Хитроу Экспресс

Эта страница требует существенной переработки. Возможно, её необходимо правильно оформить, дополнить или переписать. Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К улучшению/9 мая 2025.

Хитроу Экспресс
англ. Heathrow Express
Общая информация
Страна	Великобритания
Расположение	Лондон
Тип	пригородный поезд
Состояние	Действует
Конечные станции	Вокзал Паддингтон — Аэропорт Хитроу
Количество станций	3
Сайт	heathrowexpress.com
Обслуживание
Дата открытия	1998
Подчинение	Great Western Railway, Heathrow Express Operating Company
Город управления	Лондон
Медиафайлы на Викискладе

Heathrow Express — регулярное железнодорожное сообщение между лондонским аэропортом Хитроу и вокзалом Паддингтон. Движение открыто в 1998 году, поезда ходят без остановок, время в пути составляет 15 минут. Сервис предоставляется совместно Great Western Railway и Heathrow Express Operating Company, дочерней компанией Heathrow Airport Holdings. Более медленная (но и более дешёвая) поездка из аэропорта Хитроу в центр Лондона осуществляется по линии Элизабет.

Heathrow Express планировался как совместное предприятие Управления британских аэропортов (BAA) и British Rail, но был полностью передан первому после приватизации British Rail. Строительство началось в 1993 году. Основными работами были два однопутных туннеля длиной 6,8 километра (4,2 миль) (включая восемь эвакуационных выходов) и подземные станции Heathrow Central и Terminal 4. Также потребовалась электрификация Великой западной магистрали (GWML) между Паддингтоном и аэропортом, где новая линия расходилась с GWML. Вылетная развязка, известная как эстакада Стокли, была построена для соединения туннеля со скоростными линиями GWML. Во время строительства произошло заметное обрушение туннеля, включая оседание наземного здания, что привело к 6-месячной задержке открытия и дополнительным расходам в размере около 150 миллионов фунтов стерлингов^[1].

Начиная с января 1998 года на временном сервисе под названием Heathrow FastTrain можно было доехать до временной станции под названием Heathrow Junction, где оставшуюся часть пути пассажиров доставлял автобус^[2]. Полноценное сообщение с Центральным терминалом и Терминалом 4 открыл 23 июня 1998 года премьер-министр Тони Блэр^[3].

С 1999 по 2003 год в Паддингтоне предоставлялась услуга регистрации, которая позволяла пассажирам Heathrow Express зарегистрироваться и сдать свой багаж перед рейсом, что было аналогично услуге, предоставляемой в настоящее время на гонконгском аэропорт-экспрессе. Зарегистрированный багаж доставлялся в аэропорт с использованием багажного отделения в первом вагоне, идущем в западном направлении. Эта услуга была отменена из-за низкого уровня использования и высоких эксплуатационных расходов^[4].

В июне 2005 года Heathrow Express начала совместно предоставлять новую услугу Heathrow Connect, в рамках которой на том же маршруте между Паддингтоном и Хитроу были сделаны остановки два раза в час с использованием электропоездов Class 360 семейства Siemens Desiro. Heathrow Airport Holdings предоставила поездную бригаду на Heathrow Express в рамках контракта. Так продолжалось до мая 2018 года, когда Heathrow Connect был поглощен TfL Rail перед новым проектом Crossrail^[5]. В мае 2022 года сервисы TfL Rail были переименованы в линию Элизабет, и с ноября 2022 года через центр Лондона будут курсировать^[6] поезда. Маршруты Heathrow Express по-прежнему будут останавливаться на вокзале Паддингтон ^[6].

В августе 2018 года Great Western Railway (GWR) взяла на себя управление Heathrow Express в рамках нового контракта на управление. Аэропорт Хитроу по-прежнему отвечает за коммерческие аспекты услуги, включая маркетинг, ценообразование на билеты и управление доходами, в то время как GWR теперь отвечает за операции^[7].

