Чилтон, Том

Том Чилтон
Общая информация
Пол	мужской
Гражданство	Великобритания[1]
Дата рождения	15 марта 1985(1985-03-15)[1] (39 лет)
Место рождения	Райгит, Суррей, Великобритания
Родственник(и)	Макс Чилтон (брат)
WTCC
Дебют	2012
Текущая команда	ROAL Motorsport
Персональный номер	3
Бывшие команды	Team Aon RML
Старты	93
Победы	3
Поулы	2
Быстрые круги	4
Лучшее место в чемпионате	5-й в 2013
Предыдущие серии
2000-01 2002-11 2005, 2007 2005, 2007	T Cars BTCC ELMS ALMS
Ссылки
tomchilton.com (англ.)
Медиафайлы на Викискладе

Томас Джеймс «Том» Чилтон (англ. Thomas James «Tom» Chilton; родился 15 марта 1985 года в Рейгейте, Великобритания) — британский автогонщик.

Том — один из двух сыновей британского мультимиллионера и вице-президента Aon Corporation Грэма Чилтона;^[2] его младшего брата зовут Макс. Отец с раннего возраста поддерживал в сыновьях любовь к автоспорту и финансово помогал им в их карьерах: на этой дороге он и просто спонсировал их тогдашние команды, и иногда выкупал под одного из сыновей часть акций той или иной гоночной организации.

В отличие от младшего брата карьера Тома всегда была связана с кузовными гонками: с конца 1990-х годов Чилтон периодически стартует в гонках юниорского чемпионата T Cars, постепенно он становится всё более конкурентоспособным в гонках подобного уровня: в 2000-01 годах он два года подряд является бронзовым призёром этого первенства.

Удачными выступления в T Cars британец заслужил переход в гонки старшего национального турингового первенства: BTCC. Дебютный сезон в первенстве за рулём Vauxhall Astra оказывается весьма многообещающим: в первой же гонке Том приезжает на подиумной позиции, а в дальнейшем, неоднократно приезжая в очковой зоне, он заканчивает сезон в общем зачёте на пятнадцатом месте и став пятым в кубке новичков. Через год Чилтон переходит в заводскую команду Honda Arena Motorsport, пересаживаясь на Honda Civic. Три года в альянсе с этой организацией приводят к значительному укреплению позиций англичанина в британском туринге: Том проводит 74 гонки, дважды выигрывает квалификацию, неоднократно бывает на подиуме и шесть раз выигрывает гонки. Каждый сезон Чилтон заканчивает в десятке сильнейших пилотов личного зачёта, а наиболее удачно проводит последний сезон, когда уже без заводской поддержки заканчивает чемпионат в Top5, при этом пропустив шесть из тридцати гонок сезона.

В 2005 году Arena Motorsport вместе с Томом планировала перейти в DTM с прототипом MG Rover, но в последний момент проект был закрыт. Организация вынуждена была вернуться в BTCC, но Чилтон в том году всё равно расширил свою гоночную программу дополнительными стартами, участвуя в гонках прототипов старшего класса LMP за заводскую команду Zytek. Семь гонок в европейской и американских сериях приносят многочисленные финиши в очковой зоне и две победы.

В 2006 году Чилтон вновь сосредотачивается на выступлениях в британском туринге, подписав контракт с заводской командой Vauxhall. Два года в данной организации приносят стабильные финиши в очках, периодические попадания на подиум и победы в квалификациях, но ни побед ни борьбы в чемпионате за лидерство добиться не удаётся.

В 2007 году вместе с Arena Motorsport Том возвращается в гонки лемановский прототипов. Техника двухлетней давности уже не позволяет бороться на прежнем уровне: британцы лишь время от времени попадают в очковую зону в гонках европейского и американского первенств, а с автомарафона в Ле-Мане и вовсе вынуждены в последний момент сняться. В конце года Чилтон покидает проект.

В 2008 году Том вновь сосредотачивается на выступлениях в британском туринге, подписав контракт с Team Dynamics. Сезон за рулём Honda Civic приносит очередное подтверждение уровня пилота: в 30 гонках сезона Чилтон регулярно финиширует в очковой зоне, а на последнем этапе прерывает свою длительную беспобедную серию, завершив чемпионат на десятом месте личного зачёта. Через год Том меняет команду, воссоединившись с Arena Motorsport. Проект готовит к чемпионату новую версию машины Ford Focus и Чилтон постепенно помогает её доводить в боевых условиях. Постепенно машина становится всё более конкурентоспособной: в 2010 году Том выигрывает первую гонку на новой технике, заканчивает общий чемпионат в Top5 и выигрывает первенство среди незаводских пилотов. В 2011 команда подтверждает свой уровень.

В 2012 году Arena Motorsport переходит в чемпионат мира. Доводка машин к новому регламенту проходит неидеально и Чилтон вместе со своим партнёром Джеймсом Нэшем за сезон лишь считанное число раз финиширует в очковой зоне. В межсезонье главный спонсор проекта Aon Corporation переориентирует свою спонсорскую деятельность на карьеру братьев Чилтонов, расставшись с Arena Motorsport: часть денег уходит на спонсорство Макса в Формуле-1, а часть, вместе с Томом, уходит к RML Group, которая потеряв заводскую поддержку Chevrolet в то межсезонье активно искала новых партнёров на участие в чемпионате-2013. Чилтон за несколько дней до старта сезона получает доминирующую машину прошлого года в сочетании с командой механиков, досконально знающей все особенности этой техники. На первом же этапе он демонстрирует неплохую скорость на новой технике, финишировав на втором и пятом месте в сложных дождевых условиях.

Кузовные гонки

WTCC

[править | править код]

Результаты
Сезон	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Очки	Поз.
2012	Aon	Ford Focus S2000 TC	IT1 13	ES1 19	MA1 7	SK1 НФ	HU1 15	AU1 16	PT1 16	BR1 16	US1 12	JP1 15	CH1 11	MA1 13	7	22-й
			IT2 16	ES2 15	MA2 16	SK2 10	HU2 14	AU2 11	PT2 15	BR2 16	US2 15	JP2 18	CH2 19	MA2 НФ
2013	RML	Chevrolet Cruze 1.6T	IT1 2	MR1 НФ	SV1 НФ	HU1 7	AU1 7	RU1 9	PT1 2	AR1 3	US1 1	JA1 4	CH1 1	MA1 НФ	213	5-й
			IT2 5	MR2 3	SV2 7	HU2 7	AU2 НК	RU2 6	PT2 9	AR2 12	US2 11	JA2 6	CH2 10	MA2 НФ
2014	ROAL	Chevrolet RML Cruze TC1	MR1 4	FR1 9	HU1 14	SVK 5	AU1 6	RU1 5	BL1 10	AR1 6	BE1 1	CH1 НФ	JA1 2	MA1 12	150	8-й
			MR2 4	FR2 15	HU2 7		AU2 НФ	RU2 6	BL2 10	AR2 НФ	BE2 8	CH2 7	JA2 10	MA2 7
2015	ROAL	Chevrolet RML Cruze TC1	AR1 8	MR1 14	HU1 7	DE1 9	RU1 6	SV1 7	FR1 5	PT1 14	JA1 НФ	CH1 НФ	TH1 НФ	QA1 13	96	11-й
			AR2 8	MR2 4	HU2 3	-	RU2 9	SV2 НФ	FR2 8	PT2 13	JA2 6	-	TH2 4	QA2 13

Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.

• Официальный сайт  (англ.)

• Профиль  (англ.) на сайте Driver Database
• Профиль  (нем.) на сайте журнала Speedsport