Volkswagen Fox
| VW Fox | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Volkswagen AG |
| Годы производства | 2005—2021 |
| Сборка |
 Бразилия  Аргентина |
| Класс | Городской автомобиль |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова |
5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) |
| Платформа | A04 (PQ24) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
|
Бензиновые: 1,0 л. (53 кВт), 1,2 л. (40 кВт), 1,4 и 1,6 л. (55 и 76 кВт) Дизельные: 1,4 л. (51 кВт) |
|
| Трансмиссия | |
| Пятиступенчатая механическая КПП, передний привод | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
3828 CrossFox: 4082 × 1689 × 1639 мм SpaceFox: 4180 × 1660 × 1576 мм |
| Ширина | 1660 мм |
| Высота | 1544 мм |
| Колёсная база | 2465 мм |
| Колея задняя | 1425 мм |
| Колея передняя | 1431 мм |
| Масса | 978 — 1087 кг |
| На рынке | |
| Сегмент | A-сегмент |
| Другая информация | |
| Объём бака | 50 л |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Volkswagen Fox — городской автомобиль, производимый Volkswagen-Бразилия для бразильского рынка. Несмотря на то, что своими размерами автомобиль соответствует сегменту B, благодаря низкой цене Volkswagen позиционирует Fox в сегменте А[1]. Премьера модели состоялась в 2005 году на автошоу в Лейпциге.
Технические характеристики
| VW Fox | 1.2 | 1.4 | 1.4 TDI | 1.0 (Бразилия) |
1.6 (Бразилия) |
|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | Трёхцилиндровый, рядный (четырёхтактный) | Четырёхцилиндровый, рядный (четырёхтактный) | Трёхцилиндровый, рядный (четырёхтактный) | Четырёхцилиндровый, рядный (четырёхтактный) | |
| Рабочий объём | 1198 см3 | 1390 см3 | 1422 см3 | 999 см3 | 1599 см3 |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 76,5 × 86,9 mm | 76,5 × 75,6 mm | 79,5 × 95,5 mm | 67,1 × 70,6 mm | 76,5 × 87,0 mm |
| Макс. мощность при об/мин |
40 кВт (54 л. с.) 4750 |
55 кВт (75 л. с.) 5000 |
51 кВт (70 л. с.) 4000 |
53 кВт (72 л. с.) 6000 |
76 кВт (103 л. с.) 5750 |
| Макс. крутящий момент при об/мин |
108 Н·м 3000 |
124 Н·м 2750 |
155 Н·м 1600-2800 |
87 Н·м 4500 |
138 Н·м 3250 |
| Степень сжатия | 10,3:1 | 10,5:1 | 19,5:1 | 10,8:1 | |
| Приготовление горючей смеси | Многоточечный впрыск | Впрыск насос-форсунками, турбокомпрессор (Garrett) | Впрыск с электронным управлением | ||
| Механизм газораспределения | Верхний распределительный вал, цепь | Верхний распределительный вал, зубчатый ремень | |||
| Система охлаждения | Жидкостная | ||||
| Передняя подвеска | Независимая на амортизаторах, треугольных поперечных рычагах, винтовых пружинах, со стабилизатором (только на версиях с усилителем руля) | ||||
| Задняя подвеска | Зависимая балка на продольных рычагах и винтовых пружинах, с интегрированным стабилизатором | ||||
| Тормозная система | Дисковые тормоза с вентиляцией спереди, барабанные сзади | ||||
| Рулевой механизм | Реечный (с мотором 1,2 л без усилителя) | ||||
| Кузов | Стальной, несущий | ||||
| Снаряжённая масса | 978 кг (с усилителем руля 994 кг) | 1018 кг | 1087 кг | 960 кг | Fox: 1020 кг CrossFox: 1137 кг SpaceFox: 1138 кг |
| Максимальная скорость | 148 км/ч | 167 км/ч | 161 км/ч | 162 км/ч | 175-187 км/ч |
| Разгон от 0 до 100 км/ч | 17,5 с | 13,0 с | 14,7 с | 14,3 с | 10,8-11,1 с |
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) |
5,9 АИ-95 | 6,7 АИ-95 | 4,9 ДТ | 7,4 АИ-95/10,6 Этанол | 8,4 АИ-95/12,5 Этанол |
| Выброс CO2 в г/км |
139 | 159 | 130 | н.д. | н.д. |
| Euro NCAP[2] | |||
|---|---|---|---|
| Рейтинги | Пассажир |   |
28 |
| Ребёнок |  |
42 | |
| Пешеход |  |
12 | |
| Протестированная модель: VW Fox (2005) | |||
Примечания
- ↑ Volkswagen Fox, технические характеристики. www.avtodor.su. Дата обращения: 22 декабря 2019. Архивировано 22 декабря 2019 года.
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2005) (англ.)
Ссылки
- Официальная страница (нем.)
- Volkswagen do Brasil (порт.)
Пассажирские автомобили Volkswagen | |
|---|---|
| Текущие | |
| Снятые с производства |
|
| Концепт-кары |
|
| Кит-кары и гоночные | |
| См. также | |
 | Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её. |
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |