Верляйн, Паскаль

Паскаль Верляйн
Верляйн в 2014 году
Общая информация
Пол	мужской
Гражданство	Германия
Дата рождения	18 октября 1994(1994-10-18) (30 лет)
Место рождения	Зигмаринген, Германия
Формула-E
Дебют	2018/2019
Текущая команда	TAG Heuer Porsche Formula E Team
Команды	MRT, Sauber
Персональный номер	94
Бывшие команды	Mahindra Racing
Старты	30
Победы	0
Поулы	2
Лучшее место в чемпионате	11 в 2020/2021
Предыдущие серии
2010-11 2012-13 2013-15,2018 2016-17	ADAC Формула-Мастер Чемпионат Европы Формулы-3 DTM Формула-1
Ссылки
pascal-wehrlein.de
Медиафайлы на Викискладе

Паска́ль Верля́йн (нем. Pascal Wehrlein; род. 18 октября 1994 в Зигмарингене, Германия) — немецкий автогонщик. Чемпион серии Deutsche Tourenwagen Masters 2015 года. В 2016 и 2017 годы выступал в Формуле-1, с февраля 2019 года — тест-пилот команды Формулы-1 Ferrari.

Отец Верляйна Рихард является немцем, а мать Шанталь — из Маврикия^[1]. Он отучился на специалиста по точным приборам на фирме своего отца^[2]. Входил в состав молодёжной программы «Мерседеса»^[3].

Верляйн начал заниматься картингом в 2003 году. С 2005 по 2009 года он принимал участие во множестве соревнований по картингу, в которых одержал 44 победы^[4]. В 2009 году дошёл до категории KF2, в которой в серии ADAC Kart Masters занял пятое место^[5].

В 2010 году Паскаль дебютировал в немецкой серии ADAC Формула-Мастер в составе команды «Mucke Motorsport»^[5]. В первой же гонке на этапе на Ошерслебене он занял третье место, оказавшись позади Патрика Шраннера и Ричи Стенэвея^[6], а также поставил лучший круг^[5]. На втором этапе чемпионата Верляйн занял призовые места во всех трёх гонках: в первой финишировал на третьем месте, пропустив Ричи Стенэвея и Марио Фарнбахера^[7], во второй — на втором, не сумев обойти только Стенэвея^[8], и в третьей — первым, оставив позади своих соперников^[9]. За сезон Паскаль набрал 147 очков и занял шестое место в личном зачёте.

В 2011 году Верляйн добился ещё больших успехов, чем в предыдущем сезоне^[5]. В первой гонке этапа на Ошерслебене он занял первое место^[10], в следующих двух — второе, в обеих пропустив Эмиля Бернсторфа^[11][12]. Также Паскаль выиграл первую гонку на Заксенринге, все на Золдере, две первых на Нюрбургринге и первую на Лаузицринге; занимал третье место во второй гонке на Ред Булл Ринге, второй и третей на Лаузицринге и первой на Хоккенхаймринге. С 14 подиумами (из которых 8 — победы), 7 поулами и 4 лучшими кругами он набрал за сезон 331 очко и стал чемпионом серии^[5].

С 2012 года Верляйн стал участвовать в европейских сериях. В этом сезоне он дебютировал в Чемпионате Европы Формулы-3 в составе команды «Mucke Motorsport». Там Паскаль шесть раз побывал на подиуме: занял второе место в первой гонке на Ред Булл Ринге, третье и первое места соответственно в гонках на Нюрбургринге, третье место во второй гонке на Зандворте и второе место в обоих гонках на Хоккенхаймринге. Он набрал 181 очко и занял четвёртое место в личном зачёте^[5], оставшись позади Даниэля Хункадельи, Рафаэле Марчелло и Феликса Розенквиста^[13].

Также в 2012 году Паскаль принял участие в Евросерии Формулы-3. В этой серии он выиграл вторую гонку на Норисринге и третью на Нюрбургринге, занимал вторые места в первой гонке на Ред Булл Ринге и в первой и третьей гонках на Хоккенхаймринге, финишировал третьим во второй гонке на Брэндс-Хэтч, первой гонке на Нюрбургринге, второй и третьей гонках на Зандворте, второй гонке в Валенсии. Две победы и ещё восемь появлений на подиуме позволили Верляйну набрать 229 очков и занять второе место^[5], не сумев обойти по очкам лишь Хункаделью^[14].

