Катастрофа Ан-24 в Ханты-Мансийске

Катастрофа в Ханты-Мансийске
Последствия катастрофы
Общие сведения
Дата	20 марта 1965 года
Время	13:13 YEKT (11:13 МСК)
Характер	Крушение при заходе на посадку
Причина	Не установлена
Место	торец ВПП аэропорта Ханты-Мансийск, Ханты-Мансийск (РСФСР, СССР)
Погибшие	43
Воздушное судно
Ан-24 предприятия «Аэрофлот»
Модель	Ан-24
Авиакомпания	1-й Свердловский ОАО, Уральское УГА
Принадлежность	МГА СССР («Аэрофлот)»
Пункт вылета	Плеханово, Тюмень (РСФСР, СССР)
Пункт назначения	Ханты-Мансийск (РСФСР, СССР)
Бортовой номер	CCCP-46764
Дата выпуска	30 сентября 1964 года
Пассажиры	42
Экипаж	5
Выжившие	4

Катастрофа Ан-24 в Ханты-Мансийске — авиационная катастрофа, произошедшая в субботу 20 марта 1965 года в аэропорту Ханты-Мансийска. Авиалайнер Ан-24 Свердловского ОАО авиакомпании «Аэрофлот» выполнял внутренний рейс по маршруту Тюмень — Ханты-Мансийск, но при заходе на посадку в Ханты-Мансийском аэропорту лайнер столкнулся с бруствером и разрушился. Погибли 43 человека на борту из 47 — 42 пассажиров и 5 членов экипажа, выжили 4.

На 2024 год это крупнейшая авиационная катастрофа в истории Ханты-Мансийского автономного округа и первая катастрофа самолёта Ан-24.

Ан-24 с бортовым номером 46764 (заводской — 47301301) был выпущен заводом Антонова 30 сентября 1964 года. Всего на момент катастрофы авиалайнер имел 580 часов налёта и 573 посадки^[1].

Ан-24 пилотировал экипаж из 120-го авиаотряда, состав которого был:

Командир воздушного судна (КВС) — Владимир Тихонович Козловских

Второй пилот — Леонид Петрович Тугарин

Штурман—бортрадист — Александр Митрофанович Хорошаев

Бортмеханик — Михаил Семёнович Сёмин

В салоне самолёта работал бортпроводник Юрий Иванович Морозов

Ан-24 борт СССР-46764 должен был выполнить рейс из Тюмени в Ханты-Мансийск. На борту находились 42 пассажира^[1].

Метеоусловия были простыми (сплошная слоисто-кучевая облачность с нижней границей 400 метров, видимость составляла 10 километров). Находясь на эшелоне 5400 метров, экипаж приступил к снижению, сперва до высоты 3000 метров, затем 600, а потом 300 метров. Далее он начал выполнять визуальный заход на посадку с прямой с правым доворотом по магнитному курсу 38°. На высоте 10 метров Ан-24 «просел», после чего произвёл посадку в снег с недолётом до ВПП. Пробежав по снегу 7 метров, он на полной скорости врезался в снежный бруствер в торце ВПП и начал разрушаться. По некоторым данным, у него отломилась одна из плоскостей крыла, а затем топливо из крыльевых баков хлынуло в салон^[2]. Возник пожар. Все люди, находившиеся в салоне (42 пассажира и бортпроводник), погибли от отравления ядовитым дымом от горящего пластика обшивки салона.^[1][3]

Расследующая данное происшествие комиссия не смогла установить точную причину, есть лишь несколько версий^[1]:

1. Возможная ошибка в технике пилотирования, выразившаяся в неточном определении высоты начала выравнивания, и в результате запаздывания с началом вывода самолёта из угла планирования приземление произошло до ВПП
2. Возникновение отрицательной тяги винтов при установке РУД в положении, близком к проходной защелке, при неправильной регулировке двигателей или уборке РУД за проходную защелку
3. Изменение центровки вследствие перемещения пассажиров по салону из-за возникновения пожара при курении.

Представители Министерства авиапромышленности выразили особое мнение, в котором не согласились с версиями 2 и 3^[1].