Пожевской завод

Пожевской завод
Дата основания, создания, возникновения	1754
Корпуса Пожевского завода, XIX век
Основатель	Николай Григорьевич Строганов
Государство	Россия
Административно-территориальная единица	Юсьвинский район
Расположение штаб-квартиры	Пожва
Продукция	чугун, медь и пожарный автомобиль
Дата прекращения существования	2013
Позднее здесь было построено	Камское водохранилище
Пожевской завод
Медиафайлы на Викискладе

Пожевско́й (По́жвинский, По́жевский) машинострои́тельный заво́д — предприятие по производству противопожарной техники, функционировавшее в посёлке Пожва до 2013 года. Машиностроительный завод стал преемником существовавшего с 1753 по 1922 год медеплавильного, чугуноплавильного и железоделательного завода, территория которого в 1954 году была затоплена Камским водохранилищем.

В сентябре 1753 года Н. Г. Строганов подал в Канцелярию Главного правления Сибирских и Казанских заводов заявку на строительство чугуноплавильного и железоделательного завода на Пожве. Место было выбрано в 120 км к северу от Перми на вотчинных землях Строгановых. Разрешение на строительство было получено в марте 1754 года. В марте 1756 года основное строительство было завершено, завод был запущен в эксплуатацию в составе одной домны, двух молотовых фабрик с четырьмя расковочными молотами и дощатой фабрики с 2 молотами. За заводом были закреплены рудники по берегам Талицы, Чикмана, Косьвы, Вильвы, Мутной и лесные угодья в радиусе 20 вёрст от завода. Заводская плотина имела ширину у основания 74,6 м, в верхней части 42,6 м. В 1806—1816 годах плотина была реконструирована, её высота была доведена до 10,6 м, а длина достигла 1320 м, что сделало её самой длинной среди плотин горных заводов Урала^{[1][2][3][4][5][6]}.

В том же 1756 году были построены кузнечная фабрика и кузница. В 1760 году Пожевской завод выплавил 40,1 тыс. пудов чугуна и выковал 20,5 тыс. пудов железа. Бурые железняки доставлялись по воде за 200—350 км^[7]. В марте 1756 года Н. Г. Строганов обратился в Канцелярию с заявкой на постройку на Пожевском заводе трёх медеплавильных печей. Разрешение было получено в мае того же года, а 2 июля 1758 года была произведена первая плавка меди. Медные руды добывались в окрестностях завода, а наибольший их объём доставлялся с Романовских рудников на Яйве^[8]. По итогам 1758 года завод выплавил 600 пудов меди, а в 1759 году был достигнут объём выплавки в 1,7 тыс. пудов меди^[3][4].

Во 2-й половине XVIII века предприятие несколько раз меняло владельцев. В 1763 году завод по наследству перешёл С. Н. Строганову, а в 1773 году его вдова Н. М. Строганова продала предприятие В. А. Всеволожскому^[9]. В январе 1774 года Всеволожский продал 3/4 завода с рудниками и приисками М. М. Походяшину, от которого он в 1781 году перешёл по наследству к сыновьям Григорию и Николаю Максимовичам Походяшиным. Но в 1789 году сделка по продаже части завода была аннулирована, как противоречащая указу от 8 августа 1762 года о запрещении дробить заводские имения, поэтому Пожевской завод вернулся в собственность Всеволожских^[3].

В 1770-х годах годовые объёмы производства чугуна достигли 90 тыс. пудов и более, в 1780-е — 1790-е годах — превысили 100 тыс. пудов. В этот же период на заводе строились новые фабрики и агрегаты. В 1773 году была запущена фабрика с 4 горнами для производства лужёного железа, в 1787 году — плющильная фабрика, производившая полосовое и толстолистовое железо. В 1791 года была запущена проволочная фабрика, в 1794 году — вторая доменная печь. Объёмы выплавки меди в этот период, напротив, постоянно сокращались. Максимальный объём выплавки меди в 1743 пуда был достигнут в 1766 году. В следующие годы объёмы не превышали 200—300 пудов. К середине 1780-х годов запасы медных руд на 26 собственных месторождениях медистых песчаников были исчерпаны. С 1785 года руду начали поставлять с Верхотурских рудников, что сделало производство меди практически нерентабельным. В 1786 году^{[Прим 1]} производство меди было прекращено^[3][11].

В 1796 году завод стал собственностью Всеволода Андреевича Всеволожского, племянника Всеволода Алексеевича, который продолжил его реконструкцию. В 1797—1802 годах из-за накопившихся долгов заводское имение находилось под казённой опекой^[12]. В 1798 году была построена катальная фабрика с 1 прокатным станом, также была создана судоходная система, соединившая заводскую площадку с Камой. Для этого были сооружены дополнительные плотины и шлюзы. В устье Пожвы был построен однокамерный шлюз, а в 3 км выше по течению было организовано водохранилище для регулирования уровня воды. Также была построена третья плотина с однокамерным шлюзом и рабочим прорезом^[1][13].

