Navistar International

Navistar International Corporation
Тип	Дочерняя компания
Листинг на бирже	NYSE: NAV
Основание	1902; 122 года назад (1902)
Предшественник	International Harvester
Прежние названия	International Harvester
Расположение	США: Лайл (Иллинойс)
Ключевые фигуры	Рой Кларк (председатель совета директоров) Персио Лисбоа (президент и CEO)[1]
Отрасль	автомобильная промышленность (МСОК: 2910)
Продукция	Грузовые автомобили, автобусы, бронеавтомобили
Собственный капитал	▼ $–3,822 млрд (2021)[1]
Оборот	▼ $7,503 млрд (2020)[1]
Чистая прибыль	▼ $–0,347 млрд (2020)[1]
Активы	▼ $6,637 млрд (2020)[1]
Число сотрудников	▼ 12 100 (2020)[1]
Материнская компания	Volkswagen
Аудитор	KPMG
Сайт	navistar.com (англ.)
Медиафайлы на Викискладе

Navistar International — североамериканский производитель автобусов и грузовиков. Штаб-квартира находится в городе Лайл, входящем в метрополитенский ареал Чикаго. С июля 2021 года является дочерней структурой компании Traton^[англ.], входящей в концерн Volkswagen.

Navistar — осколок и правопреемник основанной в 1902 году компании International Harvester, выпускавшей грузовые машины под маркой International, разорившейся и распроданной в 1984 году. Современное название введено в 1986 году.

В сентябре 2016 года Navistar и Volkswagen Truck and Bus (подразделение грузовиков и автобусов Volkswagen Group, включавшее компании MAN и Scania) достигли соглашения о сотрудничестве в сфере разработки новых технологий, также Volkswagen приобрёл 16,6 % акций Navistar. В 2018 году Navistar продал подразделение военной техники инвестиционной компании Cerberus. В конце 2020 года было принято решение о поглощении компании немецким концерном. Сделка была завершена 1 июля 2021 года^[1].

На протяжении 2002 — 2007 годов Navistar показывал прирост выпуска основной продукции — грузовых автомобилей.

Выпуск техники, в единицах, 2006 год:

• Школьные автобусы — 21 191
• Средние грузовики — 52 212
• Тяжёлые грузовики — 48 040
• Сверхтяжёлые грузовики — 25 353
• Двигатели Ford V8 — 284 400
• Прочие двигатели — 235 300

C середины 2007 года в вооружённые силы США начал поступать бронеавтомобиль International MaxxPro, производимый Navistar. В декабре 2007 года Корпус морской пехоты США подписал контракт на поставку 1500 машин, что довело общий объём военных контрактов до 2,7 млрд долларов (4471 единица).

До 2006 года акции Navistar торговались на Нью-Йоркской фондовой бирже, входила в перечень пятисот крупнейших предприятий страны (S&P 500). В 2006 произошёл разрыв между Navistar и их аудиторами, Deloitte and Touche, из-за отказа аудиторов внести поправки в отчётность, уменьшавшие чистые активы компании на 2 млрд долларов. Акции компании, не прошедшей обязательный аудит за 2005 год, были вначале отстранены от биржевой торговли, а в декабре 2006 Navistar была вовсе исключена из биржевого реестра — исключительное происшествие для компании с оборотом в 12 млрд долларов. Компания остаётся публичной, её акции котируются только на внебиржевой системе «розовых листков». После кризиса 2007 года, на волне новых военных заказов, цена акций за 2007 год поднялась в 4 раза.

• International MaxxPro — бронеавтомобиль
• 3800 — серия школьных автобусов с традиционной капотной компоновкой, предлагаемых в семи вариантах, с колёсной базой от 3,85 до 7 м и общей длиной от 7 до 11,3 метра. Серия оснащается двигателями собственного производства Navistar, мощностью от 175 до 230 л. с.
• 3200 — серия более комфортабельных школьных автобусов, с длиной от 7 до 10,9 метра.
• Дальнемагистральные капотные и бескапотные тягачи «International» 9700 , 9800 и др. с двигателями Cummins и Detroit Diesel.

Также выпускает модели Prostar, Lonestar.

• Cummins
• Detroit Diesel
• Cat
• Eaton
• Rockwell

Присутствие Navistar International в России началось с продаж новых седельных магистральных тягачей International 9200 в 2007—2009 годах, осуществлявшейся компанией «Гудвил», занимавшейся продажей подержанных грузовиков из США.

С 2008 года эта же компания вела сборку магистральных бескапотных тягачей International-9800i в городе Пушкин из бразильских машинокомплектов^[2]. К 2011 году проект был закрыт, всего собрано более 180 машин.^[3]

В 2013 году было объявлено об открытии официального представительства компании, ООО «Навистар Евразия» в Москве, и на салоне КомТранс была представлена первая модель для российского рынка, седельного тягача International ProStar в специальном исполнении с одним спальным местом, изменёнными подножками для соответствия российским нормам габаритной ширины и некоторыми другими изменениями^[4]. Официальные продажи начались в ноябре того же года^[5]. Дилерская сеть была сформирована из продавцов подержанных американских грузовиков.

Наиболее известная организация, входящая в состав этой фирмы — английская фирма, Modec создавшая грузовой электромобиль Modec EV^{[источник не указан 877 дней]}.

• Официальный сайт компании Архивная копия от 8 апреля 2000 на Wayback Machine
• Официальный сайт российского представительства Архивная копия от 19 мая 2014 на Wayback Machine