Т-44

Т-44
Т-44
Классификация	средний танк
Боевая масса, т	31,8
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	4
История
Разработчик	Александр Александрович Морозов
Производитель	СССР
Годы производства	1944—1947
Годы эксплуатации	1945 — конец 1970-х
Количество выпущенных, шт.	1823
Основные операторы	СССР
Размеры
Длина корпуса, мм	6070
Длина с пушкой вперёд, мм	7650
Ширина, мм	3180
Высота, мм	2410
База, мм	3800
Колея, мм	2630
Клиренс, мм	425
Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град.	90 / 60°[1]
Лоб корпуса (низ), мм/град.	90 / 45°[1]
Борт корпуса, мм/град.	75 / 0°[1]
Корма корпуса (верх), мм/град.	30 / 60°[1]
Корма корпуса (середина), мм/град.	45 / 17°[1]
Корма корпуса (низ), мм/град.	30 / 70°[1]
Днище, мм	15[1]
Крыша корпуса, мм	15—20[1]
Лоб башни, мм/град.	120
Борт башни, мм/град.	90 / 20°[1]
Корма башни, мм/град.	75 / 12°[1]
Крыша башни, мм/град.	15
Вооружение
Калибр и марка пушки	85-мм ЗИС-С-53 обр. 1944 года
Тип пушки	нарезная пушка
Длина ствола, калибров	54,6
Боекомплект пушки	58
Углы ВН, град.	−5…+25°
Дальность стрельбы, км	5,2 км из пушки и 1,5 км из спаренного пулемёта по прицелу ТШ-16
Прицелы	телескопический ТШ-16
Пулемёты	2 7,62-мм ДТМ
Двигатель
В-44 Общие данные Тип дизельный Производительность Максимальная мощность 368 кВт (500 л. с.) Камера сгорания Конфигурация V12 Цилиндров 12 Питание Охлаждение жидкостное
Подвижность
Тип двигателя	дизельный двигатель
Мощность двигателя, л. с.	500[2]
Скорость по шоссе, км/ч	60[3]
Скорость по пересечённой местности, км/ч	25..30
Запас хода по шоссе, км	200..250
Запас хода по пересечённой местности, км	180..200
Удельная мощность, л. с./т	15,6
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,83
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемая стенка, м	0,73
Преодолеваемый ров, м	2,5
Преодолеваемый брод, м	1,3
Медиафайлы на Викискладе

Т-44 (Объект 136) — советский средний танк, разработанный в 1943-1944 годах Харьковским конструкторским бюро машиностроения под руководством А. А. Морозова, предназначался для замены Т-34 в роли основного и среднего танка РККА. Несмотря на то, что всего было построено 1823 машины, принять участие в боевых действиях Т-44 не успел. Серийное производство Т-44 началось в 1944 году, однако в ходе Великой Отечественной войны оно велось в ограниченных масштабах с целью не допустить сокращения выпуска Т-34-85 в период осуществления масштабных наступательных операций. Во второй половине 40-х годов заменялся на более совершенный Т-54, который в свою очередь перенял от Т-44 немало агрегатов. В роли основного и среднего танка он так и не сменил Т-34-85, который был заменён уже Т-54. Тем не менее Т-44, неоднократно модернизируясь, оставались на вооружении Советской армии вплоть до 1970-х годов.

Концепция танка Т-44 окончательно сформировалась осенью 1943 года на основании предоставлявшейся информации о боевых контактах танков Т-34-76 с новейшими германскими тяжёлыми танками. Выяснилось, что во встречном бою с «Тигром» или «Пантерой» «тридцатьчетвёрка» даже новой модификации не имела никаких шансов. В сложившейся неблагоприятной ситуации для перспективного среднего танка оптимальным комплексным решением явилось максимальное увеличение толщины лобовой брони в сочетании с более мощной (сравнимой с германскими тяжёлыми танками) пушкой. Фактически, концепция танка Т-44 обеспечивала выравнивание боевых возможностей среднего танка относительно тяжёлого при условии сохранения превосходства среднего танка в скорости и манёвре.

