су-27СМ3, три МиГ-29СМТ, четыре Як-130, один Ил-62М и один Ту-154М) и 57 вертолётов (15 Ми-28Н, четыре Ка-52, четыре «Ансат-У» и 34 серии Ми-8)^[78].

В 2011 году Министерство обороны России получило от промышленности минимум 28 самолётов (два Су-35С, шесть Су-34, восемь Су-27СМ3, восемь Як-130, один Ту-214ОН, два Ту-154М, один Ан-140-100М) и более 100 вертолётов (15 Ми-28Н, 10 Ка-52, два Ми-35М, один Ми-26, шесть «Ансат-У», шесть Ка-226, более 60 серии Ми-8 различных модификаций)^[78]. Также в этом году продолжилась модернизация парка штурмовиков Су-25 до стандарта «СМ».

Су-57

Су-57 во время полёта 14 августа 2011

Су-57 на выставке МАКС-2017

На май 2011 года на вооружение поступило 8 серийных вертолётов Ка-52 (4 в январе в Торжокский центр^[79] и 4 в мае на авиабазу в Черниговке^[80], которую планируется в 2012 году полностью переоснастить этими машинами. В месяц завод может собирать до 2 Ка-52.

По данным МО России в 2011 году было закуплено 35 самолётов, 109 вертолётов и 21 зенитно-ракетная система^[81].

По состоянию на начало 2011 года, 8 из 38 авиационных эскадрилий истребительной авиации были перевооружены на новые и модернизированные самолёты (МиГ-29СМТ/УБТ, МиГ-31БМ, Су-30СМ, Су-27СМ3, Су-30М2); штурмовой авиации — 3 из 14 аэ (Су-25СМ); бомбардировочной авиации — 2 из 14 аэ (Су-24М2). В этом же году на Су-34 была перевооружена одна бомбардировочная авиаэскадрилья авиабазы Балтимор под Воронежем. До 2020 года авиация получит 92 фронтовых бомбардировщиков Су-34 по контракту, заключённому в 2012 году^[82]; при этом продолжает выполняться госконтракт на поставку Минобороны 32 Су-34, заключённый в 2008 году, всего до 2020 года должны поступить около 140 СУ-34^[83].

Всего же за 2012 году ВВС РФ получили более 100 единиц новой техники: вертолёты Ми-28Н, Ми-35, различные модификации Ми-8, самолёты Су-30СМ, Як-130, Ан-140 и другие. Также в соответствии с существующими договорами, на этот год предусмотрены поставки ещё более 60 вертолётов Ка-52, Ми-8, Ми-26, Ми-35 и около 20 новейших самолётов Су-34, Су-35С и других^[84].

По итогам 2012 года, ВВС получили более 150 новых вертолётов и самолётов (без учёта модернизированных и отремонтированных)^[85]. По словам Михаила Погосяна, президента ОАК, в 2013 году военная промышленность поставит ВВС 60 новых самолётов, а в 2014 году 66 новых и 23 модернизированных самолётов.

Стало известно о заказе МО РФ 100 вертолётов Ка-60 со сроком начала поставок в 2015 году^[86].

В 2012—15 годах Министерство обороны получит 55 учебно-боевых самолётов Як-130^[87].

В 2012 году поставлен первый модернизированный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-50У^[88]. Второй самолёт будет передан ВВС в конце 2012 года.

Также в 2012 году авиапарк ВВС России пополнился новым транспортным самолётом Ан-140-100^[89]. На 2014 год Минобороны получило 5 таких самолётов^[90].

Согласно заявлению главнокомандующего ВВС России А. Зелина, первый серийный истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) поступит в российские ВВС уже в 2014—15 годах. «Опытный образец Т-50 мы получим в 2013 году. Серийные самолёты начнут поступать в 2014—15 годах», — сказал главком^[91].

Заключён долгосрочный контракт на производство до 2020 года 140 Ка-52, при этом не уточняется будет ли часть этих машин произведена в морской модификации или для этого будет отдельный контракт^[92].

«В рамках государственной программы вооружения предусмотрена закупка десяти самолётов Ан-124 после 2015 года», — сказал Погосян журналистам на открывшемся во вторник авиасалоне МАКС 2011^[93].

До конца 2019 года для перевооружения зенитных ракетных войск ВВС предполагается купить более 100 зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С»^[94]. Также до 2020 года Минобороны купит для зенитно-ракетных войск ВВС более 30 новейших зенитных ракетных систем «Витязь»^[95].

До 2020 года ВВС России получат около 100 радиолокационных комплексов (РЛК) «Небо-М». В течение 2012 года в части радиотехнических войск ВВС будет поставлено около 20 радиолокационных комплексов, в том числе обновлённые станции «Гамма-С1М», «Сопка», «Волга» и различные модификации станций серии «Небо»^[96].

