Нижегородская (транспортно-пересадочный узел)
| Нижегородская | |
|---|---|
_(11).jpeg) | |
| Государство | |
  Нижегородская | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
_18.jpg)
«Нижегоро́дская» (проектное название «Ряза́нская») — транспортно-пересадочный узел (ТПУ), расположенный в ЮВАО на границе двух районов города Москвы (Нижегородского и Лефортово).
Первая очередь транспортно-пересадочного узла «Нижегородская» открыта 27 марта 2020 года одновременно с продлением Некрасовской линии метро и открытием станции «Нижегородская».
Формирование ТПУ завершено 1 марта 2023 года одновременно с полным замыканием Большой кольцевой линии[3].
Пассажиропоток узла — от 90 000[4] до 125 000[5] пассажиров в час и около 600 тысяч пассажиров в день[6].
Расположение
Транспортно-пересадочный узел расположен на границе двух районов Юго-Восточного административного округа Москвы: Нижегородского и Лефортово[7]. Территория ТПУ ограничена Рязанским проспектом, шоссе Фрезер и Малым кольцом Московской железной дороги (Московским центральным кольцом). Ранее на ней располагались гаражи, отделение МВД и складская база[7].
Структура и характеристики
В составе ТПУ[8]:
- кросс-платформенная станция метро «Нижегородская» Некрасовской и Большой кольцевой линий;
- станция МЦК Нижегородская;
- станция Нижегородская Горьковского направления МЖД в составе МЦД-4[9];
- общественно-деловое 45-этажное здание площадью 65 тыс. м² (планируется)[6];
- торговые помещения площадью 14 тыс. м²[6];
- парковка на 500 машиномест.
|
_10.jpg)
Все объекты ТПУ размещаются на территории площадью 22,6 гектара[7]. Общая площадь самого ТПУ составляет 125[10]—137[4] тыс. м², из которых около 30 тыс. м² занимает непосредственно технологическая часть, служащая посадке, пересадке и высадке пассажиров[10]. Транспортные потоки со всех участков ТПУ ведут в подземный распределительный зал площадью около 7 тыс. м², который располагается на глубине 6 метров, благодаря чему можно пересесть на все виды транспорта (за исключением наземного общественного, остановки которого располагаются на поверхности), не поднимаясь из-под земли[10][4]. В подземном вокзале располагаются кассы, пассажирский терминал и зал ожидания[11].
Инвестиции в проект составляют порядка 8,5 млрд рублей[10].
Строительство
Строительство станции метро Нижегородская было начато в 2014 году, ввод в эксплуатацию планировался в 2020 году[12][6].
Строительство станции МЦК было начато в 2015 году, ввод в эксплуатацию состоялся в 2016 году вместе с открытием пассажирского движения электропоездов по МЦК[13][14]. При этом станция МЦК Нижегородская построена с временным выходом (во время пандемии COVID-19 использовался в качестве дополнительного выхода на Рязанский проспект). Основные входы/выходы с эскалаторным наклоном и лифтами будут строиться после завершения строительства подземной части станций метро — под них оставлены заделы (2 квадратных отверстия в платформе под шахты лифтов и 2 прямоугольных — под лестницу и эскалаторный наклон).
С 19 мая 2018 года остановочный пункт Карачарово был закрыт для пассажиров. 15 октября начала действовать новая перенесённая платформа[15], расположенная частично под путепроводом МЦК. Выход пассажиров на платформу осуществляется через подземный переход, оборудованный турникетами и билетопечатающими автоматами. 10 декабря 2018 года была открыта вторая платформа, велось строительство третьей. Полностью остановочный пункт открылся в начале 2019 года[9], а пути были достроены в конце мая. В итоге на зонной станции Карачарово появились 3 платформы, обслуживающие 6 сквозных путей[16].
Первая очередь транспортно-пересадочного узла открыта 27 марта 2020 года одновременно с продлением Некрасовской линии метро и открытием станции «Нижегородская».
20 февраля 2023 года участок Некрасовской линии метро «Электрозаводская» — «Нижегородская» был передан в состав Большой кольцевой линии. Была образована кросс-платформенная пересадка между Некрасовской и Большой кольцевой линиями.
