Яндекс Такси

Яндекс Такси
Тип	Общество с ограниченной ответственностью
Год основания	26 октября 2011 года[1]
Основатели	ООО «Яндекс»
Расположение	Россия: Москва, 1-й Красногвардейский проезд, 21, стр. 1
Ключевые фигуры	Аникин Александр Михайлович (генеральный директор)
Отрасль	пассажирские перевозки и информационные услуги
Оборот	▲ 149,6 млрд ₽ (2023)
Чистая прибыль	▲ 31,88 млрд ₽ (2023)
Подразделения	Дочерние компании: Яндекс Еда Яндекс Лавка Yango Яндекс Беспилотные автомобили
Материнская компания	MLU B.V. — совместное предприятие «Яндекс» и Uber
Сайт	taxi.yandex.ru
Медиафайлы на Викискладе

Яндекс Такси — одна из самостоятельных бизнес-единиц «Яндекса», предлагающая сервисы агрегатора такси, доставки еды и продуктов, а также мобильные приложения к ним. Штаб-квартира компании находится в Москве^[2].

В 2011 году в Москве был запущен новый сервис компании «Яндекс» — «Яндекс.Такси». На начальном этапе к работе было подключено 11 таксопарков Москвы и около 1000 водителей^[3].

Сначала сервис был представлен только в виде мобильного приложения на платформах iOS и Android, но в июне 2012 года появилась веб-версия сервиса^{[4][неавторитетный источник]}.

Первым руководителем «Яндекс.Такси» в 2011 году стал старший сын сооснователя «Яндекса» Аркадия Воложа Лев Волож.

В 2012 году сервис начинает взимать комиссию с заказов^[5].

В 2013 году подключена возможность оплаты банковской картой^[6].

В январе 2015 года «Яндекс» купил сервис «Рос.Такси», который позволял таксопаркам принимать и распределять заказы^[7].

В 2016 году Яндекс выходит на рынок корпоративного такси^[8].

В июле 2017 года «Яндекс» и Uber подписали соглашение об объединении бизнеса и сервисов по онлайн-заказу такси в России и странах СНГ. В сделку по слиянию «Яндекс» вложил 100 миллионов долларов и свои технологии картографического сервиса, а Uber — 225 миллионов долларов и глобальный опыт Uber как мирового лидера среди онлайн-сервисов для заказа перевозок. Совместная компания получила право использования брендов как Uber, так и «Яндекс». Согласно условиям сделки, объединённая компания оценивалась в 3,7 млрд долларов. «Яндексу» принадлежали 59,3 % новой компании, 36,6 % — Uber, а 4,1 % — сотрудникам новой компании^[9].

6 августа 2018 года «Яндекс.Такси» приобретает разработчика онлайн-сервисов для управления таксопарками «Оптеум». Сервис позволяет оптимизировать работу в таксопарках^[10].

С лета 2019 года «Яндекс.Такси» планировал купить программное обеспечение и колл-центры, принадлежащие группе компаний «Везёт». В апреле 2020 года деятельность в этом направлении была приостановлена^{[11][12][13][14][15][16]}.

19 августа 2020 года на базе приложения «Яндекс.Такси» было запущено приложение «Яндекс Go»^[17][18][19]. Кроме онлайн-заказа такси, приложение объединяет сервисы каршеринга, заказ еды, экспресс-доставку продуктов, отслеживание движения общественного транспорта и грузоперевозки^[20]. При этом все эти сервисы кроме «Яндекс. Такси» продолжат работу и в качестве отдельных приложений.

В феврале 2021 года стало известно, что группа компаний «Яндекс.Такси» покупает колл-центры и бизнес по заказу грузоперевозок группы компаний «Везёт». Стоимость сделки составит 178 миллионов долларов, часть средств будет выплачена по итогам интеграции во втором квартале 2021 года. В результате сделки пользователи «Везёт» смогут продолжать вызывать такси по телефону, а пользователями приложений «Везёт» будет предложено использовать приложение «Яндекс Go»^[21].

24 ноября 2021 года генеральным директором «Яндекс.Такси» стал Александр Аникин, ранее он занимал в компании должность руководителя отдела эффективности платформы^[22].

В ноябре 2022 года «Яндекс Go» запустил совместные поездки для пользователей из Москвы и Петербурга. Поездку можно разделить с попутчиком, если выбрать опцию «Вместе» в приложении «Яндекс Go»^[23].