Поезда отправляются с Паддингтона каждые 15 минут с 05:10 (06:10 по воскресеньям) до 23:25 ^[8], и в обратном направлении имеется такое же сообщение каждую четверть часа. На станции Паддингтон используются специальные платформы 6 и 7, хотя иногда используются и другие платформы. В Хитроу есть две остановки: Heathrow Central, обслуживающая терминалы 2 и 3 (время в пути от Паддингтона 15 минут); и Терминал 5 Хитроу (время в пути 21 минута), платформы 3 и 4. До открытия Терминала 5 27 марта 2008 года Heathrow Express останавливался в Терминале 4 аэропорта Хитроу. В 2010 году Heathrow Express запустил специальный шаттл между Heathrow Central и Терминалом 4, который будет синхронизирован с основным сервисом Heathrow Express в/из Терминала 5, чтобы улучшить сообщение между терминалами^[9].

Heathrow Express был в целом хорошо принят, не в последнюю очередь потому, что были предприняты шаги для уменьшения воздействия на окружающую среду, в том числе маскировка вентиляционных шахт под амбары^[3].

Поезда предлагают на выбор два класса проезда: экспресс-класс, соответствующий стандартному классу, и «бизнес»-класс, соответствующий первому классу. Оба класса имеют большие места для хранения багажа и бесплатный Wi-Fi^[10]. Первый класс предлагает более широкие сиденья и стол у каждого места^[11].

Дети до 16 лет путешествуют бесплатно в сопровождении взрослого, оплачивающего проезд; дети без сопровождения могут путешествовать бесплатно в экспресс-классе только при наличии подтверждения того, что они летели в тот же день в или из Хитроу^[12].

Станция	Изображение	Время
Лондон Паддингтон		0 минут
Хитроу Терминалы 2 и 3		15 минут
Хитроу Терминал 5		21 мин.

С 29 декабря 2020 года первая из двенадцати единиц класса 387 семейства Bombardier Electrostar начала обслуживать Heathrow Express, заменив парк класса 332^[13]. Единицы, переведенные с Great Western Railway, также несут ответственность за их техническое обслуживание и эксплуатацию в Heathrow Express^[7]. Составы претерпели модификации до их появления на Heathrow Express, которые включали установку USB-розеток, дополнительное место для багажа, рабочие столы, встроенный Wi-Fi и HD-телевизоры. Новый салон Business First также был включен в конфигурацию 2+1 с откидывающимися сиденьями^[14].

Учебный класс	Изображение	Тип	Максимальная скорость		Число	Кареты	Маршруты	Построен
			миль в час	км/ч
387 Электростар		ЭМУ	110	177	12	4	Лондон Паддингтон – Терминал 5 аэропорта Хитроу	2016–2017 гг.

До мая 2018 года Heathrow Express арендовал единственный вагон класса 360, который обслуживал маршрутные перевозки между Heathrow Central и Heathrow Terminal 4 . После отзыва единицы класса 360 все услуги Heathrow Express эксплуатировались единицами класса 332, построенными CAF с тяговым оборудованием, поставленным Siemens Transportation Systems . В 2019 году было объявлено, что все единицы класса 332 будут заменены парком из двенадцати единиц класса 387 от Great Western Railway, при этом GWR также будет управлять их внедрением и поступлением^[7]. Первая единица класса 332 была отозвана и списана в ноябре 2020 года, а к 28 декабря 2020 года все единицы были отозваны^[15].

Класс	Изображение	Тип	Максимальная скорость		Число	Кареты	Построен
			миль в час	км/ч
332		ЭМУ	100	161	9	4	1997–1998 гг.
					5	5
360/2 Дезиро		ЭМУ	100	161	1	5	2002–2005 гг.

• Хитроу Коннект (Heathrow Connect^[англ.]) — следует по тому же маршруту, но с некоторыми остановками.

Необходимо проверить качество перевода c английского языка, исправить содержательные и стилистические ошибки. Вы можете помочь улучшить эту статью (см. также рекомендации по переводу). Оригинал на английском языке — Heathrow Express. (6 апреля 2025)