Инцидент с Boeing 737 над Портлендом

Рейс 1282 Alaska Airlines
Последствия инцидента
Общие сведения
Дата	5 января 2024 года
Характер	Взрывная декомпрессия
Причина	устанавливается (предположительно ошибки при техобслуживании)
Место	Портленд, штат Орегон (США)
Погибшие	0
Раненые	0
Воздушное судно
Пострадавший самолёт за 2 месяца и 8 дней до инцидента
Авиакомпания	Alaska Airlines
Пункт вылета	Портленд, Орегон (США)
Пункт назначения	Онтэрио[англ.], Калифорния (США)
Рейс	Рейс 1282
Бортовой номер	N704AL
Дата выпуска	октябрь 2023 года (первый полёт)
Пассажиры	171
Экипаж	6
Погибшие	0
Раненые	0
Выжившие	177 (все)
Медиафайлы на Викискладе

Инцидент с Boeing 737 над Портлендом — авиационный инцидент, произошедший в пятницу 5 января 2024 года. Авиалайнер Boeing 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines выполнял регулярный внутренний рейс AS1282 по маршруту Портленд—Онтэрио^[англ.], но вскоре после взлета из Портленда у него вылетела дверная заглушка — часть фюзеляжа, которая используется в качестве аварийного выхода, что привело к неконтролируемой декомпрессии^[1]. После произошедшего самолёт вернулся в Портленд. Никто из 177 человек (171 пассажир и шесть членов экипажа) не пострадал.

Сравнение 737 MAX 9

Стандартный аварийный выход

Установлена заглушка

Boeing 737 MAX 9 с бортовым номером N704AL и серийным 67501 совершил свой первый полёт 15 октября 2023 года, был доставлен авиакомпании Alaska Airlines 31 октября и поступил в эксплуатацию 11 ноября^[2][3][4]. На момент инцидента совершил 145 рейсов^[5].

MAX 9 оснащён двумя дополнительными аварийными выходами, расположенными за крылом. Самолётам с плотной компоновкой пассажирского салона, таким как MAX 9, эксплуатируемым авиакомпаниями Lion Air (220 посадочных мест) и Corendon Dutch Airlines (213 посадочных мест), требуются дополнительные аварийные выходы и эвакуационные трапы в соответствии с правилами эвакуации. На самолётах с менее плотной компоновкой, которые эксплуатируются авиакомпаниями Alaska Airlines (178 посадочных мест) и United Airlines (179 посадочных мест), дополнительные выходы не требуются, а на их месте устанавливаются заглушки. Изнутри заглушки ничем не отличаются от обычных иллюминаторов^[6][7].

Фюзеляж и заглушка изготовлены компанией Spirit AeroSystems в Уичито, штат Канзас, а затем были отправлены поездом для окончательной сборки на заводе Boeing в Рентоне^[8].

Рейс 1282 вылетел из международного аэропорта Портленда 5 января 2024 года в 17:07 PST^[5]. На борту самолета находились шесть членов экипажа и 171 пассажир^[9]. Примерно через шесть минут после взлёта установленная на заводе дверная заглушка отделилась от фюзеляжа самолёта, вызвав неконтролируемую декомпрессию^[6][10]. В салоне выпали кислородные маски^[5]. По сообщениям, на сиденье 26А, которое находилось непосредственно рядом с заглушкой, никого не было^[11]. Три пассажира получили незначительные травмы, им потребовалась медицинская помощь, а некоторые вещи пассажиров оказались высосаны из самолёта^[9][12][13].

Во время инцидента самолёт находился на высоте около 4900 метров^[14]. Пилоты совершили экстренное снижение до 3000 метров и вернулись в Портленд^[6][15], успешно совершив аварийную посадку в 17:27^[5].

Авиакомпания Alaska Airlines первоначально вывела из эксплуатации все свои 65 самолётов модели 737 MAX 9^[6], хотя уже на следующий день вернула в эксплуатацию 18 из них после того, как установила, что у этих бортов уже были проверены заглушки «в рамках недавнего технического обслуживания»^[9]. Позже, 6 января, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) выпустило экстренную директиву лётной годности (EAD), которая требовала, чтобы все самолёты Boeing 737 MAX 9 с установленной заглушкой были выведены из эксплуатации до проведения необходимой проверки и, при необходимости, ремонта^[10][16]. Впоследствии авиакомпания Alaska Airlines вновь вывела из эксплуатации 18 самолётов^[9]. Несколько авиакомпаний, эксплуатирующих MAX 9, также приостановили их эксплуатацию, включая United Airlines, Turkish Airlines, Copa Airlines^[17] и Lion Air^[18]. Авиакомпания Alaska Airlines заявила 7 января, что были отменены 163 рейса (21 %), что затронуло примерно 23 тысячи пассажиров^[9][19]. United Airlines вывела из эксплуатации 79 самолётов и заявила, что отменила 230 рейсов, или 8 % от запланированных вылетов^[19].

7 января Европейское агентство безопасности полётов (EASA) утвердило директиву FAA, хотя и заявило, что ни одна авиакомпания в его юрисдикции в настоящее время не эксплуатирует самолеты MAX 9 с заглушками^[20].

Оторвавшаяся часть была обнаружена на заднем дворе дома в районе Сидар-Хиллз^[англ.] штата Орегон^[21].

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) и Федеральное управление гражданской авиации (FAA) начали расследование причин инцидента при участии компании-производителя самолёта Boeing^[22][23][24].