1 марта 2023 года для пассажиров полностью замкнулась Большая кольцевая линия метро, тем самым строительство ТПУ «Нижегородская» было полностью завершено[3].
См. также
Примечания
- ↑ Четвёртый главный путь на участке между Москвой и станцией Железнодорожная — Наш транспорт (Моё метро). Дата обращения: 7 октября 2017. Архивировано 7 октября 2017 года.
- ↑ «Нижегородская» — Наш транспорт (Моё метро). Дата обращения: 7 октября 2017. Архивировано 8 октября 2017 года.
- ↑ 1 2 С запуском БКЛ завершилось создание ТПУ "Нижегородская" — Бочкарев. Дата обращения: 18 января 2024. Архивировано 18 января 2024 года.
- ↑ 1 2 3 Информационная служба портала Стройкомплекса. ТПУ «Рязанская» будет обслуживать 90 тысяч человек в час. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (3 апреля 2017). Дата обращения: 18 апреля 2017. Архивировано 14 августа 2017 года.
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Крупнейший в России ТПУ «Рязанская» потребует около 7 млрд рублей инвестиций. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (2 августа 2016). Дата обращения: 18 апреля 2017. Архивировано 14 августа 2017 года.
- ↑ 1 2 3 4 Алеся Чернявская. Как строится станция метро «Нижегородская улица». stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (14 августа 2017). Дата обращения: 14 августа 2017. Архивировано 14 августа 2017 года.
- ↑ 1 2 3 Информационная служба портала Стройкомплекса. Железнодорожная платформа Карачарово будет перенесена. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (16 февраля 2016). Дата обращения: 18 апреля 2017.
- ↑ В мэрии Москвы назвали ТПУ «Нижегородская» крупнейшим в Европе — РБК. Дата обращения: 18 января 2024. Архивировано 18 января 2024 года.
- ↑ 1 2 Сергей Собянин открыл новую железнодорожную платформу Карачарово. Сайт Москвы (10 января 2019). Дата обращения: 4 июня 2019. Архивировано 4 июня 2019 года.
- ↑ 1 2 3 4 Информационная служба портала Стройкомплекса. Технологическую часть ТПУ «Рязанская» построят в 2018 году. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (5 апреля 2017). Дата обращения: 18 апреля 2017. Архивировано 23 июня 2019 года.
- ↑ Евгений Осипов. Подземный вокзал в составе ТПУ «Рязанская» построят до конца 2018 года. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (16 декабря 2017). Дата обращения: 16 декабря 2017. Архивировано 16 августа 2018 года.
- ↑ В Москве построят около 33 км линий метро до конца года. stroi.mos.ru. Дата обращения: 31 марта 2019. Архивировано 28 марта 2019 года.
- ↑ Пассажирское движение запустят на Московском центральном кольце. ТАСС. Дата обращения: 10 октября 2016. Архивировано 15 октября 2016 года.
- ↑ На Московском центральном кольце запущено пассажирское движение. ТАСС. Дата обращения: 10 октября 2016. Архивировано 8 августа 2018 года.
- ↑ "Станция открыта: бесплатный маршрут КМ до платформы Карачарово отменяется". Сайт Москвы. 2018-10-15. Архивировано 19 ноября 2018. Дата обращения: 19 ноября 2018.
- ↑ Информационная служба портала Стройкомплекса. Перенос платформы Карачарово к МЦК «Нижегородская» завершат в 2018 году. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (5 октября 2017). Дата обращения: 7 октября 2017. Архивировано 7 октября 2017 года.
Ссылки
- Информационная служба портала Стройкомплекса. ТПУ «Рязанская» станет крупнейшим пересадочным узлом Москвы. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы (23 октября 2017). Дата обращения: 23 октября 2017.
- Александр Скворцов. В Москве строится крупнейший транспортно-пересадочный узел. press.rzd.ru. Пресс-служба ОАО «РЖД» (1 августа 2016). Дата обращения: 18 апреля 2017. Архивировано 20 декабря 2016 года.