КамАЗ-53228 — шасси, выпускался Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 1993 по 2013 год.
Колесная формула — 6х6
Температурный режим эксплуатации от -45 до +50
Весовые параметры и нагрузки, а/м
Снаряженная масса а/м, кг — 8280
Допустимая масса надстройки с грузом, кг — 15 570
Полная масса, кг — 24 000
Двигатель
Модель — КамАЗ-740.31-240 (Евро-2) КамАЗ-740.13-280 (Евро-4)
Тип — дизельный с турбонаддувом
Мощность кВт (л. с.) — 176 (240) 191 (280)
Расположение и число цилиндров — V-образное, 8
Рабочий объём, л — 10,85
Коробка передач
Тип — механическая, десятиступенчатая
Кабина
Тип — расположенная над двигателем, с высокой крышей или с низкой крышей
Исполнение — без спального места и со спальным местом
Колёса и шины
Тип колёс — дисковые
Тип шин — пневматические, камерные
Размер шин — 11.00 R20 (300 R508)
Общие характеристики
Максимальная скорость, км/ч — 80
Угол преодол. подъёма, не менее, % — 31
Внешний габаритный радиус поворота, м — 11,3
Экскаватор-планировщик "Антей-RX" на шасси КАМАЗ-53228
Автокран КС-45717 на шасси КАМАЗ-53228
КАМАЗ-638231-0000010 на шасси КАМАЗа-53228
КамАЗ-53229 — российский крупнотоннажный грузовой автомобиль , выпускался Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 1995 по 2014 год. Вытеснен с конвейера моделью КамАЗ-65115 .
Серийное производство КамАЗ-53229 стартовало в 1995 году[ 1] [ 2] . На шасси КамАЗ-53229 производились заднеприводные автоцистерны AЦ-56216 и полноприводные лесовозы и автокраны [ 3] . За всю историю производства автомобиль КамАЗ-53229 комплектовался дизельным двигателем внутреннего сгорания КамАЗ-740.31-240. Производство завершилось в 2014 году[ 4] .
Бортовые тягачи Седельные тягачи Самосвалы Спортивные Среднетоннажные Повышенной проходимости Сверхтяжёлые Шасси для автобусов Автобусы топливн. Электробусы Легковые автомобили