В том же году в 7 км выше по течению Пожвы была построена ещё одна плотина и при ней вспомогательный Елизавето-Пожевской завод, занимавшийся только переделом чугуна^[11]. В 1807 году была построена новая вододействующая катальная фабрика с 6 станами для прокатки толстолистового железа, в 1809 году была построена новая молотовая фабрика, в которую было перемещено прежних 5 молотовых фабрик^[14][15].

В 1810-х годах на заводе проводилась реконструкция по проекту архитектора П. Д. Шрётера, утверждённому в 1811 году. В 1813 году были запущены новая доменная печь, размерами превосходившая уральские и западноевропейские домны и оборудованная цилиндрическими чугунными мехами^[16], а также литейный цех. В 1816 году была построена механическая мастерская. В 1821 году был построен двухэтажный корпус, на первом этаже которого разместили кузнечный цех, на втором — модельную мастерскую. В 1808—1814 годах на заводе были запущены в действие первые паровые машины. К 1818 году на механической обработке работали 74 станка, к 1824 году количество оборудования возросло до 90 единиц^[14]. Впоследствии, в первой половине XIX века, большая часть заводских корпусов в Пожве строилась по проектам архитекторов А. Д. Вяткина и Л. С. Мальцева^[17][18].

В начале XIX века объём выплавки чугуна снизился со 102,8 тыс. пудов в 1807 году до 86 тыс. пудов в 1834 году. Производство железа, напротив, в тот же период возросло с 60,1 тыс. пудов до 85,8 тыс. пудов. После запуска Елизавето-Пожевского, Александровского, Всеволодо-Вильвенского, Никитинского и Мариинского заводов Пожевской завод стал центром Пожевского горного округа^[14].

С 1836 года Пожевские заводы по наследству перешли во владение сыновей Всеволода Андреевича — Александра и Никиты Всеволожских. К тому времени за имением накопилась около 3,5 млн рублей долгов, в результате чего над ним временно было установлено попечительство, а долги рабочим из личных средств выплатил В. А. Глинка^[19]. В 1849 году по разделу между Александром и Никитой Пожевской завод вместе с Южно-Заозёрской дачей, Елизавето-Пожевским и Всеволодовильвенским заводами перешёл во владение Александр Всеволодовича Всеволожского^[14][20].

В 1845 году на заводе функционировали 2 домны, кричная фабрика с 25 горнами и 25 молотами, вагранка, использовавшаяся для отливки мелких вещей, 2 сварочные печи для сварки железных обрезков, 10 листокатальных машин, мех. заведение, кузницы (каждая — до 50 горнов), столярная и меховая мастерские. Станки в механической мастерской имели привод от паровой машины. Угольные курени в этот период располагались в 15—27 верстах от завода^[14].

К началу 1850-х годов на заводе было освоено пудлингование. В 1851 году действовали 2 доменные, 3 ваграночные, 7 пудлинговых печей и 2 пудлинговых молота. В 1851 году было выплавлено 163,9 тыс. пудов чугуна и произведено 278 тыс. пудов железа (часть железа производилась из привозного чугуна). В этот период кричная фабрика Пожевского завода с 32 горнами и 23 молотами была крупнейшей среди горных заводов Урала^[21]. В 1860 году объём производства железа составлял 180 тыс. пудов. В 1864 году завод перешёл в совместное владение многочисленных наследников А. В. Всеволожского, которые не инвестировали средства в обновление оборудования, продали часть каменноугольных копей и лесных участков, что привело к проблемам в обеспечении рудой и топливом доменных печей^[14].

В 1867 году выплавка чугуна на заводе прекратилась, единственной специализацией осталось производство сортового железа. В 1870 году было произведено 74,7 тыс. пудов железа, в 1880 году — 88,8 тыс. пудов, в 1890 году совместно с Елизавето-Пожевским было произведено 156,3 тыс. пудов железа. За двумя заводами в этом же году числилось 109,7 тыс. десятин земли, в том числе 75,7 тыс. десятин леса. Железо сбывалось в основном на Нижегородской ярмарке, куда доставлялось по Каме и Волге^[14][22][23].

В начале XIX века Пожевской завод стал своеобразной лабораторией по освоению новой техники и технологий^[16]. В январе 1811 года французский механик Ж.-Б. Пуадебард построил на заводе мастерскую, где в марте того же года создал судно с конным приводом. Впоследствии коноводки получили широкое распространение на Волге и Каме^[24][25]. П. Г. Соболевский, работавший на Пожевском заводе по приглашению Всеволжского в 1815—1817 годах, создал 3 паровых машины и 2 парохода, ставшие первыми, построенными на Урале. Также в 1814—1816 годах Соболевский проводил на заводе опыты по пудлингованию^[26][27]. В 1821 году на заводе был построен пароход «Всеволод»^[14].