Страна	Дата появления	Примечание
Россия	2011[24]	Октябрь 2011[25]
Белоруссия	25 февраля 2016[26]
Армения	1 июля 2016[27]
Казахстан	28 июля 2016[28]
Грузия	26 августа 2016[26]
Украина	25 октября 2016[30]	Работа сервиса запрещена в 2019 году ➤[31]
Молдавия	25 июля 2017[32]
Кыргызстан	9 ноября 2017[33]
Латвия	15 марта 2018[33]	Работа сервиса запрещена в 2022 году[34]
Узбекистан	4 апреля 2018[35]
Эстония	1 мая 2018[36]	Работа сервиса запрещена в 2022 году[37]
Сербия	5 июня 2018[38]
Литва	26 июля 2018[39]
Кот-д’Ивуар	4 октября 2018[40]	бренд Yango
Финляндия	9 ноября 2018[41]
Израиль	10 декабря 2018[42]
Гана	6 июня 2019[43]
Норвегия	23 июля 2021[44]
Сенегал	9 декабря 2021[45]
Камерун	13 декабря 2021[46]

Yango^[англ.] — сокращение от Yandex Go, международный бренд, который представляет услуги такси по всему миру.

В мае 2017 года компания «Яндекс» попала в санкционный список Украины^[47]. В марте 2019 в отношении Яндекса были продлены ранее введённые и введены новые санкции сроком на три года^[31]; деятельность компании и доступ к её сайтам на территории Украины были заблокированы. В июле 2019 года запрет на пользование сервисами «Яндекса» на территории Украины был частично снят^[48].

Быстрый рост выручки компании связывается с расширением ассортимента услуг и активным продвижением их в сети Интернет^[57].

В случае жалобы пассажира «Яндекс Такси» на водителя закрывает водителю доступ к заказам до завершения разбирательства, а в исключительных случаях аккаунт водителя могут заблокировать бессрочно^[58]. В связи с этим имеет место продажа «фейковых» аккаунтов сторонними для «Яндекс Такси» сервисами^[58].

Исследование таксомоторных перевозок в Москве 2018 года^[59] показало, что «существующий уровень тарифов и соответственно часовая выручка не позволяют при соблюдении режимов труда и отдыха обеспечить установленную среднюю заработную плату для водителей в Москве». Несмотря на опыт государственного регулирования в других странах, в России попытки регулирования платформенных компаний не дают особого эффекта, наблюдается их укрупнение и усиление^[60].

Для защиты своих интересов, водители «Яндекс Такси» организовывают забастовки. Забастовки в условиях олигополии никак не влияют на агрегаторов, так как ценовая конкуренция на платформах ограничена^[61], а агрегаторы имеют асимметричные способы воздействия на водителей. Кроме забастовок, среди методов протеста также используется создание фальшивых неоплачиваемых заказов, что приводит к большим холостым пробегам у работающих водителей^[62].

В 2018 году агрегаторы резко повысили размер комиссии (с 18 % до 30 %), что вызвало забастовки водителей «Яндекс.Такси», Uber и Gett^[61]. В 2019 году прошли новые забастовки работников «Яндекс Такси»^[63]. С конца 2018 года «Яндекс. Такси» проводит эксперимент по введению гарантированного дохода водителям. Рассматриваются несколько механизмов начисления выплат: заработок за день при условии выполнения определённого количества заказов или гарантированная выплата за час работы. Эксперимент проводится в нескольких регионах^[64]. С введением в некоторых регионах России института самозанятости, «Яндекс.Такси» активно склоняет водителей к регистрации в качестве самозанятых. По мнению водителей и профсоюза таксистов, это не отвечает интересам водителей^[65].

Кроме зарплат, водители сталкиваются с конфликтными пассажирами. В рамках исследования московского рынка такси методом интервью РБК «Яндекс Такси» находится на первом месте по количеству конфликтных ситуаций: свыше 70 % конфликтов у опрошенных пользователей такси, относятся к этому сервису^[66].

При пользования услугами такси нередко возникают конфликтные ситуации, вызванные различными факторами. Дорога сама по себе является источником стресса и водители такси, проводящие много времени за рулём, нередко допускают возникновение конфликтов^[66].

