Невель I
| Станция | |
| Невель-1 | |
|---|---|
| Невель II — Невель I Невель I — Клястица Великие Луки — Невель I | |
| Октябрьская железная дорога | |
| 56°02′20″ с. ш. 29°56′59″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Санкт-Петербург — Витебский |
| Оператор | РЖД |
| Дата открытия | 1907 |
| Классность | 5 |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | >10 |
| Тип платформы | низкая |
| Форма платформы | прямая |
| Ток | нет |
| Выход к | Урицкого ул. |
| Расположение | Невель |
| Пересадка на станции | Невель II |
| Пересадка на | А: 2 |
| Установленный километраж | 363.6 |
| Расстояние до Великих Лук |
53 км  |
| Расстояние до Новосокольников |
46 км |
| Код в АСУЖТ | 067000 |
| Код в «Экспресс-3» | 2004735 |
| Соседние о. п. | Невель II, 357 км[вд] и 375 км[вд] |
Не́вель I — железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на однопутной неэлектрифицированной линии Великие Луки — Невель II в городе Невель Псковской области. Одна из двух железнодорожных станций в городе. Открыта в 1907 году.
История
Промежуточная станция Невель была открыта в 1904 году[1] в составе рамках продления обществом Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги линии Дно — Новосокольники. В это же время линия была продлена до Санкт-Петербурга с приобретением и переустройством Царскосельской железной дороги, так что станция Невель оказалась на 436 версте от Санкт-Петербурга и на 96 версте от Витебска. В 1906 году к станции подошла Бологое-Полоцкая железная дорога с устройством в январе 1907 года отдельного парка, станция стала узловой[2][3][4]. При новом станционном парке при этом были построены каменное здание железнодорожного вокзала, водонапорная башня и служебные постройки[5][6].
В конце 1920-х годов станция была разделена — парк на Бологое-Полоцкой линии, находящийся на окраине города, стал станцией Невель I, на Ленинград-Витебской же, расположенный в центре города, стал станцией Невель II[3][6].
В сентябре 1943 года при отступлении, оккупанты почти полностью разрушили железнодорожную линию от Великих Лук. Бойцы 17-го путевого батальона 17-й железнодорожной бригады, переброшенные под Невель в октябре 1943 года, столкнулись с огромными трудностями при восстановлении этого участка. Только лишь на 336-м и 340-м километрах противник в 21 месте подорвал насыпь, разрушил все инженерные сооружения и частично эвакуировал путь. Все подходы к станции Невель I, включая полотно и полосу отвода были заминированы. Движение воинских и санитарных эшелонов на участке было восстановлено в кратчайшие сроки. За сутки военные железнодорожники и сапёры восстанавливали по 8-10 километров пути, проводя при этом тщательное разминирование[7].
На 1981 год по станции производилиь приём и выдача грузов повагонными отправками открытого хранения в местах общего пользования и повагонными отправками складского хранения, а также продажа билетов на поезда местного и дальнего следования с выполнением багажных операций[2].
В 1996—2000 годах станция значилась сортировочной 1 класса. На 2002 год станция имела 9 путей и тупик[3].
Описание
Станция Невель I расположена на восточной окраине города Невель Псковской области[2] и находится на 363 км линии Бологое — Полоцк[3] Октябрьской железной дороги[2]. Станция имеет 8 путей, на станции имеется одноимённая база запаса[8].
Примечания
- ↑ Архангельский, Архангельский, 1981, с. 337.
- ↑ 1 2 3 4 Архангельский, Архангельский, 1981, с. 336.
- ↑ 1 2 3 4 Станции Невель-I и Невель-II, историческая справка. Псковские железные дороги. Дата обращения: 7 марта 2025.
- ↑ НЭС, 1916, Николаевская железная дорога.
- ↑ Отчет по постр. железнодорожной линии «Бологое - Полоцк», 1909.
- ↑ 1 2 Рязанцев, 2009—2010.
- ↑ Когатько, 2002.
- ↑ Кацнельсон А. Невель I. Сайт об Октябрьской железной дороге. Дата обращения: 7 марта 2025.
Литература
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 336. — 368 с. — 100 000 экз.
- После победы под Москвой // Железнодорожные войска России. На фронтах Великой Отечественной войны: 1941–1945 / под ред. Г. И. Когатько. — М.: Стэха, 2002. — Т. 3. — 336 с. — ISBN 5-348-00011-2.
- Отчет по постройке железнодорожной линии «Бологое — Полоцк»: 1902—1906 / Упр. по сооружению ж. д.. — СПб.: Министерство путей сообщения, 1909. — Т. 1—2. — 310 с.
- Невель, город // Новый энциклопедический словарь: В 48 томах (вышло 29 томов). — СПб., Петроград, 1916. — Т. 28. — Стб. 186—187.
- Рязанцев М. Санкт-Петербург – Езерище, 487 км // Октябрьская магистраль : газета. — 2009—2010. — № 33, 35–37, 39–41, 43, 45, 47, 48, 2, 4–8.