Имея значительное внешнее сходство с Т-34-85, Т-44 кардинально отличался от него габаритами, компоновкой и устройством. Замена относительно тяжёлой и громоздкой пружинной подвески Кристи, применявшейся на Т-34, на торсионную подвеску освободила достаточно много места, что позволило полностью пересмотреть компоновку танка. Исчезли надгусеничные ниши и боковые стенки корпуса стали вертикальными. Освободившееся место позволило расположить новый двигатель В-44 не вдоль, а поперёк корпуса танка. В двигателе изменили расположение водяного и масляного насосов, что позволило сократить длину и на 300 мм высоту корпуса, сэкономить вес, а эту экономию использовать для усиления бронезащиты. Было увеличено боевое отделение за счёт моторного, и улучшены условия работы экипажа. Благодаря новой компоновке удалось сместить к задней части танка башню, так что башня стала расположена ближе к центру тяжести танка, что повышало точность стрельбы на ходу, снизило вероятность зачерпывания грунта длинноствольной пушкой при движении на пересечённой местности и позволило более равномерно распределить нагрузку на катки. Нагрузка на передние катки снизилась за счёт нового расположения башни, и, как следствие, позволило увеличить лобовую броню корпуса до 90 мм, а лобовую броню башни до 120 мм. Угол наклона лобового листа оставили в 60°, как и у Т-34, но сам лист стал монолитным. Если в Т-34 слабым местом был люк механика-водителя, расположенный в лобовом листе брони, то на Т-44 люк механика-водителя убрали на освободившееся место на крыше корпуса. Значительно были улучшены все агрегаты и механизмы танка. Экипаж танка сократился на стрелка-радиста, так как опыт эксплуатации Т-34 показал, что с обслуживанием радиостанции справлялся командир танка. Кроме того, получение приказов командиром танка непосредственно от вышестоящего начальства, а не через члена экипажа, повышало оперативность. Курсовой пулемёт по сложившейся традиции оставили, но теперь он был жёстко закреплён в лобовой броне, стрельбу из него вёл механик-водитель. На освободившемся месте стрелка-радиста разместили топливный бак.

Первые два опытных образца были готовы к концу января 1944. Один из них имел башенный погон диаметром 1600 мм, второй — 1800 мм. Оба были вооружены 85-мм пушкой Д-5Т. Тогда же собрали третью машину с погоном 1800 мм и 122-мм пушкой Д-25-44. В мае 1944 построили ещё два опытных танка с погоном 1600 мм и с пушкой ЗИС-С-53. Наконец в июле 1944 был собран Т-44А, который стал прототипом серийного танка.

Танк был принят на вооружение в июле 1944 года, и до окончания войны в Харькове на перевезённом из Кирова заводе № 38 (переименован в № 75) было построено 190 машин, которые так и не успели принять участия в военных действиях.

Выпуск Т-44 продолжался по август 1947 года и составил 1823 единицы. Сразу же после войны была предпринята попытка модернизировать танк, установив 100-мм пушку ЛБ-1 и стальные противокумулятивные экраны, но новая машина получилась перетяжелённой и на вооружение принята не была.

Сравнение основных советских средних танков периода Второй мировой войны

До серийного танка Т-44 выпускался опытный Т-44–85, оснащаемый пушкой Д-5Т и Т-44-122, имеющий пушку Д-25. Танк Т-44–85, имеющий на вооружении Д-5Т построили до принятия на вооружение пушки ЗИС-С-53. В связи с этим, как только пушка ЗИС-С-53 на танках Т-34 стала стандартной, был переделан и танк Т-44. 122-миллиметровая пушка на средний танк была установлена по требованию военных, однако в ходе испытаний выяснилось, что данное орудие не подходит для среднего танка.

В 45-м году разработали новую башню под 100-миллиметровую пушку Д-10Т или ЛБ-1. На крыше люка заряжающего была установлена турель с зенитным пулемётом ДШК, ходовую часть и борта прикрыли 6-миллиметровыми противокумулятивными экранами.

На танке был применён новый двигатель В-44 мощностью 520 л. с. и новая 5-ступенчатая коробка передач. За счёт улучшенной топливной аппаратуры удалось поднять мощность на 20 л. с. при том же объёме цилиндров. Вновь, после Т-18, была применена поперечная схема расположения двигателя. В трансмиссии танка использовали для передачи усилия от двигателя к параллельно ему расположенной коробке передач новый агрегат — «гитару», редуктор с передаточным числом 0,7. За счёт того, что число оборотов увеличилось, а передаваемые нагрузки уменьшились, коробка передач была сделана лёгкой и компактной. Воздухоочиститель нового типа перенесли из развала цилиндров к борту. На месте вентилятора, выступавшего за габариты картера, поставили компактный маховик. Сам вентилятор сместили к кормовому листу. Масляный и водяной радиаторы поставили горизонтально под крышкой трансмиссионного отделения в однородном воздушном потоке. Такая система охлаждения была более эффективной. Механизм поворота — через бортовые фрикционы, подобно Т-34.

Ходовая часть Т-44 состояла из ведущих колёс, по конструкции аналогичных Т-34, за исключением того, что для улучшения условий зацепления роликов колеса с гребнями траков при износе шарниров траков его диаметр был увеличен до 650 мм (против 635 мм у Т-34).