С декабря 2018 года «Яндекс Такси» сотрудничает с поисково-спасательным отрядом «Лиза Алерт». Водители сервиса могут дать согласие на получение ориентировок пропавших людей в приложении «Яндекс. Про» (бывший «Таксометр»)^[67].

Большое количество водителей такси воспользовалось вступившим в 2019 году в силу на территории РФ законом о самозанятных^[68].

В сентябре 2020 года, «Яндекс.Такси» в сотрудничестве с банками для водителей сервиса запустила программу автокредитования. Такая услуга доступна индивидуальным предпринимателям или самозанятым, которые сотрудничают с компанией от двух месяцев, совершили за прошедший период как минимум 100 поездок и не получали блокировку от сервиса «Яндекс Такси»^[69].

Осенью 2021 года водители-партнёры «Яндекс.Такси» получили возможность получить сертификат на обучение IT профессиям в «Яндекс.Практикуме». Для получения сертификата, водителю требуется подать заявку и пройти отбор. На сертификаты для водителей «Яндекс» выделил 20 млн рублей^[70].

С апреля 2017 года водители заранее знают цену своей поездки. Цена не меняется, даже если водитель застрянет в пробке или сделает крюк. Эта функция доступна практически в каждой стране, где работает сервис. В тех странах, где этого нет, приложение рассчитывает ориентировочную цену, которая может отличаться от окончательной цены.

«Яндекс Такси» работает с партнёрами, которые уполномочены предоставлять транспортные услуги. В зависимости от законодательства страны, это могут быть таксомоторные компании, станции такси, лицензированные перевозчики, индивидуальные предприниматели или другие юридические лица, имеющие соответствующие разрешения^{[источник не указан 1064 дня]}. Компания проводит обучение водителей использованию мобильного приложения «Таксометр» и правильному общению с пассажирами. Те, кто успешно проходит программу обучения, получают более высокий рейтинг, что является преимуществом для получения заказов.

Сервис «Яндекс Такси» по одному письму с указанием номера выдал полиции данные о поездках пользователя, которым оказался журналист Иван Голунов. Дело вскрыло проблемы защищённости данных о поездках пассажиров^[71][72][73].

1 марта 2020 года в приложении «Яндекс Такси» появился рейтинг пассажиров^[74][75]. 7 августа 2020 года «Яндекс.Такси» начал тестировать показ рейтинга пассажиров водителям^[76][77].

Чтобы оценить время прибытия транспортного средства и стоимость поездки, «Яндекс Такси» использует две технологии, разработанные материнской компанией Яндекс: «Яндекс.Карты» и «Яндекс.Навигатор»^[78]. Эта технология рассчитывает маршруты на основе реальных и прогнозируемых условий дорожного движения. Сервис может порекомендовать пункт приёма, расположенный рядом с местоположением пользователя. Например, переход через улицу может сэкономить время и деньги на поездке^{[источник не указан 1064 дня]}.

В зависимости от страны стоимость поездки может быть рассчитана с автоматической надбавкой. Этот тариф применяется, когда количество людей в определённом районе превышает количество доступных автомобилей.

Отдельную группу претензий составляют вопросы, связанные с ущербом в результате ДТП с участием «Яндекс Такси», которые широко освещаются в СМИ^[66]. Юридические службы компании по искам о компенсациях пострадавшим занимают позицию, что «Яндекс Такси» всего лишь информационный сервис^[79][80][81].

До декабря 2017 года жизнь и здоровье пассажиров не были застрахованы компанией «Яндекс. Такси». Представители «Яндекса» утверждали, что не несут ответственности за ДТП, потому как только предоставляют программное обеспечение для взаимодействия таксопарков и клиентов. В 2016 году произошло ДТП по вине водителя с пострадавшим пассажиром, за которое впервые суд возложил ответственность не только на водителя и таксопарк, но и на «Яндекс Такси»^[81].

Осенью 2021 года была заключена крупная сделка по страхованию (страховая премия составила 1 млрд руб) водителей агрегатора от болезней и от несчастных случаев (полис страхования также предусматривает для водителей услуги телемедицины). Максимальная сумма страховой выплаты для каждого водителя — 2 млн руб, оплата страховой премии производится частично компанией, частично водителем/партнёром, распределение долей зависит от статуса партнёра. Страховщиком по этой программе выступила страховая компания «Манго страхование»^[82][83]. Этому договору предшествовали пилотные проекты «Яндекс. Такси» по страхованию водителей в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Краснодаре, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Сочи и Самаре. В них «Яндекс» возмещал 50 % от стоимости страхового полиса, а остальную сумму — партнёр^[84].

