Воздушные Силы флота Норвегии

Воздушные Силы флота Норвегии
норв. Marinens flygevåpen
Основной самолёт довоенных ВВС Флота — MF.11
Годы существования	1912 — 10.11.1944
Страна	Норвегия
Подчинение	Военно-морские силы Норвегии
Тип	Военно-воздушные силы
Дислокация	аэродромы Хьеллер, Кристиансанн, Берген, Тромсё
Участие в	Вторая мировая война: • Датско-норвежская операция • Битва за Атлантику (1939—1945)
Командиры
Известные командиры	Яльмар Рисер-Ларсен

Воздушные Силы флота Норвегии (норв. Marinens flygevåpen, в некоторых источниках также Marinens flyvevesen) — отдельный род войск Вооружённых Сил Норвегии, существовавший с 1916 по 1944 год в составе Военно-морских сил^[1]. 10 ноября 1944 года были объединены с Воздушными Силами армии в Королевские военно-воздушные силы Норвегии.

Начало Воздушным Силам флота было положено 1 июня 1912 года,^[2], когда состоялся первый полёт аэроплана HNoMS Start, пилотируемого Хансом Донсом. Этому предшествовало газетная статья от 19 апреля, сообщавшая о намерении некоего шведского пилота пролететь над Моссом и Хортеном. В Хортене располагалась главная база Королевского военно-морского флота Норвегии и трое офицеров из экипажа подводной лодки Коббен, решив, что будет постыдно не опередить соперника в этом начинании, организовали сбор средств.

Позже в том же году были закуплены бипланы конструкции Мориса Фармана Njaal и Gange Rolf.

В 1915 г. на флоте создан собственный авиационный завод (соответственно, так и названный «Marinens flyvebaatfabrikk») и лётная школа. Основная лётная база была основана в Хортене. Другие авиабазы флота организованы в Кристиансанне (в 1918 году), Бергене (1919) и в Тромсё незадолго до вторжения в 1940 году.

В официальных документах Воздушные Силы именовались Marinens flyvevåben, но позже, с изменением орфографии, после 1 октября 1939 г. стали называться Marinens flygevåpen.

По состоянию на 1940 году большая часть авиатехники норвежских Воздушных сил представляла собой устаревшие конструкции, поэтому 1100 боевых и транспортных и самолётов германского Люфтваффе, участвовавшие во вторжении, быстро завоевали господство в воздухе. Вооружённое сопротивление было прекращено 9 июня 1940 года, но некоторые норвежцы продолжили борьбу за границей. Лишь у авиации Флота дальность полёта была достаточной чтобы добраться от ещё не захваченных противником баз в Северной Норвегии до Британии.

Среди них были четыре из восьми гидросамолётов Heinkel He 115 (6 были куплены перед войной, а еще 2 захвачены у немцев), ещё один He 115 перелетел в Финляндию). Также в Финляндию отправились 3 морских разведчика M.F.11, 8 июня они приземлились на озере Салмиярви в Петсамо. Трофейный Arado Ar 196 с немецкого тяжёлого крейсера Адмирал Хиппер был отправлен в Великобританию для испытаний, но разбился при посадке.

Воздушные силы Армии и Флота находились в Великобритании под управлением Объединённого комитета начальников штабов. Норвежские экипажи действовали в составе британских Royal Air Force, как в полностью норвежских эскадрильях, так и в других частях. Первым авиационным подразделением в изгнании была 330-я эскадрилья оснащённая торпедоносцами Northrop. Она была создана осенью 1940 года и действовала из Акюрейри, Исландия, с июля следующего года. 28 января 1943 года она перебазировалась в шотландский Обан, где начала перевооружаться на летающие лодки Short Sunderland. Второй флотской эскадрильей была 333-я, созданная в 1943 году в Вудхейвене^[англ.]; её вооружение составляли гидросамолёты Catalina и истребители-бомбардировщики Mosquito. В начале войны норвежский персонал прошёл летную подготовку на аэродроме Торонто, располагавшемся на одноимённом острове. Преимущество этого места заключалось в том, что оно могло обеспечить как базовое обучение полётам, так и обучение лётчиков морской авиации. Хотя сам аэропорт находится в гавани на острове, персонал размещался в казармах на материке, в районе, который до сих пор известен как «Маленькая Норвегия» (Little Norway). 10 мая 1945 года из «Москито» была сформирована третья отдельная эскадрилья, получившая номер 334. Авиатехника, эксплуатационные и прочие расходы оплачивались норвежским правительством в изгнании.

Воздушные силы Флота прекратили свое существование 10 ноября 1944 года, когда были созданы объединённые Королевские военно-воздушные силы Норвегии.

В память о подвигах эскадрилий Флота во время Второй мировой войны, Королевские ВВС Норвегии сохранили номера эскадрилий RAF. Таким образом, в Норвегии по-прежнему имеется 330-я и 333-я эскадрильи (пилоты которых сейчас летают на вертолётах Sea King и морских патрульных самолётах Orion, соответственно). 334-я эскадрилья была выведена из строя, по состоянию на 2007 год планировался её переход на многоцелевые вертолёты NH90.

Опознавательный знак	Знак на фюзеляж	Знак на киль	Когда использовался	Порядок нанесения
	нет		до 1940 года
			1940 — 1945

• Marinens flyvebaatfabrikk
• Воздушные Силы армии Норвегии
• Королевские военно-воздушные силы Норвегии
• Maritim helikopterving

• Fredrik Meyer (1973). Hærens og marinens flyvåpen : 1912—1945. Gyldendal. ISBN 8205056080.
• Vera Henriksen (1994). Luftforsvarets historie : Fra opptakt til nederlag (juni 1912 — juni 1940). 1. Aschehoug. ISBN 8203220681.

В статье есть список источников, но не хватает сносок. Без сносок сложно определить, из какого источника взято каждое отдельное утверждение. Вы можете улучшить статью, проставив сноски на источники, подтверждающие информацию. Сведения без сносок могут быть удалены. (5 июля 2023)