Опорные катки Т-44 были сдвоенными с наружными резиновыми бандажами и отличались от катков Т-34 уменьшенным диаметром — 780×660×150. Танк имел индивидуальную торсионную подвеску, в корне отличающуюся от подвески Т-34 — подвески типа «Кристи». Отказ от пружинных «свечей» позволил увеличить внутреннее заброневое пространство, уменьшить габариты машины и улучшить условия обитаемости экипажа, улучшить технологичность изготовления и упростить обслуживание. Таким образом именно Т-44 поставил точку в истории колёсно-гусеничных танков в СССР, одной из наиболее ярких особенностей которых и была подвеска «Кристи». Гусеничные цепи Т-34 и Т-44 первых серий выпуска были унифицированы. Впоследствии для Т-44 была разработана оригинальная гусеничная цепь, устанавливалась на Т-44М, катки поздних Т-44 имели конструкцию, схожую с катками Т-55.

• СУ-100М-2, она же «Уралмаш-1» — проект САУ с 100-мм пушкой Д-10С (1944 г.).
• СУ-100-44 «Гром-1»  — проект САУ с 100-мм пушкой Д-10С (1944-45 г.).
• СУ-122-44 «Гром-2»  — проект САУ с 122-мм пушкой Д-25С (1944-45 г.).
• СУ-101 «Уралмаш-1» — опытный образец САУ с 100-мм пушкой Д-10С (1945 г.).
• СУ-102 «Уралмаш-1» (СУ-101М) — опытный образец САУ с 122-мм пушкой Д-25-44С (1945 г.).
• БТС-4 — танковый тягач (1963 г.).

В конце 1945 года на базе Т-44, на заводе № 183 в инициативном порядке был разработан проект тяжёлого артиллерийского тягача, предполагавшийся как замена «Ворошиловцу». Шасси было удлинённое и имело шесть опорных катков. Транспортёр предполагался в двух вариантах: артиллерийского тягача и бензозаправщика. Построен полноразмерный макет^[10].

Опытные образцы на базе Т-44

В конце зимы 1944 заводом № 183 было произведено два опытных танка на базе Т-44. Первый (Т-44-1 № 2\3, он же Т-44-122) был оснащён 122-мм орудием Д-25Т-44, а второй (Т-44-1 № 1, он же Т-44-85) — 85-мм орудием Д-5Т^[11].

В обоих случаях был установлен двигатель В-2-ИС. Также, было переработано и увеличено боевое отделение, но в случае с унитарными 122-мм снарядами^[12][13], которых в боеукладке было 24 штуки, этого оказалось мало.

В серию ни один из опытных образцов не пошёл, в 1945 году начали выпускать Т-44 с 100-мм орудием Д-10Т.

Также в 1945 году разрабатывался проект Т-44Б со 100-мм пушкой ЛБ-1, противокумулятивными экранами и переделанной башней Т-44-100, который также не пошёл в серию.

В боях Великой Отечественной войны, по официальным сведениям, танку участвовать не довелось. Хотя в ряде описаний боевого пути 100-й танковой Ченстоховской бригады указывается, что в декабре 1944 — январе 1945 года ею было получено 60 танков Т-44. Что подразумевалось в историческом формуляре бригады под термином «Т-44» в то время, не до конца понятно.

По состоянию на ноябрь 1950 у Советской Армии на вооружении состояло 1725 Т-44.^[14]

В 1961 году все танки прошли модернизацию с целью унификации ходовой части с основным советским танком Т-54. Кроме того, машины, получившие обозначение Т-44М, получили приборы ночного наблюдения и увеличенный боекомплект, а на командирском Т-44МК за счёт уменьшения боекомплекта установили вторую радиостанцию. В 1965 году часть Т-44 была переоборудована в бронированные тягачи БТС-4, а в 1966 году оставшиеся танки оборудовали двухплоскостным стабилизатором вооружения, повышающим точность ведения стрельбы с ходу. Эти машины получили обозначение Т-44С. В конце 1970-х годов Т-44 был снят с вооружения Советской армии.

В начале 1960-х годах танк был широко распространён в контингентах советских войск, дислоцированных на территории стран-участниц Организации Варшавского договора, где использовался для учебных целей, — в частности, для обучения танкистов стрельбе из 85-мм танковой пушки, боеприпасы к которой остались в большом количестве на складах, в то время как её планировалось списывать с вооружения^[15].