В ноябре 2018 года Яндекс.Такси объявило о проекте контроля скорости, который в настоящее время реализуется в России, Беларуси и Казахстане^[85]. Система отслеживает скорость автомобиля и отправляет предупреждения водителям, которые превышают предельную скорость. Сообщается, что после запуска системы превышение скорости среди водителей Яндекса снизилось в 12 раз^[86]. Подобно Uber, Яндекс использует телематические данные для мониторинга поведения водителей на дорогах и может отстранять водителей, которые проявляют неустойчивое или агрессивное поведение^{[источник не указан 1064 дня]}.

Для обеспечения безопасности пассажиров и водителей «Яндекс Такси» контролирует количество времени, которое водители могут потратить на работу. После нескольких часов непрерывной работы они перестают получать заказы до тех пор, пока не отдохнут достаточно^[87]. Компания разрабатывает систему контроля внимания, чтобы снизить количество дорожно-транспортных происшествий, вызванных человеческим фактором. Система искусственного интеллекта учитывает такие факторы, как моргание и зевота, чтобы определить, когда водитель устал или отвлекся^{[источник не указан 1064 дня]}. «Яндекс Такси» — пока единственный сервис онлайн-бронирования автомобилей с подобной системой^{[источник не указан 1064 дня]}. Кроме того, Яндекс разрабатывает систему распознавания лиц для предотвращения мошенничества путём определения того, кто находится за рулём^[88].

В августе 2018 года Яндекс запустил в тестовом режиме сервис роботакси в городе Иннополисе^[89]. Сервис доступен для жителей города: беспилотное такси можно вызвать через приложение «Яндекс.Такси». Поездки проходят с пустым водительским креслом, инженер-испытатель занимает пассажирское место. К февралю 2020 года было совершено уже более 5 тысяч поездок^[90].

По состоянию на сентябрь 2019 года общий пробег беспилотных автомобилей Яндекса составил 1 млн км (из них 900 тыс. были совершены в 2019 году)^[91].

В сентябре 2020 года компания Яндекс выделила подразделение, занимающееся разработкой беспилотных автомобилей в отдельную компанию Yandex Self-Driving Group (Yandex SDG)^[92].

С 1 сентября 2023 года ФСБ России по принятому в декабре 2022 года закону получило круглосуточный удаленный доступ к базам данных агрегаторов такси, включая зарубежные сервисы «Яндекса». Согласно вышедшему в августе расследованию издания «Meduza», все данные сервиса такси «Яндекс Go», а также его зарубежного аналога Yango, хранятся в российских дата-центрах в Московской, Рязанской и Владимирской областях. До начала полномасштабной войны в Украине часть данных Yango хранилась в дата-центре компании в городе Мянтсяля в Финляндии, но для бесперебойной работы сервиса информация дублировалась во всех дата-центрах «Яндекса» без разделения на поездки по России и за границей. Также издание обнаружило, что в пользовательском соглашении Yango две из трех гиперссылок на англоязычные документы в приложении просто не открываются, вместо упомянутой в преамбуле «Политики конфиденциальности» ссылка в лицензионном соглашении ведет на документ «Уведомление о конфиденциальности», а пользователя вводят в заблуждение (в «Политике конфиденциальности» до сих пор утверждается, что персональные данные пользователей хранятся не только в России, но и в Европейской экономической зоне — по всей видимости, речь идет о дата-центре в Финляндии, который, после начала российского вторжения 2022 году, не работает).^[93]

В день выхода публикации офис омбудсмена по защите данных (DPA) Финляндии выпустил срочное распоряжение о приостановке передачи в Россию любых персональных данных клиентов службы такси Yango, работающей в Финляндии и Норвегии. Это произошло после запроса «Медузы» к властям Финляндии по поводу постановления правительства РФ, предоставляющего ФСБ с 1 сентября 2023 года круглосуточный удаленный доступ к базам данных агрегаторов такси, включая зарубежные сервисы «Яндекса».^[94]

В октябре 2023 года стало известно, что власти Нидерландов начали проверку приложения по заказу такси Yango из-за опасений, что при его помощи российские спецслужбы собирают данные о пользователях в Европе.^[95]