Помимо этого в 2012 году Верляйн участвовал в гонке Гран-при Макао, в которой занял четвёртое место, и гонке Формула-3 Мастерс, где финишировал на пятом месте^[5]. В 2013 году Паскаль провёл этап в Монце Чемпионата Европы Формулы-3, на котором в трёх гонках занял третье, первое и второе места соответственно и набрал 49 очков^[5].

В 2013 году Верляйн дебютировал в серии DTM в составе команды «Mucke Motorsport». За 10 проведённых гонок он только три раза смог попасть в очковую зону, и то на десятое место: в гонках на Брэндс-Хэтч, Ред Булл Ринге и Нюрбургринге, в последней сумел показать лучшее время прохождения круга. С тремя набранными очками Паскаль закончил сезон на 22 месте^[5].

В 2014 году Верляйн продолжил выступать в DTM, но уже в команде «gooix Mercedes AMG» — второй команде Mercedes^[4]. В этом сезоне он сумел показать более хорошие результаты: первое место на Лаузицринге, 46 набранных очков и 8 место в личном зачёте^[5]. В 2015 году Паскаль был переведён в основную команду Mercedes — «DTM Team HWA»^[4], в составе которой стал чемпионом серии. Он смог заполучить титул благодаря 169 набранным очкам, полученных в результате двух побед в первых гонках на Норисринге и в Москве, двух занятых вторых мест в первых гонках на Хоккенхаймринге и Ред Булл Ринге, одного третьего места в первой на Нюрбургринге и попаданий в очковую зону в других гонках^[5].

С 2014 по 2018 года Верляйн являлся тест-пилотом в команде «Мерседес» Формулы-1, в 2015 году также занимал эту должность в «Форс Индии»^[5].

В феврале 2016 года было объявлено о том, что Паскаль стал боевым пилотом команды «Манор». По контракту «Мерседес» выплатил «Манору» за Верляйна 5-6 млн евро, а также предоставил доступ к своей аэродинамической трубе^[15]. 3 июля 2016 года в Австрии Верляйн заработал одно очко^[16], по итогам сезона 2016 стал 19-м^[17].

В январе 2017 года Верляйн подписал контракт с командой «Заубер» на сезон 2017^[18]. Немецкий пилот был вынужден пропустить два первых этапа чемпионата из-за травмы шеи, полученной во время участия в «Гонке чемпионов»^[19]. На пятом этапе сезона в Испании Паскаль закончил гонку восьмым, тем самым заработав четыре очка и показав лучший для себя результат за время выступления в Формуле-1^[5].

Не найдя себе места боевого пилота в Формуле-1 после окончания сезона 2017 года, Верляйн вернулся в DTM^[20]. За год выступлений немец лишь раз поднялся на подиум — занял третье место в гонке на Лаузицринге. Всего набрал 108 очков и в личном зачёте стал восьмым^[5].

В октябре 2018 года руководство команды Mahindra Racing объявило, что Паскаль станет гонщиком Формулы Е в сезоне 2018/19 годов. На этапе в Сантьяго он занял второе место, в гонке в Мехико завоевал поул-позицию и показал лучшее время^[5].

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Место	Очки
2018/19	Mahindra Racing	Spark SRT05e	Mahindra M5Electro	ДИР	МАР Сход	САН 2	МЕХ 6	ГКГ сход	СНЬ 7	РИМ 10	ПАР 10	МОН 4	БЕР 10	БРН сход	НЙК 7	НЙК 12				12-й	58
2019/20	Mahindra Racing	Spark SRT05e	Mahindra M6Electro	ДИР 11	ДИР 15	САН 4	МЕХ 9	МАР 22	БЕР	БЕР	БЕР	БЕР	БЕР	БЕР						18-й	14
2020/21	TAG Heuer Porsche Formula E Team	Spark SRT05e	Porsche 99X Electric	ДИР 5	ДИР 10	РИМ 7	РИМ 3	ВАЛ Сход	ВАЛ 18	МОН Сход	ПУЭ ДСК	ПУЭ 4	НЙК Ret	НЙК 4	ЛОН 10	ЛОН 5	БЕР 21	БЕР 6		11-й	79

• pascal-wehrlein.de — официальный сайт Паскаль Верляйн

Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии.