Nationwide Airlines
| Nationwide Airlines | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
|
|||||||
| Дата основания | 1991 | ||||||
| Прекращение деятельности | 2008 | ||||||
| Базовые аэропорты | Международный аэропорт имени О. Р. Тамбо | ||||||
| Хабы | |||||||
| Основные направления | |||||||
| Размер флота | 17 | ||||||
| Пунктов назначения | 8 | ||||||
| Штаб-квартира |
Лансерия, Йоханнесбург  ЮАР |
||||||
| Руководство | Эрик Вентер (CEO) | ||||||
| Сайт | flynationwide.co.za | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Nationwide Airlines — бывшая южноафриканская авиакомпания со штаб-квартирой в городе Ласерия (пригород Йоханнесбурга, ЮАР), работавшая на рынке пассажирских внутренних и международных перевозок[1].
Портом приписки компании и её главным транзитным узлом (хабом) являлся Международный аэропорт имени О. Р. Тамбо в Йоханнесбурге[1].
История
Авиакомпания Nationwide Airlines была основана в 1991 году бизнесменом Верноном Брикнеллом и начала операционную деятельность с выполнения чартерных пассажирских и грузовых перевозок в Африке по контрактам с Организацией Объединённых Наций и в рамках Всемирной продовольственной программы. В начале декабря того же года компания запустила регулярные пассажирские маршруты, войдя к тому времени в состав авиационной холдинговой группы наряду с компаниями Nationwide Air Charter, Nationwide Aircraft Maintenance и Nationwide Aircraft Support. В 2003 году авиакомпания ввела регулярные международные рейсы на транконтинентальных широкофюзеляжных самолётах. Nationwide Airlines находилась в собственности частных инвесторов. По состоянию на март 2007 года штат компании насчитывал 800 сотрудников[1].
С 2006 года руководство авиакомпании планировало ввести в маршрутную сеть регулярные рейсы в Мюнхен и, возможно, в Шанхай или Пекин. В ноябре 2006 года воздушный флот перевозчика пополнился взятым в аренду вторым дальнемагистральным лайнером Boeing 767, который, однако, в силу ряда причин не удалось выкупить в полную собственность. Параллельно руководство Nationwide Airlines рассматривало варианты приобретения других дальнемагистральных самолётов Boeing 747-400 и Boeing 777-200ER. В феврале 2005 года компания провела обновление своего флота, заменив прежние лайнеры на своим первым Boeing 737—500 и став тем самым единственным эксплуатантом в Африке самолётов данного типа[2].
В марте 2008 года Nationwide Airlines получила премию как самая пунктуальная авиакомпания в 2007 году на регулярном маршруте Лондон-Йоханнесбург, согласно статистическим данным Управления гражданской авиации Великобритании[3].
Маршрутная сеть
В апреле 2008 года маршрутная сеть авиакомпании Nationwide Airlines включала в себя следующие пункты назначения:
Флот
По состоянию на апрель 2008 года воздушный флот авиакомпании Nationwide Airlines составляли следующие самолёты:
- 3 Boeing 727—200 — использовались в основном на чартерных и региональных маршрутах
- 11 Boeing 737—200 — использовались главным образом на внутренних и региональных перевозках
- 2 Boeing 737—500 — использовались в основном на внутренних и региональных рейсах
- 1 Boeing 767-300ER — работал на регулярном маршруте Йоханнесбург — Гатвик
Авиапроисшествия и несчастные случаи
- 7 ноября 2007 года Boeing 737—200 авиакомпании Nationwide Airlines, выполнявший регулярный рейс CE723 Кейптаун-Йоханнесбург, через несколько секунд после старта на взлётно-посадочной полосе Международного аэропорта Кейптаун потерял правый двигатель[4]. Лайнер произвёл взлёт, в течение 40 минут вырабатывал топливо и ожидал уборки обломков двигателя с взлётно-посадочной полосы, а затем благополучно совершил посадку в аэропорту вылета, никто из находившихся на борту при этом не пострадал. Аэропорт Кейптауна был закрыт для приёма самолётов в течение часа, все прибывающие рейсы направлялись на запасной Аэропорт Джордж[5].
Последствия инцидента
29 ноября 2007 года Управление гражданской авиации ЮАР ввело запрет на полёты всех самолётов авиакомпании Nationwide Airlines вплоть до окончания полной проверки их технического соответствия нормам авиационной безопасности[6][7]. Перевозчику было дано 30 дней для того, чтобы привести воздушные суда в соответствие требованиям нормативных документов, либо обжаловать поставление УГА ЮАР[8].
7 декабря 2007 года Управление гражданской авиации страны разрешило полёты дальнемагистрального Boeing 767 на маршруте Йоханнесбург-Лондон, а на следующей неделе — выполнение рейсов на этом же самолёте по внутренним маршрутам[9].
24 декабря 2007 года компании было разрешено использовать все самолёты её воздушного флота[10].
Прекращение деятельности
В январе 2008 года Nationwide Airlines полностью восстановила свою маршрутную сеть после инцидента конца прошлого года. Тем не менее, в марте-апреле 2008 года авиакомпания столкнулась с 30%-ным повышением цен на авиационное топливо, что вкупе с общим снижением объёма пассажирских перевозок в мире привело компанию на грань банкротства.
29 апреля 2008 года руководство Nationwide Airlines в добровольном порядке подало заявление на банкротство авиакомпании с последующей её ликвидацией. Маршрутная сеть перевозчика после этого отошла других авиапредприятиям страны.
Примечания
- ↑ 1 2 3 "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-04-10. p. 54.
- ↑ Airliner World, April 2005
- ↑ Flight on Time. Дата обращения: 13 июня 2010. Архивировано из оригинала 22 июля 2012 года.
- ↑ Engine Falls off Nationwide 737 during Cape Town Takeoff Архивировано 16 января 2008 года.
- ↑ Terror in the sky: Engine falls off plane, pilot flies to safety. Дата обращения: 13 июня 2010. Архивировано 25 июля 2010 года.
- ↑ The sa civil aviation authority grounds nationwide aircraft Архивировано 8 декабря 2008 года.
- ↑ Nationwide flights grounded. Дата обращения: 13 июня 2010. Архивировано из оригинала 2 января 2008 года.
- ↑ Nationwide grounded. Дата обращения: 13 июня 2010. Архивировано 16 января 2010 года.
- ↑ SACAA grants nationwide’s 767—300 er permission to fly. Архивировано 28 мая 2008 года.
- ↑ Nationwide is still battling headwinds
