Москвич-426

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (14 апреля 2014)

Москвич-426
Общие данные
Производитель	МЗМА / АЗЛК
Годы производства	1966—1976
Сборка	МЗМА / АЗЛК (Москва, СССР)
Класс	малый III группы
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. универсал (5‑мест.)
Платформа	МЗМА-408
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
МЗМА-408 Общие данные Производитель МЗМА Тип бензиновый Макс. скорость 115 Разгон до 100 км/ч 29 Производительность Максимальная мощность 50 л. с., при 4750 об/мин Максимальный крутящий момент 91,2 Н·м, при 2750-3200 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1360 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Питание Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор К-126Н, двухкамерный Расход топлива при смешанном цикле 8 Расход топлива при городском цикле 9
Трансмиссия
4-ступ. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4166 мм
Ширина	1550 мм
Высота	1525 мм
Клиренс	193 мм
Колёсная база	2400 мм
Колея задняя	1227 мм
Колея передняя	1247 мм
Масса	1065 кг
На рынке
Связанные	Москвич-408
Похожие модели	Москвич-427, ВАЗ-2102
Другая информация
Грузоподъёмность	400 кг
Объём бака	46 л.
Москвич-2136
Медиафайлы на Викискладе

Москвич-426 — советский грузо-пассажирский автомобиль, выпускавшийся в Москве на заводе МЗМА (позднее АЗЛК) с 1966 по 1976 год. Является грузо-пассажирской версией автомобиля Москвич-408.

На базе автомобиля «Москвич-408» в 1966 году выпущен универсал «Москвич-426». На автомобилях первых годов выпуска (до 1972 года) задняя дверь состояла из двух половин: верхняя открывалась вверх, нижняя — вниз. Впоследствии задняя дверь стала цельной и открывалась вверх. Отличался от модели «Москвич-427» менее мощным двигателем.

На «Москвич-426» установлен двигатель 1,4 литра от 408 модели. Мог вмещать 4–5 человек и груз 100 кг или двух человек и груз 250 кг. Заднее сиденье имело металлическую спинку, которая могла складываться для груза до 250 кг. Под задней частью пола были добавлены запасное колесо и инструмент.

Дизайнер — Ефим Мастбаум^[1]. С 1966 года автомобиль стал сходить с конвейера. Выпуск продолжался до 1976 года.

С 1976 года, в связи со снятием с производства семейства автомобилей «Москвич-408» и постановкой в производство семейства «Москвич-2138», выпускался универсал «Москвич-2136».

• Москвич-426 — базовый универсал.
• Москвич-426М — универсал медслужбы.
• Москвич-426Т — универсал-такси.
• Москвич-426Э — экспортный универсал.
• Москвич-426К — универсал-машинокомплект.
• Москвич-426Ю — универсал в южном исполнении.
• Москвич-426И — аналогично Москвич-408И.
• Москвич-426ИЭ — аналогично Москвич-408ИЭ.
• Москвич-426П — праворульный универсал, выпущено небольшое количество.

В декабре 1969 года Москвич-426 прошёл модернизацию, как и базовая модель, он также получил в индексе буквы ИЭ. Внешних отличий от предшествующей модификации эти автомобили не имели.

Для улучшения этой статьи желательно: Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.

Обзор автомобиля Москвич-426 цвета "Табак" за 1 минуту (видео на YouYube)

Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её.