До 2020 года в интересах Дальней авиации будут модернизированы около 30 Ту-22М3 до модификации Ту-22М3М^[97]: им поменяют всю электронику и оснастят новой крылатой ракетой Х-32^[98]. Также существующие Ту-160 будут обновлены до версии Ту-160М, а Ту-95МС — до Ту-95МСМ^[99]. До 2020 года ВВС России получат более 10 стратегических ракетоносцев Ту-160М^[100].

До 2020 года 60 самолётов МиГ-31 будет модернизировано в соответствии с проектом МиГ-31БМ. В ходе работ они получат новый прицельно-навигационный комплекс и новую бортовую радиолокационную станцию^[99].

С 2011 года ВВС России прекратило закупки неуправляемых средств поражения, такому решению способствовал опыт 5-дневной войны с Грузией (когда было применено менее 1 % средств ВТО, ВВС потеряли 7 самолётов)^[101]. (официально признаётся потеря 4-х машин, объективные доказательства потери ещё 3-х «бортов» не предоставлялись).

В 2016 году получено 139 новых летательных аппаратов. На начало 2017 года доля новой авиационной техники составляет около 55 %, в течение 2017 года планировалось получить 139 новых самолётов и вертолётов^[102].

Всего, по известным данным, в 2017 году Вооружённые силы России получили 43 боевых самолёта нового производства (17 Су-30СМ, 16 Су-34 и десять Су-35С) и шесть учебно-боевых самолётов Як-130^[103].

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (12 августа 2016)

Количество новой и модернизированной авиатехники, поступившей в ВВС

Полёты днём и ночью Су-34 2-го сап с аэродрома Шагол. 6 февраля 2020

Су-30СМ 14-го гв. иап переданный 30 ноября 2018 года.

Заключённые контракты на поставку авиатехники для ВВС и ВМФ РФ

Учебные заведения[править | править код]

В ходе реформы система подготовки личного состава ВВС также претерпела существенные преобразования. 1 сентября 2008 года два ведущих высших военно-учебных заведения ВВС — Военно-воздушная академия имени Ю. А. Гагарина (Монино, Московская область) и Военно-воздушная инженерная академия имени профессора Н. Е. Жуковского (Москва) были объединены в единую структуру — Военно-воздушную академию имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина, которая располагается в Воронеже. Подготовка лётного состава ВВС окончательно централизуется в составе Краснодарского авиационного института^[24]. Учебные заведения, осуществляющие подготовку специалистов для Военно-воздушных сил России (на ноябрь 2015 года):

• ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» (Воронеж)
• Краснодарское высшее военное авиационное училище лётчиков

Подготовка личного состава ВВС[править | править код]

В 2001 году средний налёт лётчиков ВВС во фронтовой авиации составил немногим более 10 часов, штурмовой — менее 20 часов, истребительной — около 13 часов, дальней авиации — свыше 20 часов, военно-транспортной авиации — 54 часа^[121].

В конце 2003 года, генерал-лейтенант Виктор Николаевич Сокерин, подав в отставку с должности Командующего ВВС и ПВО Балтийского флота так охарактеризовал ситуацию в ВВС на тот момент: «ВС испытывают неконтролируемый распад своей боевой авиации… Авиационные полки укомплектованы офицерами, которые на протяжении пяти лет обучения имели всего несколько часов учебного налёта, причём главным образом с инструктором. Только 3 процента лётчиков 1-го и 2-го классов имеют возраст моложе 36 лет и только 1 процент штурманов 1 класса ВВС БФ моложе 40 лет. 60 процентов командиров экипажей старше 35 лет, половина из них старше 40 лет»^[122].

По итогам 2006 года средний налёт в ВВС России составил 40 часов (у молодых пилотов средний налёт 80 часов). Показатель налёта зависит от вида авиации. В военно-транспортной авиации он был 60 часов, тогда как в истребительной и фронтовой авиации составил 20-25 часов. Для сравнения, за тот же год данный показатель в США составил 189, Франции 180, Румынии 120 часов^[123]. В 2007 году в результате улучшения снабжения авиатопливом и активизации боевой подготовки, среднегодовой налёт увеличился: в Дальней авиации он составил 80-100 часов^[124], в авиации ПВО — примерно 55 часов^[125]. Молодые лётчики нередко имеют налёт свыше 100 часов^[126].

В 2011 году, по официальным данным ВВС РФ, средний налёт на списочный состав командиров экипажей ВВС России увеличился почти на 18 % по сравнению с первым полугодием 2010 года и составил более 50 часов. Средний налёт по ВВС на выпускника лётного вуза 2010 года составил 42 часа, что на 12 % больше по сравнению с налётом выпускников 2009 года за аналогичный период^[127].

Согласно официальным данным Министерства обороны России, средний налёт на одного лётчика боевой авиации ВВС России вырос с 2008 года с 70—80 часов до 110, 130 часов планируется в 2012 году. Налёт на молодого лётчика в 2012 году составит уже более 100 часов^[128].