Британский механик П. Э. Тет, работавший в Пожве в 1828—1835 годах, изготовил в 1829 году действующую модель паровоза, в 1830 году — вторую модель, которая была больше первой. Его брат Э. Э. Тет к январю 1839 года построил паровоз «Пермяк», ставший третьим по счёту созданным в России (после паровозов Черепановых) и первым для широкой колеи. В том же году «Пермяк» был отмечен золотой медалью на промышленной выставке в Санкт-Петербурге^{[14][28][29][30]}. Под руководством П. Г. Соболевского в 1816 году на Пожевском заводе была запущена первая в России система газового освещения производственных помещений. Всеми работами по изготовлению приборов и установкой оборудования руководил мастер и помощник Соболевского П. К. Казанцев^{[14][16][26][31]}.

Всего с 1811 по 1861 год в механическом цехе Пожевского завода было изготовлено около 40 паровых машин, станков и агрегатов^[10].

В начале XX века энергетическое хозяйство завода состояло из 10 водяных колёс общей мощностью в 300 л. с., 5 турбин общей мощностью в 250 л. с., 4 паровых машин общей мощностью в 140 л. с.^[11] В этот же период проводились первые опыты по использованию антрацита в доменной плавке. В 1899 году Пожевской и Елизавето-Пожевской заводы произвели суммарно 345 тыс. пудов железа. В 1900 году завод в составе Пожевского округа был продан князю С. Е. Львову^[11]. Чугун и сталь для переработки поставлялись с Гороблагодатских заводов, что позволило поддержать уровень производства металла. В 1904 году Пожевской и Елизавето-Пожевской заводы суммарно изготовили около 506 тыс. пудов железа^[14]. В октябре 1905 года на Пожевском заводе произошла забастовка, закончившаяся победой рабочих^[11].

В 1911 году было начато строительство мартеновской печи, запущенной в 1914 году^[11], и восстановление давно остановленной домны, оборудование для которой было заказано на Воткинском заводе. Намерения С. Е. Львова провести реконструкцию заводского хозяйства были несостоятельными из-за нехватки средств. Неудачной оказалась также его попытка привлечь деньги за счёт акционирования горного округа в 1912 году^[14][4].

26 мая 1918 года Пожевской завод был национализирован, после гражданской войны оказался в плачевном состоянии и в 1922 году законсервирован. В 1928 году на территории завода было организовано производство прессов и лесопильных рам, в 1929 году завод вновь законсервировали. В 1939 году возобновилось производство оборудования для лесозаготовок^{[14][11][4][32][10]}.

С учётом грядущего затопления территорий 4 марта 1952 года Министерством лесной промышленности СССР был издан приказ № 127 «О переносе Пожвинского машиностроительного завода из зоны затопления». В этот же период было утверждено задание на проектирование Пожвинского судомеханического завода. Площадка была выбрана на возвышенности в 2 км ниже по течению Пожвы, где ранее располагался вспомогательный Мариинский железоделательный завод. В 1954 году начался демонтаж зданий и оборудования, завершившийся весной 1956 года. В августе 1958 года Пожвинский судомеханический завод был запущен в эксплуатацию. С 1960 по 1970 годы завод вновь производил агрегаты для лесозаготовки^[26][11].

В феврале 1966 года предприятие было переименовано в Пожвинский завод «Лесосплавмаш». Завод выпускал катера, пожарные машины, краны, лесную технику и комплектующие к ним. В 1980 году на заводе работали 1200 человек^[26][33].

В ноябре 1992 года завод предприятие было акционировано с образованием ОАО «Пожвинский машиностроительный завод». С 1998 года на заводе была организована переработка леса и выпуск кухонной и мягкой^[26]. В 2005 году завод вошёл в состав Урало-Сибирской пожарно-технической компании и начал производить сборку пожарной техники. В этот период штат завода составляли 200—240 человек. В 2013 году предприятие обанкротилось^[33][34].

По состоянию на 2011 год сохранившаяся плотина Пожевского завода, корпус доменного цеха, Свято-Троицкий храм и усадьба заводовладельца с парком входили в число памятников культурного наследия Пермского края^[35]. Усадьба сгорела в 2013 году.

