RUMAS-A245

Эту статью предлагается удалить. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/22 декабря 2022. Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или немотивированного удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию. Не снимайте пометку о выставлении на удаление до подведения итога обсуждения. Последнее изменение сделано участницей РобоСтася (вклад · журналы) в 15:22, 12 сентября 2024 (UTC; около 71 дней назад). Администраторам и подводящим итоги: ссылки сюда история журналы удалить

RUMAS-A245 — вертолёт разработки чешских компаний Rumas group s.r.o. и KBM aero s.r.o, совместно со специалистами из Украины, России, Франции, Швейцарии, Австралии, США. Главный конструктор - Игорь Маслов^[1] ( George Maslov)
Начало разработки — 2007 год.

Конструктивной особенностью 5-местного вертолёта является система спасения, которой больше нет ни на одном вертолёте. В случае аварийной ситуации предусмотрено отстреливание — не лопастей, как делается обычно, а кабины с пассажирами и экипажем. Она отлетает на безопасное расстояние от терпящей бедствие машины и затем спускается на парашютном куполе. При этом вторая парашютная система обеспечивает более или менее плавную доставку на землю «остального» вертолёта.
Себестоимость лётного часа 350—500 долларов США. Багажное отделение объёмом 1,2 м³. Масса перевозимого груза на внешней подвеске — 750 кг.

• Взлётная масса — 2100 кг
• Максимальная скорость — 285 км/ч
• Крейсерская скорость — 270 км/ч
• Дальность полёта — 750 км

• Как создавался первый полномасштабный макет вертолёта RUMAS-A245 Архивная копия от 29 июня 2011 на Wayback Machine
• http://www.technicamolodezhi.ru/rubriki_tm/202/1709 Архивная копия от 30 ноября 2010 на Wayback Machine