Единственным вооружённым конфликтом, в котором участвовал Т-44, была Операция «Вихрь»^[16]. Кроме того, под конец своей службы им всё же довелось «участвовать» в Великой Отечественной войне в роли немецких танков Pz VI «Тигр» в фильмах «Освобождение» и «Они сражались за Родину». После соответствующей переделки танки становились мало отличимы от немецких машин (за исключением ходовой части, состоявшей из 5 опорных катков с каждой стороны, в отличие от расположенных в «шахматном» порядке 8 катков у «Тигра»). В 2004 году этот танк изображал Pz VI «Тигр» уже в фильме «Бункер». Также этот танк можно увидеть в фильмах «Отец солдата», «Офицеры», «На пути в Берлин» и «На дорогах войны», «Родная кровь», «Третья ракета», «Пядь земли», где он «играет» роль Т-34-85. Упоминается в цикле книг "Хранители Мультиверсума" как последний советский танк способный работать без электричества

Сейчас действующий Т-44 можно увидеть в белорусском музее «Линия Сталина» недалеко от Минска, на площадке военной техники в музее «Брестская крепость-герой», в танковом музее «Кубинка» и в военном музее в подмосковном Падикове.

Оценка защищённости танка Т-44, проведённая в июле 1944 года на полигоне НИБТ ГБТУ КА калиберными бронебойными снарядами германских танковых пушек калибров 75 и 88 мм, показала, что:

• Бронекорпус танка Т-44 практически не защищён против 88-мм бронебойных снарядов со всех дистанций действительного огня и недостаточно защищён против 75-мм бронебойных снарядов (только на дистанции свыше 1580 метров).
• Наиболее слабым местом танка по снарядостойкости является башня, которая пробивается 75-мм бронебойными снарядами при любых курсовых углах танка и положениях башни с дистанции 1300 метров и ближе^[17].

С учётом обозначившейся к концу 1940-х — началу 1950-х годов тенденции увеличения калибра танковых пушек свыше 88 мм (так, в США перспективным рассматривался калибр 90 мм, в СССР — 100 мм) принятый на Т-44 уровень бронирования не мог рассматриваться в качестве перспективного.

Данная оценка производилась для предсерийного экспериментального танка, который имел значительно более слабое бронирование, нежели танки, принятые на вооружение.

Т-44 в модификациях Т-44, Т-44-85, Т-44-100 и Т-44-122 присутствует в игре World of Tanks^[18]. Также Т-44, Т-44-85, Т-44-100, Т-44-122 присутствуют в World of Tanks Blitz.

В War Thunder Т-44 представлен в модификациях Т-44, Т-44-100 и Т-44-122.

Также присутствует в игре Карибский кризис.

• 
  Танк Т-44
• 
  Т-44 в составе экспозиции военной техники в городском парке города Вольска
• 
  Т-44-100 со стальными противокумулятивными экранами и пушкой ЛБ-1
• 
  Танк Т-44 в экспозиции Музея отечественной военной истории
• 
  Т-44 на мероприятии в ИКК «Линия Сталина»(Беларусь)
• 
  Т-44 в бронетанковом музее в Кубинке

• Мухин Ю. И. Танк-революция Т-44 // Танкомастер. — М.: Техника — молодёжи, 2004. — № 1. — С. 2—29. ISSN 1728-9211
• С. Устьянцев, Д. Колмаков. Т-34. — Нижний Тагил: Уралвагонзавод / Медиа-Принт, 2005. — 231 с. — (Боевые машины Уралвагонзавода № 2). — 4500 экз. — ISBN 5-98485-008-7.
• Уланов Р. Я испытывал Т-44.
• Свирин М. Стальной кулак Сталина. История советского танка 1943—1955. — М.: Эксмо, Яуза, 2006. — С. 187—188. — ISBN 5-699-14628-8.
• Карпенко А. В. Средние танки // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). — СПб.: Невский бастион, 1996. — С. 261. — 480 с. — 10 000 экз.
• Катунский А. М. Руководство по эксплоатации танка Т-44 / Бумштейн С. И.. — М.: Военное издательство Народного комиссариата обороны СССР, 1946. — 132 с.
• Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии / Под общ. ред. А. Е. Тараса. — Мн.: Харвест, 2000. — 1156 с. — (Библиотека военной истории). — ISBN 985-433-703-0.

• Средний танк Т-44  (неопр.). The Russian Battlefield. Дата обращения: 6 октября 2011. Архивировано 16 февраля 2012 года.
• 85-мм танковые пушки С-53 и ЗИС-С-53  (неопр.). The Russian Battlefield. Дата обращения: 6 октября 2011. Архивировано 16 февраля 2012 года.
• Средний танк Т-44  (неопр.). Броне-сайт Чобитка Василия.