• История металлургии Урала
• Металлургические заводы Урала

Комментарии

Источники

Научно-популярные издания

• Города-заводы : научно-популярный сборник / научн. ред. Г. Н. Чагин. — Пермь : Книжный мир, 2011. — 583 с. — (По городам и весям Прикамья : в 5 т. ; т. 5). — 1000 экз. — ISBN 978-5-905550-02-7.
• Материалы для географии и статистики России, собранные офицерами Генерального штаба: Пермская губерния / составитель Х. И. Мозель. — СПб.: Типография Ф. Персона, 1864. — Т. 2. — 740, 54 с.
• Предприниматели Урала XVII — начала XX века : [арх. 24 ноября 2021] : Справочник / авторы-составители: Е. Г. Неклюдов, Е. Ю. Рукосуев, Е. А. Курлаев, В. П. Микитюк. — Екатеринбург : УрО РАН, 2013. — Вып. 1 : Уральские горнозаводчики / отв. ред. Г. Е. Корнилов. — 128 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-7691-2353-5.
• Россия. Полное географическое описание нашего отечества / под ред. В. П. Семёнова-Тян-Шанского и под общ. руководством П. П. Семёнова-Тян-Шанского и В. И. Ламанского. — СПб. : Издание А. Ф. Девриена, 1914. — Т. 5. Урал и Приуралье. — 669 с.
• Пожевской медеплавильный, чугуноплавильный и железоделательный завод / Шкерин В. А. // Металлургические заводы Урала XVII—XX вв. : [арх. 20 октября 2021] : Энциклопедия / глав. ред. В. В. Алексеев. — Екатеринбург : Издательство Академкнига, 2001. — 536 с. — 1000 экз. — ISBN 5-93472-057-0.
• Пожевской (Пожвинский) металлургический завод / Мухин В. В. // Уральская историческая энциклопедия : [арх. 20 октября 2021] / глав. ред. В. В. Алексеев. — 2-е изд., перераб. и доп. — Екатеринбург : Издательство Академкнига; УрО РАН, 2000. — 640 с. — 2000 экз. — ISBN 5-93472-019-8.
• Алфёров Н. С. Зодчие старого Урала: Первая половина XIX века — Екатеринбург: Свердловское книжное издательство, 1960. — 215 с. — 3000 экз.
• Историко-архитектурное наследие Пермского края : каталог-справочник / авт. проекта Е. Н. Гонцова. — Пермь : Проектное бюро «Рейкьявик», 2011. — 488 с. — 500 экз.
• Иванов А. В. Горнозаводская цивилизация — М.: АСТ, 2014. — 283 с. — 4000 экз. — ISBN 978-5-17-079642-7
• Казанцев П. М. Пожвинский завод : Историческая хроника 1754—2004 : [рус.] : [арх. 14 января 2013]. — Кудымкар : Коми-Пермяцкое книжное издательство, 2004. — 421 с. — 1000 экз.
• Карабасов Ю. С., Черноусов П. И., Коротченко Н. А., Голубев О. В. Металлургия и время : Энциклопедия : в 6 т. — М. : Издательский Дом МИСиС, 2013. — Т. 5 : Русский путь. — 216 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-87623-668-5 (т. 5).
• Кашинцев Д. А. История металлургии Урала / под ред. академика М. А. Павлова. — М., Л.: Государственное объединенное научно-техническое издательство, Редакция литературы по чёрной и цветной металлургии, 1939. — Т. 1 (и единственный): Первобытная эпоха XVII и XVIII веков. — 293 с. — 2000 экз.
• Козлов А. Г. Творцы науки и техники на Урале. XVIII — начало XX в.: Биографический справочник — Екатеринбург: Средне-Уральское книжное издательство, 1981. — 224 с. — 15000 экз.
• Мухин В. В., Степанов М. Н. Пожевской (Пожвинский) завод  (рус.). enc.permculture.ru. Энциклопедия Пермского края (2013). Дата обращения: 4 апреля 2021. Архивировано 5 ноября 2013 года.
• Неклюдов Е. Г. Уральские заводчики во второй половине XIX — начале XX века: владельцы и владения : [арх. 1 ноября 2020] / отв. ред. Г. Е. Корнилов. — Екатеринбург : Институт истории и археологии УрО РАН, 2013. — 660 с. — 300 экз. — ISBN 978-5-7691-2336-8.
• Огоновская И. С. История Урала: Словарь-справочник — Екатеринбург: ИД «Сократ», 2006. — 432 с. — 6000 экз. — ISBN 5-88664-241-2
• Тимофеев В. Д. Горнозаводское кольцо Прикамья: Путеводитель-справочник по горно-геологическим памятникам Пермского края — Ridero, 2018. — 330 с. — ISBN 978-5-4490-0923-4

Онлайн источники

• Истомина Е. «Мы просто долго подыхали». Печальная история о том, как обанкротился Пожвинский завод  (рус.). parmanews.ru. ООО «Печатный Дом» (20 февраля 2015). Дата обращения: 13 декабря 2021.

• Пожевский завод // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1898. — Т. XXIV. — С. 166.