Go First
| Go First | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
|
|||||||
| Тип | дочернее общество | ||||||
| Дата основания | 2005 | ||||||
| Прекращение деятельности | 3 мая 2023 г. | ||||||
| Хабы | |||||||
| Основные направления | |||||||
| Бонусная программа | GoClub[1] | ||||||
| Слоган | Fly Smart | ||||||
| Размер флота | 54 | ||||||
| Пунктов назначения | 38 | ||||||
| Материнская компания | Wadia Group | ||||||
| Штаб-квартира |
 Мумбаи, Индия |
||||||
| Руководство |
|
||||||
| Сайт | flygofirst.com | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
.jpg)
.jpg)
Go First, ранее известная как GoAir, — индийская бюджетная авиакомпания со штаб-квартирой в городе Мумбаи[2], работающая в сфере коммерческих авиаперевозок с ноября 2005 года и эксплуатировала флот самолётов Airbus A320 салоном эконом-класса. Принадлежащая индийскому конгломерату корпораций Wadia Group.
В 2021 году авиакомпания планировала провести IPO для привлечения 36 млрд рупий (430 млн долларов США). В 2023 году авиакомпания столкнулась с трудностями из-за проблем с двигателями Pratt & Whitney, используемых во всем ее парке самолетов Airbus A320neo. Впоследствии, 3 мая 2023 года, авиакомпания прекратила деятельность и подала заявление о добровольном банкротстве в Национальный суд по делам компаний (NCLT).
История
Авиакомпания GoAir была основана в 2005 году Джехангиром Вадиа, младшим сыном крупного индийского предпринимателя Нусли Вадиа, войдя при этом в состав конгломерата корпораций Wadia Group, в первую очередь известного своими дочерними предприятиями Bombay Dyeing и Britannia Industries[3]. Председателем совета директоров компании стал её основатель Джехангир Вадия, а её генеральным директором — Гиоргио Де Рони[4]. GoAir начала операционную деятельность в ноябре 2005 года и на первых порах эксплуатировала один самолёт Airbus A320[3].
В январе 2007 года показатель средней загрузки пассажирских кресел авиакомпании достиг 86 %[3]. Вместе с тем, развитие перевозчика идёт довольно медленным темпом, главным образом по причине острой конкуренции с двумя другими бюджетными авиакомпаниями Индии IndiGo и SpiceJet. Генеральный директор GoAir Гиоргио Де Рони объясняет медленный рост текущей стратегией компании, направленной на достижение и поддержание рентабельности коммерческой деятельности, а не на погоню за открытием новых маршрутов и приобретением воздушных судов[4][5].
В апреле 2012 года после банкротства авиакомпании Kingfisher Airlines GoAir поднялась с шестой на пятую позицию в списке индийских авиакомпаний по объёму пассажирских перевозок[6][7].
17 марта 2020 года во время пандемии COVID-19 авиакомпания остановила полёты по международным направлениям[8].
В мае 2021 года GoAir сменила официальное название на Go First[9].
В 2023 году авиакомпания столкнулась с эксплуатационными проблемами, что привело к отмене нескольких рейсов[10]. Авиакомпания заявила, что на нее в значительной степени повлияли проблемы с цепочкой поставок двигателей Pratt & Whitney PW1000G, которые установлены на всех ее самолетах Airbus A320neo. Впоследствии 2 мая 2023 года авиакомпания подала заявление о добровольном урегулировании банкротства в Национальный суд по делам компаний (NCLT)[11]. Авиакомпания также подала иск против Pratt & Whitney в федеральный суд США, стремясь обеспечить исполнение арбитражного решения, предписывающего поставку двигателей в соответствии с контрактом[12]. Pratt & Whitney оспорила эти требования.
Из-за неуплаты арендных взносов лизинговые компании конфисковали арендованные самолеты авиакомпании[13]. 26 июня 2023 года кредиторы авиакомпании одобрили временное финансирование в размере 425 крор рупий (50 миллионов долларов США), направленное на возвращение ее в эксплуатацию, в ожидании одобрения совета директоров[14]. В середине августа 2023 года авиакомпания запросила экстренное финансирование в размере ₹ 100 крор (12 миллионов долларов США), чтобы удержаться на плаву[15]. 13 февраля 2024 года было объявлено, что Go First получила 60-дневное продление стадии процедуры банкротства, что позволяет потенциальным инвесторам представлять свои предложения по возрождению перевозчика. Это было второе продление, предоставленное Go First, и последнее, на которое она могла рассчитывать. Авиакомпания привлекла внимание множества инвесторов, включая SpiceJet.
В феврале 2024 года Аджай Сингх , председатель и управляющий директор SpiceJet, вместе с Нишантом Питти, владельцем контрольного пакета акций Busy Bee Airways и соучредителем EaseMyTrip, подали заявку на покупку GoFirst на сумму 600 крор рупий (71 млн долларов США). Общая сумма задолженности Go First, включая претензии от поставщиков и арендодателей, была установлена на уровне 11 463 крор рупий (1,4 млрд долларов США), которую они планировали погасить, «монетизировав» два земельных участка, принадлежащих Go First в Мумбаи. Согласно заявке, Нишант Питти будет владеть контрольным пакетом акций в размере 60%, а остальные акции будут принадлежать Аджаю Сингху. Они планировали начать работу с использованием 15 самолетов. Был также еще один претендент на авиакомпанию — базирующаяся в Шардже авиакомпания Sky One FZE[16].
