ЯГ-12
ЯГ-12 | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Ярославский автомобильный завод | ||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1932 | ||||||||||||||||||||||||||||
Сборка | Ярославский автомобильный завод | ||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, полноприводная | ||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 8 × 8 | ||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||
10 передач (8 вперед и 2 заднего хода) | |||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 6586 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 2390 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 2770 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
Клиренс | 320 мм | ||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 5430 кг | ||||||||||||||||||||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||
Максимальная скорость | 45 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||
Грузоподъёмность | 12 000 кг (по шоссе), 8000 кг (по грунту) | ||||||||||||||||||||||||||||
Расход топлива | 52 л/100 км | ||||||||||||||||||||||||||||
Объём бака | 164 л | ||||||||||||||||||||||||||||
ЯГ-10 |
ЯГ-12 — первый в СССР и один из первых в мире грузовых четырёхосных автомобилей повышенной проходимости с колёсной формулой 8 × 8. Автомобиль создан в 1932 году на Ярославском автомобильном заводе на базе трёхосного ЯГ-10. Впервые продемонстрирован 7 ноября 1932 года во время праздничной демонстрации на Красной площади в Москве.
Конструкция
ЯГ-12 был создан на базе автомобиля ЯГ-10. Вместо передней оси установлена двухосная тележка, все четыре колеса которой были управляемыми и ведущими. На автомобиле установлен шестицилиндровый карбюраторный двигатель «Континенталь-22R». Сцепление — многодисковое сухое. Коробка передач — четырёхступенчатая. В приводе передних пар колёс использовались поперечные карданные валы с универсальными одинарными шарнирами. В задней части автомобиля устанавливалась лебёдка, привод которой осуществлялся от раздаточной коробки.
См. также
Литература
Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей. — М.: Патриот, 1990. — 191 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-7030-0226-5.
Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её. |
Это заготовка статьи о военной технике. Помогите Википедии, дополнив её. |
- Автомобили, представленные в 1932 году
- Автомобили 1930-х годов
- Автомобили с переднемоторной, полноприводной компоновкой
- Колёсная формула 8×8
- Автомобили по алфавиту
- Грузовые автомобили СССР
- Автомобили ЯАЗ
- Автомобили военного назначения по алфавиту
- Автомобили военного назначения СССР
- Артиллерийские тягачи
- Колёсные автомобили военного назначения
- Экспериментальные автомобили
- Нереализованные проекты автомобилей