В 2013 году средний налёт на молодого лётчика в ВВС России составил 112 часов^[129].

На 2016 году налёт лётчиков составил от 60 до 100 часов/год в боевой авиации и более 120 часов/год в транспортной. Дефицит военных лётчиков — 1300 человек^[130][131]. В 2016 году лётчики авиации ВКС России налетали около 340 тысяч часов, что является рекордным показателем, а налёт на одного лётчика составил не менее 120 часов^[132].

В 2018 году средний налёт на лётчика составил более 100 часов, на молодого лётчика — выпускника 2017 года более 120 часов^[133].

В 2019 году общий налёт составил более 350 тыс. часов, что позволило достичь среднего налёта на лётчика более 90 часов, на молодого лётчика — выпускника 2018 года более 110 часов^[134].

Опознавательные знаки[править | править код]

Согласно п. 2 ч. 2.1 ст. 34 ВЗК РФ опознавательным знаком ВВС Российской Федерации является пятилучевая красная звезда, окаймлённая равновеликими синей и белой полосами и красной линией по контуру^[135][136].

Попытка принять новый символ в 2009 году в качестве официального встретила сопротивление со стороны Совета Федерации^[137]. В июле 2009 года была принята поправка к Воздушному кодексу, разрешавшая Министерству обороны самому устанавливать опознавательный знак для военной авиации^[138]. 4 марта 2010 года правительством Российской Федерации были утверждены звёзды с окантовкой, повторяющей цвета государственного флага. Кроме того, тем же постановлением был установлен знак государственной принадлежности воздушных судов государственной авиации, используемых для осуществления милицейской (полицейской) и таможенной служб — стилизованное изображение Государственного флага Российской Федерации^[139][140].

Однако, в начале 2013 года новый министр обороны Сергей Шойгу единолично, без совещаний в рабочем порядке по представлению главкомата постановил вернуть в качестве бортовых знаков государственной принадлежности летательных аппаратов красные звезды образца ВВС СССР. Разница только в том, что теперь они будут в полтора раза меньше советских. В качестве причины замены неназванным офицером из министерства обороны было высказано, что «яркие триколорные звезды сильно демаскируют самолёты и вертолёты»^[141].

В дальнейшем предполагается заменить нынешний образец звёзд новым вариантом, который ныне используется на истребителе пятого поколения Су-57 — контурные звезды с красной окантовкой. Но уже сейчас среди некоторых офицеров, особенно инженерных служб высказывается недовольство по поводу замены знаков. Они опасаются, что возврат однотонных красных звёзд приведёт к путанице, не решив проблему камуфляжа^[142].

Прочее[править | править код]

4 мая 2009 года Банк России выпустил три серебряные памятные монеты достоинством 1 рубль, посвящённые военно-воздушным силам России^[144].

Награды[править | править код]

• Почётная грамота Совета Министров Республики Беларусь (10 февраля 2000 года) — за большой вклад в создание и развитие объединённой системы противовоздушной обороны государств-участников Содружества Независимых Государств, сотрудничество и взаимодействие с армией противовоздушной обороны Вооружённых Сил Республики Беларусь и в связи с пятилетием создания объединенная системы противовоздушной обороны государств — участниц Содружества Независимых Государств^[145].

См. также[править | править код]

• Российский императорский военно-воздушный флот
• Список военных аэродромов России
• Морская авиация Российской Федерации
• Главнокомандующие ВВС СССР и России
• День Военно-воздушных сил

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

• Лашков А. Ю., Голотюк В. Л. Главное командование: от Военного Воздушного Флота до Воздушно-космических сил России. — М.: Буксир; Небо Отчизны, 2017. — 696 с. — ISBN 978-5-9905714-0-2.

Ссылки[править | править код]

• Официальная страница ВВС России
• Коды номерных знаков ТС ВС России
• Военно-воздушные силы России (структура) на сайте Минобороны
• Военно-воздушные силы России на Milkavkaz.net
• airforce.ru — Сайт о ВВС РФ
• Справочник Вся российская военная авиация-2008 // Коммерсантъ
• Журнал «Воздушно-Космическая оборона»
• Федеральные авиационные правила производства полетов государственной авиации // meteocenter.net
• День армейской авиации отмечают в ВВС // aviaport.ru
• В военно-транспортной авиации подведены итоги за 2007 год // avia.ru
• Владислав Стыценков: ВВС набирают высоту
• Структура 5ВА ВВС и ПВО по состоянию на 2005 год
• ВВС на крутых виражах // «Воздушно-космическая оборона», янв 2005
• ВВС России проведут ребрендинг // Aviation Explorer — GZT.ru, 10 февраля 2010
• Неофициальный реестр транспортных самолётов и вертолётов ВВС РФ
• Фотографии авиашоу «100 лет ВВС России»
• Иностранный рейтинг искажает мощь российской боевой авиации // Взгляд, 14 декабря 2020