1 мая 2024 года Главное управление гражданской авиации Индии аннулировало регистрацию всех 54 воздушных судов, сданных в аренду компании Go First, в соответствии с постановлением Высокого суда Дели от 26 апреля[17].
Маршрутная сеть
Маршрутная сеть регулярных перевозок GoAir охватывает 38 городов, компания совершает более ста ежедневных рейсов и около 710 рейсов в неделю между аэропортами этих городов[18]. По действующим правилам Министерства гражданской авиации Индии авиакомпании до 2016 года не разрешена организация международных маршрутов вследствие её малого парка воздушных судов[5]. После 2016 года GoAir открыла регулярные перевозки в 9 стран.
- Андаманские и Никобарские острова
- Ассам
- Бихар
- Чандигарх
- Дели
- Гоа
- Гуджарат
- Джамму и Кашмир
- Ладакх
- Джаркханд
- Карнатака
- Керала
- Махараштра
- Раджастхан
- Тамилнад
- Уттар-Прадеш
- Западная Бенгалия
Флот
До прекращения деятельности компания Go First эксплуатировала флот самолетов Airbus A320[20]:
| Тип самолёта | В эксплуатации | Пассажирских мест | Примечания |
| Airbus A320-200 | 5 | 180 | Выведены из эксплуатации в 2023 году. |
| Airbus A320neo | 49 | 186 | Выведены из эксплуатации в 2023 году. |
| Всего | 54 | ||
|---|---|---|---|
Заказ Airbus A320neo
В июне 2011 года авиакомпания GoAir разместила заказ на поставку 72 самолётов Airbus A320neo[21] с вместимостью пассажирских салонов в 180 кресел. Поставка новых лайнеров началась в 2015 году, далее по 12-15 самолётов ежегодно[21]. В январе 2017 GoAir подписала твердый контракт еще на 72 самолета A320neo, таким образом доведя общий заказ A320neo до 144[22].
Примечания
- ↑ GoAir frequent flyer program Архивная копия от 1 сентября 2013 на Wayback Machine Архивировано 1 сентября 2013 года.
- ↑ "Go Air : Contact Us Архивная копия от 2 августа 2017 на Wayback Machine
- ↑ 1 2 3 GoAir : About us. Дата обращения: 31 августа 2013. Архивировано 20 сентября 2014 года.
- ↑ 1 2 Stay small till customer has a need, not want: Jeh Wadia. The Times of India. Дата обращения: 30 марта 2013. Архивировано из оригинала 11 апреля 2013 года.
- ↑ 1 2 We will not sell under cost. The Hindu Business Line. Дата обращения: 30 марта 2013. Архивировано 5 июля 2014 года.
- ↑ Kingfisher Airlines’s market share lowest in country (недоступная ссылка — история). tnchamber.in. Дата обращения: 30 марта 2013.
- ↑ GoAir suspends international operations. Mint. Дата обращения: 18 марта 2020. Архивировано 18 марта 2020 года.
- ↑ All Systems Go for rebrand Airliner World August 2021 page 16
- ↑ Govt will help 'unfortunate' Go First, says Scindia as cash-strapped airline cancels flights (англ.). Hindustan Times (2 мая 2023). Дата обращения: 1 августа 2025.
- ↑ PTI. NCLAT upholds order allowing Go First's voluntary insolvency proceedings (англ.). The New Indian Express (22 мая 2023). Дата обращения: 1 августа 2025.
- ↑ Go First's financial crisis and its Pratt & Whitney dispute: what you need to know. Reuters (англ.). 12 мая 2023. Дата обращения: 1 августа 2025.
- ↑ Go First: What went wrong with Indian airline? (англ.). 4 мая 2023. Дата обращения: 1 августа 2025.
- ↑ Go First creditors approve Rs 425 cr interim fund to revive airline, await board nod. The Economic Times. 25 июня 2023. 0013-0389. Дата обращения: 1 августа 2025.
- ↑ Go First asks lenders for Rs 100 crore emergency funding: Report - BusinessToday (англ.). Business Today (14 августа 2023). Дата обращения: 1 августа 2025.
- ↑ Go First bid: Ajay Singh, Pitti bank on land parcel, arbitral award to revive the airline (англ.). The Financial Express (20 февраля 2024). Дата обращения: 1 августа 2025.
- ↑ Chandra, Jagriti (1 мая 2024). DGCA deregisters all 54 Go First aircraft following HC order. The Hindu (англ.). 0971-751X. Дата обращения: 1 августа 2025.
- ↑ GoAir : Destinations. Дата обращения: 31 августа 2013. Архивировано из оригинала 2 августа 2017 года.
- ↑ [1] (недоступная ссылка — история, копия)
- ↑ Go First Fleet Details and History (англ.). Planespotters.net (29 июля 2025). Дата обращения: 1 августа 2025.
- ↑ 1 2 GoAir orders 72 Airbus jets for Rs. 32,000 crore. Дата обращения: 31 августа 2013. Архивировано 13 февраля 2019 года.
- ↑ Авиакомпания GoAir подписала твердый контракт на 72 самолета A320neo. Архивировано 2 августа 2017. Дата обращения: 11 января 2017.
Ссылки
- Официальный сайт авиакомпании Go First
- Данные по флоту авиакомпании GoAir
- Маршрутная сеть регулярных перевозок GoAir
